Viaje de Yiyang a Guizhou
Xiantao no solo planifica estos, sino también las autopistas Song-Wu y Yanhan-Yi, sin mencionar que solo la gente de Xiantao planifica.
Todo se ha hecho realidad. Después de muchos años, la autopista Wutianyi aún no se ha construido, pero la red de carreteras en Xiantao es tan densa como una telaraña, incluida la autopista nacional 318, la autopista Hanyi, la autopista Suiyue, la autopista Xianhong, la autopista Xiaoxian, la estación de tren de carga Jianghan, General. Aeropuerto, estación de tren de Xiantao Oeste, puerto de Xiantao Hanjiang y cerca de Wuhan... Debo decir que Xiantao es increíble.
De hecho, Xiantao planea dirigirse al sur hasta Guilin a través de Jianli, es decir, Wu Xiangui. Está previsto construir el ferrocarril de alta velocidad de Wutianjing. Aunque la construcción aún no ha comenzado y los dos ferrocarriles perdieron la batalla por el ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río Yangtze, es posible diseñar y construir un ferrocarril de alta velocidad que abarque Qianjiang Norte hasta Jingzhou, Gong'an, Songzhi, Lixian. , Shimen, Zhangjiajie y Guiyang, utilizando el tramo Taketian del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río Yangtze, que es económico y satisfactorio. El sueño de Jingzhou, Songzhi, Seguridad Pública y Qianjiang de llegar a Wuhan es Wu Jinggui. Con la construcción de un centro ferroviario de Jingzhou, se espera que Jingzhou se convierta en una ciudad subcentral en Hubei como Yichang y Xiangyang, y el Tercer Centro Económico y Tercero de Hunan impulsará el desarrollo económico de Hubei occidental.
Para la construcción del ferrocarril de alta velocidad Suitian-Qianyi, es necesario construir el tramo Suizhou-Tianmen. Para el tramo Qiantian, se pueden seleccionar 2 proyectos * * * El tramo Qianjiang-Yiyang. * * * La línea puede elegir el proyecto Wu Xiangui y parte de él necesita Nuevo. Hunan ha planificado los proyectos ferroviarios de Yiyang, Loudi, Shaoyang, Yongzhou-Qingyuan-Guangzhou, y el ferrocarril Sui-Chongqing cumple con los requisitos. Se espera que los dos lagos se conecten y este proyecto ferroviario se construya en beneficio de la población de las dos provincias. La llanura de Jianghan tiene una gran población y pertenece a la parte central de la provincia de Hubei. Actualmente, hay una línea EMU de Wuhan a Jingzhou y Yichang, que está llena de pasajeros y tiene baja velocidad. La región central está ansiosa por construir un ferrocarril de alta velocidad que se beneficie del futuro. Estamos dispuestos a planificar y construir el ferrocarril de alta velocidad Sui-Yi, el ferrocarril de alta velocidad Wuxian-Gui, el ferrocarril de alta velocidad Wu-Jing-Gui y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Changchun lo antes posible. Se espera que los proyectos mencionados anteriormente se integren en la planificación y se construyan en fases para acelerar el desarrollo económico y la construcción de proyectos en la llanura de Jianghan en la cuenca del río Han y promover la revitalización de Hubei.
Los internautas de este ferrocarril no pueden decidir. De acuerdo con la dirección general del ferrocarril nacional, los ferrocarriles existentes se utilizan para abrir conexiones, reducir la duplicación de la construcción y cuidar los terrenos baldíos ferroviarios. Desde un punto de vista, el canal suroeste del ferrocarril en forma de metro de Wuhan se instalará en New Hanyang y se inauguró la estación de monitoreo de inundaciones. El plan de desarrollo de Hunan es conectar las estaciones de supervisión de Huarong y Xianhong, y Huarong también es un área de alfabetización. En cuanto a la velocidad de 350, es sólo conceptual. Si el ferrocarril 200-250 sólo para en unas pocas estaciones importantes, el efecto será el mismo. Por ejemplo, se pueden planificar innumerables estaciones de tren de alta velocidad a lo largo del río Yangtze. ¿Se puede mantener en 350? Por lo tanto, lo más probable es que los cinco nobles estén ubicados en Hanyang, Jianli, Zhangjiajie y Guiyang. Es muy poco probable que el tren de alta velocidad este-oeste a lo largo del río Yangtze conecte Wugui. Hay un debate interminable sobre la instalación de estaciones a lo largo de la ruta, y la proporción de inversión local es del 80%. Además, el ferrocarril Han-Yi es redundante, pero ¿no está el ferrocarril Han-Yi más cercano conectado con Wugui? No es imposible que la línea doble Qianjing (aeropuerto de Jingzhou) en el condado de Wuxian pase a formar parte del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou. En el futuro, el juego sólo existirá en Jianli o Jingzhou, pero ciertamente no irá más allá y se conectará con el tren de alta velocidad a lo largo del río Yangtze.
