En realidad, ¿has pensado alguna vez en la velocidad y los chorros de oxígeno y nitrógeno que requiere un kart?
El sistema de aceleración de nitrógeno es un producto desarrollado por la American Holly Company. Actualmente, en las carreras de resistencia mundiales, para aumentar instantáneamente la potencia del motor, se utiliza el sistema de óxido de nitrógeno líquido NOS. De hecho, la Fuerza Aérea Alemana comenzó a utilizar NOS ya en la Segunda Guerra Mundial, y después de la guerra se utilizó gradualmente. en carreras de autos civiles.
El principio de funcionamiento de NOS es poner N2O (óxido nitroso, comúnmente conocido como óxido nitroso) en un líquido a alta presión, ponerlo en un cilindro y luego mezclarlo con el combustible en el motor como resultado. un acelerador de la combustión (el N2O puede liberar oxígeno y nitrógeno, del cual el oxígeno es el gas de combustión clave, el nitrógeno puede ayudar a enfriar), aumentando así la integridad de la combustión del combustible y mejorando la potencia.
Debido a que NOS proporciona oxígeno adicional para apoyar la combustión, la cantidad de inyección de combustible debe aumentarse en consecuencia después de instalar NOS. Como dice el refrán: "Si un caballo quiere correr rápido, debe comer más pasto". El combustible es la hierba del motor. De este modo se puede mejorar aún más la potencia del mismo.
NOS, al igual que la turboalimentación y la sobrealimentación, tiene como objetivo aumentar el contenido de oxígeno en la mezcla, mejorar la eficiencia de la combustión y, por lo tanto, aumentar la producción de energía. La diferencia es que NOS utiliza óxidos directamente, mientras que la sobrealimentación logra su propósito aumentando la densidad del aire mediante una fuerza externa. Algunas personas pueden preguntarse por qué se utiliza N2O en lugar de oxígeno. Esto se debe a que es difícil controlar la estabilidad del motor (alta temperatura y potencia explosiva) con oxígeno.
El peso neto del tanque de almacenamiento de gas especial para almacenar N2O es de aproximadamente 6,7 kg y de aproximadamente 11 kg cuando se llena con N2O. Según el uso de 1 minuto cada vez (los expertos recomiendan que el sistema NOS no se use durante más de 1 minuto cada vez, es necesario usar una botella de gas 3538 veces.
Según el uso real Actualización de un determinado Lixia 2000, después de agregar NOS a su motor 1.342L 8A, 0 El tiempo de aceleración de ~100 km/h se reduce en un 23% y la potencia aumenta en 21kw.
Motor de óxido nitroso.
El nombre completo de NOS es sistema de óxido nitroso, que es un sistema de aceleración de nitrógeno de los Estados Unidos. Productos desarrollados y producidos por empresas independientes en las carreras de resistencia del mundo actual, con el fin de aumentar la alta potencia específica en. En un instante, el sistema de óxido de nitrógeno líquido utilizado es NOS. De hecho, la Fuerza Aérea Alemana comenzó a utilizar NOS ya en la Segunda Guerra Mundial y se utilizó gradualmente para la aceleración lineal después de la guerra. El principio de funcionamiento de NOS es convertir el dióxido de nitrógeno (N2O), comúnmente conocido como gas de la risa, en estado líquido a alta presión, luego ponerlo en un cilindro, mezclarlo con el aire del motor y quemarlo con el combustible. (Puede liberar oxígeno y nitrógeno, entre los cuales el oxígeno es el gas clave que apoya la combustión y el nitrógeno puede ayudar a enfriar), aumentando así la integridad de la combustión del combustible y aumentando la potencia porque el NOS proporciona una capacidad adicional de soporte de la combustión (una gran cantidad de. oxígeno), después de instalar NOS, es necesario aumentar la cantidad de inyección de combustible. "Si un caballo quiere correr, debe comer más pasto". El combustible es el pasto del motor y la potencia del motor mejora aún más. El propósito del NOS, al igual que el turbocompresor y la sobrealimentación, es aumentar el contenido de oxígeno en la mezcla del motor, mejorar la eficiencia de la combustión y aumentar la potencia. La diferencia es que el NOS utiliza óxidos directamente y los dos últimos logran sus objetivos aumentando la densidad del aire. Algunas personas pueden preguntar por qué se usa óxido nitroso directamente en lugar de oxígeno. Es difícil controlar la estabilidad del motor (alta temperatura y potencia explosiva) con oxígeno, por lo que parece que el tiempo de servicio del sistema NOS no puede exceder los 10 segundos. que ningún motor puede soportar la inyección NOS durante más de 1 minuto ...........