¿Puede China producir buques de guerra de la dinastía Qing?
A finales de la dinastía Qing, se construyeron buques de guerra, pero todos eran débiles:
1 Evergreen
La quilla número 1 construida después del establecimiento. de la Oficina de Envíos de Fuzhou Se instaló el 8 de junio de 1868+18 y tardó un año y seis meses en completarse en junio de 1869, con un costo de 163.200. El casco de madera del barco no está blindado y mide 72,5 metros de largo, 8,5 metros de ancho y un calado de 4,3 metros. Desplazamiento 1370 toneladas. Dos calderas de carbón, equipadas con motores de vapor alternativos importados de Francia, 580 caballos de fuerza; la superficie total de vela es de 804 metros cuadrados y la velocidad a favor del viento es de unos 15 nudos. Tiene una tripulación de 65.438+000 personas y está equipado con 6 cañones de 5,5 pulgadas. El 20 de enero de 1887, el barco mercante británico Shen Jing Company hundió el barco en Dongshayang, en las afueras de Wusongkou, Shanghai.
2. Meiyun
El segundo barco construido por Fuzhou Shipping Bureau se completó el 6 de febrero de 1869+65438, con un costo de 163.200. El casco de madera tiene 53,3 metros de largo, 7,1 metros de ancho, 4,4 metros de profundidad, un calado de 3,2 metros, una cilindrada de 578 toneladas y un motor principal de 320 caballos importado de Francia con una velocidad de unos 9 nudos.
El equipo original era 1 cañón de 6,3 pulgadas y 2 cañones de 4,7 pulgadas; en 1891 se añadió 1 cañón de 64 libras y 4 cañones de 20 libras, con una dotación de 70 personas.
3. Crucero Fuxing
El tercer barco construido por Fuzhou Shipping Bureau se completó el 30 de mayo de 1870, con un coste de 106.200.
El casco de madera está desarmado, tiene 50 metros de eslora, 7,1 metros de manga, 4,4 metros de calado y un calado de 3,3 metros. Tiene una cilindrada de 515 toneladas y un motor principal importado de Francia con 320 caballos de fuerza.
La velocidad es de 9 nudos. Equipado con un cañón de 6,3 pulgadas y dos cañones de 4,7 pulgadas, y cuenta con una tripulación de 88 personas.
4. Cruiser Fubo
El barco número 4 construido por Fuzhou Shipping Bureau se completó el 22 de febrero de 18765438 y costó 161,2 mil. El casco de madera está desarmado, tiene 66 metros de eslora, 10,7 metros de manga, 5 metros de calado y 4 metros de calado. Tiene un desplazamiento de 1.258 toneladas y una capacidad de carga de 560 toneladas; el motor principal importado de Francia es de 580 caballos de fuerza y la velocidad es de 10 nudos. Equipado con un cañón de 160 mm, un cañón de 9T, cuatro cañones de 40 libras y seis cañones de 46 libras. 130 pasajeros.
5. Barcos de transporte Zhenhai y Wei Zhen
Construido por la Oficina de Transporte de Fuzhou, el Zhenhai se completó el 28 de noviembre de 1871 y fue el sexto barco de Fuchang. El barco gemelo "Wei Zhen" se completó el 11 de febrero de 1872 65438 y fue el décimo barco de Fuchang. El coste de cada barco es 65438+9000 plata. El casco de madera es desarmado, 50,5 metros de largo, 8 metros de ancho, con una profundidad de cabina de 4,3 metros y un calado de 3,6 metros. El desplazamiento es de 572,5 toneladas y la capacidad de carga es de 400 toneladas. 350 CV, 9 nudos. Equipado con 2 cañones navales de 160 mm y 4 cañones navales de 120 mm, con una tripulación de 88 personas.
6. Crucero Wu Chao
El barco número 7 construido por Fuzhou Shipping Bureau fue botado el 23 de abril de 1872 y terminado el 18 de febrero, con un costo de 254.200 yuanes. Este barco fue el buque de guerra que requirió más mano de obra y dinero construido por la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou en los primeros años. También es el primer verdadero crucero de China y el buque insignia de la Armada de Fujian.
