Puente Guangji, calle Archway, Chaozhou
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La calle Chaozhou Archway, ubicada en el centro de la ciudad antigua, es una antigua calle cultural que integra patrimonio cultural inmaterial, artesanías tradicionales y refrigerios especiales. El edificio característico de Archway Street es la galería que combina los estilos chino y occidental. 22 arcos de piedra chinos de las dinastías Ming y Qing se complementan con arcadas de estilo Nanyang a ambos lados. A finales de las dinastías Ming y principios de la Qing, se introdujeron arcadas con el estilo arquitectónico Nanyang, formando un estilo chino de ultramar único que combinaba los estilos chino y occidental. Las tiendas de la galería de la calle Paifang venden principalmente el patrimonio cultural intangible de Chaozhou: bordados de Chaozhou, vasijas hechas a mano, cerámica, té Gongfu, etc. Y las delicias de Chaozhou: los Tres Tesoros de Chaozhou, estofado de ternera, Kuey Teow, fruta de regaliz... En Chaozhou, puedes ir a Archway Street para conocer la vida pasada de la antigua ciudad de Chaozhou.
La ciudad de Chaozhou fue históricamente el centro político del este de Guangdong. Los estados, carreteras y prefecturas estaban todos aquí, y muchos funcionarios y funcionarios se reunieron aquí. Después de ingresar a la dinastía Song, surgieron grandes cantidades de personas talentosas. Por lo tanto, durante las dinastías Ming y Qing, se construyeron muchos arcos en la ciudad de Chaozhou.
Según registros históricos relevantes, hubo 91 arcos en Chaozhou a lo largo de la historia, incluidos 39 en Taiping Road, 44 en otras calles y el resto en Jinshan, Hanshan, Xiangziqiao y otros lugares. Además, hay 57 ciudades y pueblos, por lo que la gente la llama "ciudad de arcos"; los arcos concentrados en Taiping Road (calle) son en su mayoría dos pilares y una puerta que cruza la calle. Son de gran escala, fila tras fila, únicos. en estilo y extraordinario en impulso, por eso se llama "Tai Fang Street".
Taiping Road y Dongmen Street son los tramos con mayor concentración de arcos antiguos en Chaozhou. Según los registros históricos, hay 39 arcos de piedra Ming y Qing en Taiping Road, incluidos 34 de la dinastía Ming y 5 de la dinastía Qing. La más antigua fue construida en el año 12 de Zhengde en la dinastía Ming (1517). Fue la plaza "Zhushi" construida para el censor Xu Hongyi, y la última fue construida en el año 50 de Qianlong (1565-438). p>
Chaocheng Además de "Baogong Shangshufang" y "Liu Xianfang" que están hechos de madera, también están "Ishijing Jiexiaofang" y "Qiutaifang" que fueron reconstruidos después del colapso, ambos hechos de piedra. Estos arcos, "dos pilares y una puerta o cuatro pilares y tres puertas", están tallados con tallas de piedra para formar picos de descanso, columnas, vigas y piezas pequeñas, y erigen arcos de tres pisos. A ambos lados de la placa, algunas están decoradas con tallas de piedra como "dragón jugando con cuentas" o "dragón y fénix rodando hierba", y se añaden leones de piedra o tambores de piedra a los pilares. La gente moderna comúnmente lo llama pabellón.