Los esfuerzos de Guizhou para promover armas y dinero de alto costo son extremadamente efectivos porque pueden impulsar a muchas ciudades y condados en el noreste de Guizhou. Sin embargo, sin el fuerte apoyo de la Corporación Ferroviaria y la fuerte cooperación de Hunan y Hubei, este ferrocarril probablemente permanecerá en el mapa para siempre y será necesario implementarlo.
El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou es un importante corredor de transporte en el interior del centro de mi país y puede impulsar el desarrollo del suroeste de Hubei, el noroeste de Hunan y el noreste de Guizhou. Estas tres provincias son áreas subdesarrolladas pero ricas en recursos turísticos. Conectar las tres provincias e impulsar el desarrollo de estos tres lugares. Por lo tanto, ¡el tren de alta velocidad Wuhan-Guizhou es imprescindible! Dirección de la ruta: Wuhan - Honghu - Jianli - Shishou - Linli - Cili - Zhangjiajie - Jishou - Tongren - Guiyang.
No hace falta preguntar, debes pasar por Tianmen.
Casi todos los ferrocarriles que se dirigirán hacia el oeste pasan por Tianmen. No me preguntes por qué, soy de Tianmen.
El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou ha ido avanzando. Entre ellos, se utilizarán los tramos interurbanos de Wuhan Xiantao y Guizhou Zhangchang Zhangchang. El ferrocarril de alta velocidad de Zhang Jihuai está en construcción. Se dice que estará terminado este año. ¿Ha comenzado el ferrocarril de alta velocidad de Tongren a Jishou? La supervisión de Xianhong se ha ampliado a Changde, donde la construcción comenzará este año o principios del próximo. Dentro de tres a cinco años, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou estará abierto al tráfico.
La velocidad interurbana en el condado de Wuxian es de solo 200/h, y la velocidad en Zhangchang, Guizhou es de solo 200/h. Algunos entusiastas del tren de alta velocidad planearon el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou con una velocidad. de 35O/h. Tómelo desde la estación Tianmen del ferrocarril de alta velocidad de Yanjiang, pase por Qianjiang y Jingzhou y luego conéctese con el ferrocarril de alta velocidad de Zhangjihuai. Esta línea está bien. El aeropuerto de Jingzhou se ha puesto en funcionamiento. Esta línea puede establecer una estación de tren de alta velocidad en el aeropuerto de Jingzhou. La estación de tren de alta velocidad del aeropuerto de Jingzhou también puede introducir el ferrocarril de alta velocidad Jingyue.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Wuhan-Guiyang, el nombre completo del Ferrocarril de Alta Velocidad Wuhan-Guiyang, será un punto culminante de la red ferroviaria de alta velocidad en forma de espiga de Wuhan una vez que esté terminado y abierto al tráfico. y su impacto en Wuhan es evidente. Al mismo tiempo, las líneas ferroviarias de alta velocidad también son de gran importancia para ciudades a nivel de condado como Xiantao, Honghu y Jianli.
Según el plan, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou instalará estaciones en Honghu y Jianli al mismo tiempo. Debido a la obstrucción del lago, la estación de tren de alta velocidad de Honghu no puede funcionar. Ubicado cerca del área urbana y solo puede ubicarse en los pueblos bajo la jurisdicción de Honghu. Hay una cierta distancia de la ciudad de Honghu.