El "Wu Chao" tiene casco de madera, sin blindaje, 58 metros de eslora, 11 metros de manga, una profundidad de cabina de 6,4 metros y un calado de 5,5 metros. Desplazamiento 1393 toneladas. El motor principal importado de Francia tiene 1.130 caballos de fuerza y la velocidad del viento de cola es de unos 15 nudos. Equipado con 13 avancargas británicos, incluido 1 cañón de 7,5 pulgadas y 2 cañones de 6,3 pulgadas para 147 pasajeros;
7. El barco de transporte número 8 "Feiyun" construido por Fuzhou Shipping Bureau fue botado el 3 de junio de 1872, con un costo de 163.200. El casco de madera está desarmado, 63,4 metros de eslora, 9,75 metros de manga, 5 metros de calado y 4 metros de calado. El desplazamiento es de 1.258 toneladas; la fábrica de Fuzhou fabrica su propio motor principal con una potencia de 580 caballos y una velocidad de unos 10 nudos. La tripulación de 150 personas estaba equipada con 7 cañones. El barco fue transferido para servir en Beiyang y Shandong, y luego regresó a la Flota de Fujian. En la batalla naval chino-francesa en la desembocadura del río Minjiang en 1884, fue hundido por el barco francés "Triumph" antes de que pudiera siquiera levar anclas.
8. El barco de transporte número 9 "Jingyuan" construido por Fuzhou Shipping Bureau fue botado el 21.872 de agosto con un costo de 112.000. El casco de madera está desarmado, mide 50,6 metros de largo, 8 metros de ancho, 4,3 metros de calado y 3,6 metros de calado. El desplazamiento es de 572,5 toneladas, 350 caballos de fuerza, la velocidad es de unos 8 nudos.
Tiene una tripulación de 118 personas y está equipado con dos cañones de 160 mm y dos cañones de 40 libras. Este barco originalmente pertenecía a la Flota de Fujian y fue transferido a la Flota de Nanyang para guarnecer Nanjing en octubre de 1879+.
9. El duodécimo portaaviones Yongbao construido por Fuzhou Shipping Bureau se botó en agosto de 1873 a un costo de 167.000. El casco de madera es desarmado, 63,4 metros de eslora, 9,75 metros de manga, con un fondo de cabina de 5 metros y un calado de 4,2 metros. El desplazamiento es de 1.353 toneladas; el motor principal fabricado en la fábrica de Fuzhou tiene 580 caballos de fuerza, tiene una tripulación de 150 personas y está equipado con 6 cañones;
10. El decimotercer barco Haijing construido por Fuzhou Shipping Bureau fue botado el 8 de octubre con un costo de 1873 1167200. El casco de madera es desarmado, 63,4 metros de eslora, 9,75 metros de manga, con un fondo de cabina de 5 metros y un calado de 4,2 metros. El desplazamiento es de 1358 toneladas. El motor principal fabricado por la fábrica de Fuzhou tiene una potencia de 600 caballos y una velocidad de unos 9 nudos. Equipado con 1 artillería de 160 mm y 2 de 120 mm. 180 pasajeros.
11 Chen Hang y Daya: Construido por Fuzhou Shipping Bureau, Chen Hang se completó el 6 de octubre de 1874, 65438+, y fue el decimocuarto barco de la fábrica que se completó en; El 16 de mayo del mismo año se completó y se convirtió en el barco número 15 de Fuchang. El coste de cada barco es de 164.000. El casco de madera no está blindado, tiene un desplazamiento de 1.391 toneladas, una longitud de 63,4 metros, una anchura de 9,75 metros, una profundidad de cabina de 5 metros y un calado de 4,4 metros. 580 caballos de fuerza, velocidad de unos 9 nudos, 150 tripulantes y 2 o 3 cañones.
12. El cañonera Yuankai, también conocido como barco de notificación; el decimosexto barco construido por la Oficina de Transporte de Fuzhou fue botado el 4 de junio de 1875, con un costo de 162.200. El casco de madera está desarmado, 62,1 m de largo, 9,8 m de ancho, 5 m de profundidad, 4,2 m de calado: desplazamiento 1258 toneladas, 580 caballos de fuerza, velocidad de unos 10 nudos; Tiene una tripulación de 98 personas y está equipado con 1 cañón de 160 mm y 4 cañones de 40 libras.
13. Cañonera Yixin: diseñada y construida por primera vez por Wu y otros estudiantes de la Escuela de Construcción Naval de Fuzhou. Es la cañonera Fuchang No. 17.
El ejército se completó el 10 de julio de 1876 y costó 5.100 taels. El casco de madera está desarmado, tiene 36 metros de largo, 5,1 metros de ancho, 4 metros de calado y un calado de 2,4 metros. Desplazamiento 245 toneladas. 200 CV, velocidad 9 nudos; tripulación de 88 y 5 cañones.