Debido a la historia natural y a factores humanos, antes de la liberación de Chaocheng de 1949 a octubre, había 39 arcos, incluidos 19 en Taiping Road, 3 en Ngee'an Road y 13 en otras calles. , y 4 en Jinshan y Hanshan (citado de Chaozhou Ancient Archway Archives en 1995) El bloque 2, Ngee Ann Road, carece de "En Shen Guangdong Hai Fang", lo que demuestra las cifras anteriores
Debido al mal estado, el El arco existente en la ciudad está suelto y dañado, y el contenido pertenece a "elogiar a los literatos feudales", por lo que es un accidente que provocó la destrucción de todo el complejo del arco. Según los informes, en la tarde del 17 de febrero. 1950, el "Fang Bin de 100 años" en la calle Xiashuimen (comúnmente conocida como Xiashitou) se derrumbó repentinamente, matando a Xu Huankun, un trabajador postal que pasaba, por lo que el día 19, el Comité Consultivo del Primer Congreso Popular de la ciudad de Chengguan. , el condado de Chao'an convocó a personas de todos los ámbitos de la vida para discutir y aprobar la demolición de los arcos de la ciudad. En abril, a excepción de las tres plazas de la ciudad de Chengguan, la plaza Shenglang y el Festival Zhongyi, se habían demolido 36 arcos de la ciudad. Las dos plazas, la Plaza Shenglang y la Plaza Shenglang, no pudieron escapar al destino de la Revolución Cultural. Solo quedó el Festival Zhongyi ubicado en el segundo pilar de North Road. la fábrica, según informó el Gobierno Popular de la ciudad de Chengguan al gobierno del condado No. 520, hay tres razones: en primer lugar, "hay obstrucciones de tráfico"; en segundo lugar, "está en mal estado y es peligrosa; en tercer lugar, está; "Es más necesario demoler durante el período de defensa aérea". De hecho, además de las razones anteriores, también existen impactos. Factores intrínsecos y "contenido feudal" de las operaciones comerciales. Por lo tanto, aunque el ilustrado Liu propuso conservar o reubicar algunos arcos valiosos, no fueron adoptados. Además, aunque la resolución pide una protección intensiva de los componentes con valor del patrimonio cultural, hoy hay muy pocos supervivientes.
Después de que Chaozhou fuera catalogada como ciudad histórica y cultural nacional en febrero de 1986, con el establecimiento de la Oficina de la Ciudad Famosa y la mejora de la comprensión de la historia y la cultura por parte de la gente, se comenzó a poner en marcha la restauración de Archway Street. en el orden del día, sin embargo, debido a condiciones subjetivas y objetivas, no se pueden implementar restricciones. Después de entrar en el siglo XXI, impulsado por la "famosa ciudad turística", se iniciaron uno tras otro una serie de proyectos clave, como la antigua muralla de la ciudad, la Torre East Gate y el Puente Guangji. La restauración de Archway Street se convirtió en un proyecto importante en. la construcción de la famosa ciudad.
Con la atención del Comité Municipal del Partido y del Gobierno y el apoyo entusiasta de la gente dentro y fuera del país, la planificación y el diseño comenzaron en 2004, y la primera piedra fue colocada oficialmente en septiembre del mismo año, después de dos años de construcción, por parte del Gobierno. A finales de 2007 se completó básicamente la instalación y aceptación del arco, y se completó la reparación y mantenimiento de las arcadas de ambos lados. Se continúa con la colocación del pavimento de piedra.
Se dice que se han restaurado 22 arcos antiguos, incluidos 20 en Taiping Road (excluyendo la "Puerta Sanyang" y el "Liu Shengfang de la Fase 10" en la puerta sur) y 2 en la calle Dongmen. El proyecto de restauración adopta los principios de "sitio original, apariencia original" y "sistema prototipo, estructura original, materias primas y artesanía original". Sin embargo, dado que sólo 15 de los 22 edificios tienen fotografías, el entorno ha cambiado durante medio siglo y el diseño es razonable, "sitio original, apariencia original" sólo puede ser la mayoría en principio.
En abril de 2004, se lanzó el proyecto de restauración de la calle Chaozhou Archway y se restauraron 22 arcos antiguos, incluidos 20 en Taiping Road y 2 en Dongmen Street. Hay dos edificios "Shengfang". El proyecto se completó en junio de 5438 + octubre de 65438 + octubre de 2009 y se abrió oficialmente al mundo exterior. Se ha convertido en un hito único en el mundo y en la calle con arco antiguo más grande de China. A través del "eje central" de Archway Street, Chaozhou ha sido gradualmente restaurado y convertido en un centro de turismo cultural con diversos estilos y rico contenido, que refleja plenamente el entorno humanista, las características históricas y la vida económica de la historia y cultura de Chaozhou. Está dividido en cinco áreas funcionales principales: bloque cultural tradicional, bloque de industrias especializadas y boutiques turísticas, bloque de posadas residenciales, calle de bocadillos y bloque de entretenimiento y ocio, que están abiertos al mundo exterior. Es un lugar escénico clave para el turismo de Chaozhou. .