La estación de tren de alta velocidad Wuhan-Guizhou en la ciudad de Jianli es diferente de Honghu. Está ubicado en la ciudad de Shimao, cerca del casco urbano. Será muy conveniente para los ciudadanos de Jianli viajar en autobús a través de esta estación.
Además, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou también conectará las provincias de Hunan y Hubei a través de la autopista y el puente ferroviario Jianli-Huarong. En otras palabras, Jianli también añadirá un nuevo río interprovincial Yangtze. puente.
No es difícil ver en la introducción anterior que la ciudad de Jianli, ubicada en la parte sur de la llanura de Jianghan, es la mayor beneficiaria del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou.
¿Quién consumirá el "tren de alta velocidad Wuhan-Guizhou" en la llanura de Jianghan? Al final, sólo los expertos y los responsables de la toma de decisiones tienen la última palabra, especialmente antes de que se publique el plan de planificación y diseño. ¿Quién puede dejarlo claro a la gente?
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou fue planeado por primera vez por la ciudad de Xiantao. La ampliación de la ciudad de Qianjiang en la provincia de Hubei requirió la planificación y construcción de un proyecto de ferrocarril de alta velocidad desde Qianjiang Norte hasta la estación de Tianmen. el río hasta Jingzhou, Zhangjiajie y Guiyang, es decir, la planificación y construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad Wu-Beijing-Guizhou.
Las rutas específicas del proyecto Wujinggui incluyen Wuhan, Hanchuan, Tianmen, Qianjiangbei, Jingzhou, Gong'an, Songzhi, Lixian, Shimen, Zhangjiajie, Guiyang, la construcción del tramo Taketian y la línea de alta velocidad. ferrocarril a lo largo del río, la sección Maeda y Sui * * * Construcción de líneas y otras nuevas planificaciones y diseños, construcción de Suizhou, Tianmen, Qianjiang, Jianli, Shishou, Huarong. Jingzhou perdió la batalla por el ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río, pero Qian Jing todavía espera conectar Tianmen con la estación de tren de alta velocidad a lo largo del río para construir Wujinggui. La estación de tren de alta velocidad de Tianmen a lo largo del río también planea irse. una interfaz. Tianmen está a unos 80 kilómetros de Jingzhou, lo que en realidad es muy económico. La capacidad de la línea de tren de alta velocidad Han-Yi también es limitada y las estaciones están abarrotadas. Esto también resuelve el problema de que no hay tren de alta velocidad entre la Oficina de Seguridad Pública y Songzhi.
La construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad Wu-Jing-Gui fortalecerá el centro económico y el estatus de centro regional de Jingzhou, promoverá el desarrollo económico y la construcción de proyectos de Jingzhou, hará realidad el ascenso de Jingzhou, revitalizará Jingzhou y hará Xiangyang, Shiyan, Jingzhou y Yichang trabajan juntos Impulsar la economía del oeste de Hubei y lograr un rápido desarrollo.
Guizhou está haciendo todo lo posible para promover el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou. ¿De quién caerán las flores en la llanura de Jianghan? Este proyecto fue planeado originalmente por Xiantao. Con base en el interurbano del condado de Wuxian, promoveremos la construcción de la prisión de Xianhong y lograremos la alta calidad del condado de Wuxian. Honghu y Jianli no solo estuvieron de acuerdo (porque la planificación de Suiyi aún no ha avanzado en la construcción), sino que la provincia y la ciudad de Wuhan también levantaron la mano para darle la bienvenida. Parece que el viento está claro y las nubes en calma. Para decirlo a la ligera, fue un encuentro íntimo planificado de mahjong, una reverencia y una oración.