14. Aterrizaje de cañoneras en Yingzhou: el barco número 18 fue construido por la Oficina de Transporte de Fuzhou y diseñado por estudiantes de la Escuela de Navegación, fue botado el 23 de junio de 1876 y la prueba se completó el 5 de septiembre; , 162200. El casco de madera está desarmado, 62 metros de largo, 10,2 metros de ancho, 5 metros de calado, con un calado de 1.258 toneladas y un calado de 3,35 metros. 580 caballos de fuerza, velocidad de unos 10 nudos. Tiene una tripulación de 158 personas y está equipado con un cañón de 160 mm y cuatro cañones de 120 mm.
15. Cañonera Taian: Barco nº 19 construido por Fuzhou Shipping Bureau, 1876 65438 + tarifa de botadura el 2 de febrero 162.000. El casco de madera está desarmado, tiene 62,3 metros de largo, 10,2 metros de ancho, 5 metros de calado y un calado de 3,35 metros. Tiene un desplazamiento de 1.258 toneladas, una potencia de 580 caballos y una velocidad de unos 10 nudos. Tripulación 180, armas 10.
16, cañonera Weiyuan
Este es el primer barco con casco de madera con estructura de hierro de China. Las nervaduras de hierro se importan de Francia y el motor principal se compra en el Reino Unido y lo ensambla la Oficina de envío de Fuzhou, construido especialmente para ello. Fue terminado el 15 de mayo de 1877, con un coste de 195.200. El casco mide 66,3 metros de largo, 9,5 metros de ancho, 5,4 metros de calado y un calado de 4 metros. Desplazamiento 1268 toneladas; 750 caballos de fuerza, velocidad del viento de cola de unos 16 nudos. 124 pasajeros equipados con 1 cañón de 7 pulgadas y 6 cañones de 4,7 pulgadas.
17, Gunboat Chaowu, también conocido como barco de notificación; el barco número 21 construido por la Oficina de Transporte de Fuzhou se completó y botó en junio de 1878, con un costo de 202.000 yuanes. El casco de madera con aletas de hierro tiene 66,2 metros de largo, 9,48 metros de ancho, 5,5 metros de profundidad y un calado de 4,3 metros y un desplazamiento de 1.268 toneladas. El motor principal importado del barco de imitación "Weiyuan" de fabricación propia tiene 750 caballos de fuerza y una velocidad de aproximadamente 11,5 nudos. Equipado con 1 cañón de 190 mm, 4 cañones de 50 mm y una tripulación de 84 personas.
18. Buque escuela Ji Kang: Barco nº 22 construido por Fuzhou Shipping Bureau. Fue terminado y botado el 21 de julio de 1879, con un coste de 2.101.000. El casco de madera no está blindado, tiene un desplazamiento de 1.310 toneladas, una longitud de 66,2 metros, una anchura de 9,5 metros, una profundidad de cabina de 5,4 metros y un calado de 4,2 metros. 750 caballos de fuerza, velocidad de 12 nudos; tripulación de 124 personas, tuberías dispuestas en formación de guerrilla equipadas con 11 cañones;
19. Nació la cañonera: el barco número 23 construido por la Oficina de Transporte de Fuzhou se completó y botó en junio de 1880, con un costo de 202.000 yuanes. Tiene 66 metros de largo, 9,5 metros de ancho, 5,4 metros de calado y un calado de 4,3 metros. Tiene un desplazamiento de 1.268 toneladas, una potencia de 750 caballos y una velocidad de 12 nudos. Tiene una tripulación de 84 y 6 personas. armas.
20. Crucero Kaiji: el barco número 24 construido por Fuzhou Shipping Bureau, terminado y botado en junio de 1883 65438 + 11 de octubre, costó 386.200 yuanes. Un barco de doble casco con estructura de hierro y ángulo de ataque en proa; 81 m de largo, 11 m de ancho, 7,7 m de calado, 5,58 m de calado y 2.153 toneladas de desplazamiento, motor principal de vapor horizontal, 2.400 caballos de fuerza y un; velocidad de 15 nudos. Tiene una tripulación de 183 personas y está equipado con 2 cañones de 210 mm, 6 cañones Krupp de 120 mm y 2 tubos lanzatorpedos de 356 mm.