Según el ingeniero Qiu Chuangping, el principal diseñador de este arco, entre los 22 arcos restaurados, 18 fueron construidos en la dinastía Ming entre 1565 y 438+07 y 1637, y 4 fueron construidos en la dinastía Qing. de 1736 a 1785. Año, año calendario 268. El contenido del arco conmemorativo incluye la Plaza Zhuangyuan, la Plaza No. 2, la Plaza Shangshu, la Plaza Zhu Shi, la Plaza Dazong, la Plaza Sijinshi, la Plaza Qijun, el erudito Mu Rentian Ruifang de 88 años, la Plaza Hakka Jimei y la Plaza Jinbang Lianfang. Tanto el padre como el hijo son eruditos. La estructura del arco tiene 12 columnas, 8 columnas y 4 columnas, que pueden resistir un terremoto de magnitud 8, logrando el objetivo de "no ser dañado por un gran terremoto y no caer por un pequeño terremoto". Al mismo tiempo, * * * basándose en la extensa colección de componentes originales del arco, se utilizaron 42 componentes originales, incluidas principalmente placas de los tres talleres de "Qixi", "Cijin Chongguang" y "Wood and Sky". así como edictos, tallas en piedras azules, relieves y otros componentes.
La restauración del Arco de Chaocheng ha hecho realidad el sueño de los ciudadanos de Chaozhou durante medio siglo y refleja la nueva atmósfera del Gran Zhi Nian. Al mismo tiempo, se restauró un importante barrio tradicional de la famosa ciudad de Chaozhou, creando un paisaje cultural único en el país. Esto tendrá un gran impacto en la protección y construcción de ciudades históricas y culturales y el desarrollo del turismo.
Me gustan los días sencillos en la ciudad antigua.
Caminamos por las calles antiguas hasta llegar al puente Guangji, donde la ceiba estaba en plena floración.
El puente Guangji, comúnmente conocido como puente Xiangzi, está ubicado fuera de la puerta este de la antigua ciudad de Chaozhou, al otro lado del río Han, conectando las orillas este y oeste, y era un centro de transporte entre Fujian y Guangdong. en la antigüedad. Es conocido como el famoso puente antiguo de China junto con el puente Zhaozhou, el puente Luoyang y el puente Marco Polo. Este puente es un ejemplo aislado en la historia de los puentes chinos. Esta es una atracción patrimonial única. Los antiguos decían: "Subir al puente antes de que suba la marea es una pérdida de tiempo". El experto en puentes Mao Yisheng escribió una vez: "Hay una sección del puente Guangji, que es un caso especial en la historia de los puentes chinos, y en marzo de 1988 fue anunciado como una unidad nacional clave de protección de reliquias culturales por el Consejo de Estado".
Este puente fue construido en el séptimo año de la Dinastía Song del Sur. Comenzó como un puente de pontones y se construyó muelle a muelle desde las orillas este y oeste hasta el centro del río. Se necesitaron 57 años para llegar a Shaodingyuan, con 13 muelles en el este y 10 muelles en el oeste. En el tramo de 89 metros en el centro del río no se pueden construir muelles para puentes debido a la fuerte corriente, y 24 barcos todavía están conectados como pontones. En el décimo año de Xuande en la dinastía Ming (1435), el prefecto Roy presidió un proyecto de reparación de puentes sin precedentes. Se construyeron 12 pabellones y 126 salas de puente en el puente, que se unificó con el nombre de "Puente Guangji". En el octavo año de Zhengde (1513), el magistrado Tan Lun añadió el muelle, y en el noveno año de Jiajing, se redujeron seis barcos, formando un estilo único de "dieciocho barcos y veinticuatro continentes". En el segundo año de Yongzheng en la dinastía Qing (1724 d. C.), el prefecto Zhang Ziqian construyó el puente Guangji y fundió dos bueyes para "permitir que el puente ahorrara agua", que se dividió en ocho pilares para el puente oeste y 12 pilares para el puente del este. En el año 22 del reinado de Daoguang (1842 d. C.), una vaca en Dongdun cayó al río. Por eso, hay un dicho entre la gente: "Chaozhou Xiangqiao es tan romántico. Tiene 18 lanzaderas en 24 continentes, 24 terrazas en 24 pisos y sólo dos vacas y una lanzadera pueden escapar. La longitud total del puente es de aproximadamente". 520 metros, y hay 21 pilares de puentes antiguos.
