¿Cuál es mejor, la batería de fosfato de hierro y litio o la batería de litio ternaria?
Las ventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio son: mayor seguridad, mayor vida útil, bajo costo de materia prima, soporte para carga rápida, amplio rango de temperatura de funcionamiento y la estabilidad es la mejor entre las baterías de litio para automóviles actuales; : Todavía existe una gran brecha entre la densidad de energía y las baterías de litio ternarias. Cuando la temperatura es inferior a -10°C, la eficiencia de carga disminuirá y una temperatura demasiado baja afectará la capacidad de la batería. Los modelos que utilizan baterías de fosfato de hierro y litio no son adecuados para conducir en el norte, especialmente en zonas extremadamente frías como el noreste de China.
Las ventajas de las baterías de litio ternarias son: alta densidad de energía, buen rendimiento del ciclo, más adecuadas para la tendencia de desarrollo futuro de baterías de vehículos de nueva energía, adecuadas para el clima del norte y más estables a bajas temperaturas; Ni-Co-Al La inestabilidad estructural a altas temperaturas conduce a una seguridad deficiente a altas temperaturas. Sin embargo, este problema se puede mejorar mediante varios sistemas, pero el costo actual es relativamente alto.
Por el contrario, el polímero de litio ternario tiene una alta densidad de energía y una resistencia a bajas temperaturas que no tienen comparación con las baterías de fosfato de hierro y litio y son superiores a las baterías de fosfato de hierro y litio. En el desarrollo futuro de vehículos de nueva energía, las baterías ternarias de litio pueden resolver problemas y utilizarse como nuevos dispositivos de almacenamiento de energía para vehículos futuros.
Las baterías ternarias de litio tienen un mejor rendimiento de descarga a baja temperatura;
China tiene un territorio vasto y un clima complejo. Desde las tres provincias del noreste en el norte hasta la isla de Hainan en el sur, los cambios de temperatura son muy ricos. Tomemos a Beijing como ejemplo. Como mercado importante para los vehículos eléctricos, la temperatura más alta de Beijing en verano es de alrededor de 40°C, mientras que en invierno se mantiene básicamente en -16°C o incluso menos. Obviamente, este rango de temperatura es adecuado para baterías ternarias de litio con mejor rendimiento a baja temperatura. Por lo tanto, las baterías de fosfato de hierro y litio que se centran en el rendimiento a altas temperaturas serán un poco débiles en el invierno de Beijing.
"Capacidad relativa a 25 ℃" se refiere a la relación entre la capacidad de descarga a diferentes temperaturas y la capacidad de descarga a 25 ℃. Este valor puede reflejar con precisión la degradación de la duración de la batería en diferentes condiciones de temperatura. Cuanto más cerca del 100%, mejor será el rendimiento de la batería. Tomando 25°C como temperatura ambiente de referencia, la capacidad de descarga de las dos baterías es casi la misma cuando se descargan a una temperatura alta de 55°C y a una temperatura normal de 25°C. Pero a -20°C, las baterías ternarias de litio tienen ventajas obvias sobre las baterías de fosfato de hierro y litio.