21. Gunboat Henghai: El barco número 25 construido por Fuzhou Shipping Bureau según planos de diseño franceses.
1884 65438+ se completó el 18 de febrero, con un coste de 202.000. El casco de madera con aletas de hierro tiene un desplazamiento de 1.230 toneladas, una longitud de casco de 66 metros, una anchura de 9,5 metros, una profundidad de cabina de 5,4 metros y un calado de 4,3 metros. 750 caballos de fuerza y una velocidad de aproximadamente 11,5 nudos. Equipado con 2 piezas de artillería de 150 mm y 5 piezas de artillería de 120 mm para 150 pasajeros;
22. Crucero de práctica Jingqing: el barco número 26 construido por Fuzhou Shipping Bureau es de la misma clase que el barco Kaiji. Se completó y botó el 23 de febrero de 1885, con un costo de 363.200. Este barco también tiene un casco de madera con nervaduras de hierro y una bocina en la proa. Tiene un desplazamiento de 2.200 toneladas, una eslora de 78 m, una manga de 11 m, una profundidad de 7,8 m, un calado de 5,8 m y una potencia. de 2.400 y una velocidad de 14 nudos. Tripulación de 213 personas equipadas con 2 cañones de 7 pulgadas y 8 cañones de 4,7 pulgadas.
23. Huantai Cruiser: una versión mejorada del Kaiji, el barco número 27 construido por Fuzhou Shipping Bureau. Se completó y botó entre el 1886 de junio y el 65 de octubre y el 5 de mayo, con un costo de 366.000 yuanes. Tiene un casco de madera con nervaduras de hierro y ángulo de ataque en proa; 81 m de largo, 11 m de ancho, 7,7 m de calado, 5,58 m de calado: desplazamiento 2.200 toneladas, 2.400 caballos de fuerza, velocidad 15 nudos. Equipado con 2 cañones navales de 150 mm, 5 cañones navales de 120 mm, 4 ametralladoras y 2 tubos lanzatorpedos con una tripulación de 213 personas.
24. Crucero Guangjia
Crucero de madera con estructura de acero, el barco número 28 construido por Fuzhou Shipping Bureau, terminado en 1887, costó 222.000. Tiene 66 metros de largo, 10,3 metros de ancho, 5,4 metros de calado, un calado de 4,3 metros y un desplazamiento de 1.296 toneladas. La máquina de vapor británica de expansión de tres etapas tiene una potencia de 1.600 caballos y una velocidad de 14,2 nudos. Tiene una tripulación de 145 personas y está equipado con 2 cañones principales de 150 mm y 4 cañones de 120 mm.
25. Pingyuan Cruiser: un crucero totalmente de acero, el primer buque de guerra blindado totalmente de acero diseñado y construido por Fuzhou Shipping Bureau basado en el diseño y construcción de "Chaoyong" y "Jiyuan"; 29º barco de Fuchang, y es el primer buque de guerra blindado totalmente de acero construido por China a finales de 19 El pináculo de la industria de la construcción naval.
El barco fue terminado y botado el 29 de octubre de 188865438+, con un coste de construcción de 524.000.
El casco mide 60 metros de eslora, 12 metros de manga, 6,5 metros de calado y un calado de 4 metros. Tiene un desplazamiento de 2.150 toneladas y 8 pulgadas de blindaje en su punto más grueso; sus dos motores principales son propulsados por dos ejes, con 2.300 caballos de fuerza y una velocidad de 10,5 nudos. Tripulación de 145 personas, con rango de Dusi; la proa está equipada con 1 cañón principal Krupp de 254 mm, y los dos lados detrás de la popa están equipados con 1 cañón Krupp de 150 mm, además de 8 cañones de 3 libras (47 mm). y 4 tubos lanzatorpedos de 460 mm.
26. El crucero Guang 1 y el crucero Guang C.
El barco cazador (crucero torpedo), hecho de varillas de acero y madera, "Guangyi" es el barco número 30 de la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou. Fue terminado y botado el 28 de agosto de 1889. El barco número 32 Guangbing de la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou se completó en junio de 1891 y se botó el 11 de abril. Cada barco cuesta 202.000 yuanes. El casco tiene 80 metros de largo, 9,3 metros de ancho, 5,6 metros de profundidad ("el ancho c" es de 5,7 metros) y 4,2 metros de calado. Desplazamiento 1110 toneladas ("Guangbing" 1030 toneladas). Tres calderas, dos máquinas principales de vapor alternativo, 2.400 caballos de fuerza y una velocidad de 17 nudos. Pasajero 110, Guan Chung está a la defensiva. Equipado con 3 cañones navales de 120 mm, 4 cañones navales de 47 mm (3 lb) y 4 tubos lanzatorpedos de 460 mm.