Cada tramo del puente Guangji tiene cuatro enormes vigas de piedra, la mayor de las cuales mide aproximadamente 15 m de largo, 1 m de ancho, 1,2 m de espesor y pesa alrededor de 50 toneladas. Demuestra plenamente la sabiduría y el magnífico arte arquitectónico de los antiguos trabajadores. Su terminal es la más grande de China. El Sr. Mao Yisheng, un famoso experto en puentes, lo describió una vez de esta manera: "Todos los pilares del puente Guangji están hechos de piedras, con diferentes tamaños y formas. Los extremos norte y sur son puntiagudos. No hay mortero entre las piedras, pero hay espigas. Los ojos y las espigas están combinados, pero todos son enormes e inusuales, lo cual es inaudito "Los pabellones y pabellones de varias formas en el puente son una de las maravillas del puente. Debido a que también sirve como tienda comercial, se le conoce como "Veinticuatro Terrazas y Veinticuatro Terrazas" y "Una Milla de Puentes Largos y Una Milla de Ciudad".
Con los cambios de dinastías y de historia, el puente Guangji se convirtió en una ruina en vísperas de la liberación. En 1958, el gobierno asignó fondos para fortalecer y reparar todo el puente. Se desmantelaron 18 lanzaderas y se reconstruyeron en una estructura de acero de tres orificios y dos puentes de pilotes altos. En 1976 se volvió a ampliar. El tablero original del puente de 7 metros se utilizó como calzada y los dos lados del puente se ampliaron 2 metros para servir como aceras.
Desde junio de 5438 hasta octubre de 2003, el puente Guangji comenzó a someterse a reparaciones integrales. El mantenimiento general se basó en el estilo de la dinastía Ming y su función se posicionó como un puente peatonal turístico. Tardó cuatro años en completarse. Hoy en día, el Pabellón 65,438+02 y el Pabellón 65,438+08 con diferentes formas y antigüedades han sido reconstruidos en el antiguo muelle 265,438+0, y también se ha restaurado el puente flotante de 18 barcos en el medio. Ha reaparecido el gesto majestuoso del puente milenario, las vigas y los barcos que se juntan y los pabellones y pabellones que se reúnen. Los pabellones también están grabados con coplas y placas escritas por muchos calígrafos famosos de mi país, que son de alto valor artístico.
El puente Xiangzi está ubicado fuera de la puerta este de la ciudad antigua de Chaozhou. Fue construido durante la dinastía Song y tiene una historia de más de 800 años. Es un puente antiguo famoso, conocido como Puente Zhaozhou y Puente Marco Polo en China. El puente Xiangja se extiende a ambos lados del río Han y tiene 24 muelles. Después de cientos de años de altibajos, sigue siendo tan fuerte como siempre. En la antigüedad, cuando la productividad estaba atrasada, era extremadamente difícil construir un puente de este tipo sobre un gran río. Por eso, existe una leyenda en Chaozhou que dice que "los dioses construyeron el puente".
Se dice que el puente Xiangzi fue construido por Han Xiangzi y el monje Guangji. En ese momento, las piedras de la Montaña Fénix en Baxianba se convirtieron en cerdos y corrieron hacia el lado este del río. Cuando se construyó el puente en medio del río, la piedra desapareció. He Xiangu convirtió los pétalos de loto en sus manos en 18 botes de madera. El monje Guangji arrojó su bastón Zen y lo convirtió en una gran enredadera para atar los 18 botes de madera. De esta forma se completó todo el puente. La gente llama a este puente "Puente Xiangzi" y "Puente Guangji" para conmemorar los logros de los dioses y los budistas que trabajaron juntos para construir este puente.
Ahora hay un toro de hierro en el puente. Originalmente eran dos, que se fundieron para ahorrar agua y amarrar los barcos. Pero durante una tormenta, uno de los puentes del este fue derribado por un rayo, por lo que hay un dicho popular: "El puente Chaozhou Xiang es tan romántico, con veinticuatro continentes y dieciocho barcos, veinticuatro plataformas en el piso veinticuatro Dos de ellos nacieron en Niu Yi y simplemente se escaparon”.
En esta temporada, el horario de conexión del pontón (ferry) del puente Guangji es de 10:00 a 17:30 horas. Originalmente planeé ver cómo se abrió el puente de pontones a la navegación a las 17:30, pero cuando supe que el puente de pontones a las 17:30 se cerraría por autorización, tuve que desistir lamentablemente.
(Parte de la introducción del texto proviene de Internet)