.....La llanura de Jianghan está densamente poblada y tiene muchos ríos y lagos. Antes de la construcción de la línea de alta velocidad Han-Yi no existían líneas ferroviarias. Cuando se construyó la línea, la estación de tren de alta velocidad estaba ubicada en la estación sur de Tianmen, lo que beneficiaba a la gente de Tianmen y Hanchuan. Algunas personas de los suburbios de Xiantao, donde Tianmen tiene casi 1,7 millones de residentes registrados, subieron al autobús, y personas del lado oeste de Hanchuan también subieron al autobús. La gente de Xiantao dijo que principalmente gente de Xiantao subía al tren y la gente iba y venía en la estación sur de Tianmen. El diseño de la estación es demasiado pequeño. La provincia de Hubei y Xiantao * * invirtieron conjuntamente en la construcción del ferrocarril interurbano Wuhan-Xian, pero el flujo de pasajeros no fue el esperado. Por lo tanto, se replanificó el proyecto ferroviario de Xiantao a Honghu y Jianli. El ferrocarril interurbano de Wuxian se ha planificado poco a poco desde el principio. Este es un buen plan. No solo perturbó la planificación de Qianjiang e invitó a Wu Jinggui a construirlo, sino que también molestó a Suizhou en Jingshan, Tianmen, Qianjiang, Jianli y Shishi. Hunan ha planificado ferrocarriles de Yiyang a Loudi, Shaoyang, Yongzhou, Qingyuan a Guangzhou, y también puede alterar la situación de Xinyang a Xiaogan, de Yingcheng a Tianmen (Qianjiang, Jingzhou), y todos los futuros proyectos ferroviarios que puedan construirse en la llanura de Jianghan. Utilice el interurbano de Wuxian para provocar problemas.
¡Realmente alto! 【Me gusta】 ¡Lo admiro! ¡admirar! Sólo así podremos alcanzar el estatus de Xiantao como centro urbano y liderar la Oficina de Jianghan. Jingzhou ha designado a Jianli como la ciudad subcentral de Jingzhou. No será fácil aislar a Jingzhou. ¡Todo el mundo sabe que la Línea Tianxian, incluida Jingmen, tres ciudades y un condado, solía cortar carne de Jingzhou! ¿Cómo te sientes al perder de nuevo a Jianli y Honghu? En resumen, la ciudad de Jianghan es impopular. Las ciudades medianas del condado de Tianquan son todas miembros del Círculo 18 de la ciudad de Wuhan. El Estado apoya la construcción de ciudades subcentrales en los condados circundantes en los suburbios de las capitales provinciales y promueve la construcción de ciudades centrales de 1.000 nodos para promover el desarrollo económico urbano regional. Como provincia central, Hubei tiene más ciudades nodos y centros que provincias y ciudades costeras y fronterizas. Xiaogan, Hanchuan, Xiantao, Tianmen y Qianjiang pueden considerarse subcentros del círculo urbano. ¿A quién le gusta agregar personal administrativo a la ciudad de Jianghan y chupar la sangre de todos? Todos ellos se encuentran dentro del círculo económico de media hora de Wuhan (al que se puede llegar en tren de alta velocidad en media hora). Todo el mundo sabe que Xiantao es vecino de Wuhan y que existen empresas de Wuhan como Hanchuan. Con el apoyo de Fruit Lake, la red de carreteras de Xiantao es tan densa como una red de pesca. El desarrollo de Xiantao es más fuerte que el de Tianjian, pero con la construcción de dos ferrocarriles de alta velocidad, Tianmen es un poco más fuerte.
En la actualidad, hay una línea de tren de alta velocidad Han-Yi en la llanura de Jianghan, que es una zona densamente poblada. Se espera que el ferrocarril de alta velocidad Sui-Yi, el ferrocarril de alta velocidad Wu-Jing-Gui y el ferrocarril Wuxian-Hongjian se planifiquen y construyan lo antes posible, y que estos proyectos ferroviarios se integren y planifiquen en fases para lograr un rápido desarrollo económico y la construcción de proyectos en la cuenca del río Han en la llanura de Jianghan, lo que salvará la economía y no causará disputas entre el pueblo de Jianghan, al mismo tiempo que satisfará su deseo de beneficiar a la gente de la llanura de Jianghan y revitalizar la llanura de Jianghan.
Hunan no parece ser muy acogedor. Todo el trabajo en Changzhutan está en el lado este del lago Dongting, y este ferrocarril está en el lado oeste del lago Dongting... ¡No sé cuándo!