Principio del tren maglev

Es precisamente aprovechando las propiedades de los imanes del mismo sexo que se repelen y los sexos opuestos se atraen, que los imanes tienen la capacidad de resistir la gravedad, es decir, la levitación magnética.

Un tren de levitación magnética con sistema de funcionamiento eléctrico diseñado basándose en el principio de atracción magnética. Se caracteriza por instalar imanes en la parte inferior de la carrocería del vagón y en la parte superior invertida, y encima de la guía en forma de T. Los rieles y los estabilizadores se instalan respectivamente debajo de la pieza para controlar la corriente del electroimán y mantener un espacio de 10 a 15 mm entre el electroimán y el riel guía. La fuerza repulsiva de la placa de acero del riel guía se equilibra. la gravedad del vagón, haciendo que la carrocería quede suspendida en el carril sobre la superficie del carril.

Datos ampliados:

Notas:

La velocidad máxima del tren maglev puede alcanzar más de 500 kilómetros por hora, lo que es más rápido que los 300 kilómetros de tren de alta velocidad con carril de ruedas.

Debido a que el tren maglev está suspendido en la vía, no hay contacto real entre el riel guía y la locomotora, por lo que casi no hay fricción entre las ruedas y la vía, y la velocidad es de hasta varios cien kilómetros por hora.

Los trenes de levitación magnética tienen las ventajas de una alta fiabilidad, un mantenimiento sencillo y un bajo coste. Su consumo de energía es sólo la mitad del de un automóvil, la cuarta parte del de un avión y tiene poco ruido. Cuando el tren maglev alcanza una velocidad de más de 300 kilómetros por hora, el ruido es de sólo 65 decibeles, lo que sólo equivale a una persona hablando en voz alta y es más silencioso que el sonido de un coche que pasa.

Enciclopedia Baidu - Tren Maglev