27. El crucero "Fu Jing" es un barco de caza blindado de acero con forma de cúpula, también conocido como "lancha torpedera" o "crucero blindado de acero torpedo".
El barco número 33 construido por Fuzhou Shipping Bureau se completó y botó el 1893 de junio de 165438, con un costo de construcción de 202.000 yuanes. Tiene 70 metros de largo, 8 metros de ancho, 5,7 metros de calado y un calado de 3,8 metros. Desplazamiento 1030 toneladas, cubierta de 1 pulgada, torre de control de 2 pulgadas de blindaje. Dos máquinas de vapor horizontales son accionadas por dos ejes, con una potencia de 2.400 caballos y una velocidad de 16,5 nudos. El puente está equipado con 1 cañón de 150 mm en los lados izquierdo y derecho, 1 cañón de 120 mm en la popa y 4 cañones de tiro rápido de 37 mm. Cuatro tubos lanzatorpedos están situados en el agua, uno en proa (dos tubos) y otro en popa.
28. Crucero de entrenamiento Tongji: No. 34 construido por Fuzhou Shipping Bureau. La construcción comenzó en 1893 y se completó en 1894. El costo fue de más de 165,438 millones de dólares de plata. El casco de acero tiene 77 metros de largo, 10,6 metros de ancho, 11 metros de calado, con un calado de 5,5 metros, un desplazamiento de 1.900 toneladas y una capacidad de carga de 600 toneladas, cuatro calderas de carbón y una de vapor alternativo de dos cilindros; Motor principal que genera 1.600 caballos de fuerza para propulsión de un solo eje. La velocidad es de 10,5 nudos. Hay 23 tripulantes y 190 soldados.
29. Portaaviones Fu'an: "Tongji" es de la misma clase, pero fue construido como un barco de transporte. El barco número 35 construido por la Oficina de Envíos de Fuzhou se completó en 1897 y costó 202.000 yuanes.
Tiene 72,5 metros de eslora, 9,8 metros de manga, 7,3 metros de calado, un calado de 4,9 metros y un desplazamiento de 1.700 toneladas. Propulsión de un solo eje de 1.600 caballos de fuerza, velocidad de 10 nudos. Tiene una tripulación de 105 personas y está equipado con dos cañones de 57 mm y dos cañones de 37 mm.
30. Destructores: Jianwei y Jian'an
Construidos por Fuzhou Shipping Bureau bajo la dirección del técnico francés Doyeret, utilizando piezas francesas, el coste de cada barco es de 637.200 yuanes. Es el pináculo de la Oficina de Envíos de Fuzhou. "Jianwei" fue botado el 29 de octubre de 1899 65438+ y fue el barco número 37 construido para Fuchang. El "Jian'an" fue botado el 3 de marzo de 1900 y fue el barco número 38 construido para Fuchang.
Tiene un desplazamiento de 871 toneladas y un casco de acero con 1 pulgada de blindaje; mide 78,6 metros de largo, 8 metros de ancho, 4 metros de calado y un calado de 3,5 metros. Ocho calderas de carbón de la fábrica de Normand y una máquina principal de vapor vertical de tres cilindros fabricada por la fábrica francesa del Mediterráneo, tracción de dos ejes, 6.500 caballos de potencia y una velocidad de 23 nudos. Tripulación de 139 personas equipada con 1 cañón principal de 100 mm, 3 cañones de 9 libras (65 mm), 6 cañones de 1 libra (37 mm) y dos tubos lanzatorpedos de 360 mm;
31. Barco Huiji: el primer barco construido después de que Jiangnan Manufacturing Bureau se mudara a Gaochangmiao en 1867 para comenzar el negocio de construcción naval. El barco se completó el 23 de julio de 1868 a un costo de 81.400 taels. Zeng Guofan inicialmente lo llamó "Tianji", pero luego cambió su nombre. El barco tiene un casco de madera, 56 metros de largo, 8,3 metros de ancho y un calado de 2,4 metros. Tiene una capacidad de carga de 600 toneladas, 392 caballos de fuerza, una velocidad de 9 nudos y está equipado con nueve cañones. El barco es el Amin.
32. Barco de transporte Jiangcao: el barco número 2 construido por la Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai, terminado en mayo de 1869, costó 83.305,9 taeles; es el primer barco de "rueda oculta" de fabricación propia de China.
Este barco también tiene casco de madera, sin blindaje, 55 metros de eslora, 8,5 metros de manga y un calado de 2,7 metros. El desplazamiento es de 950 toneladas, la capacidad de carga es de 640 toneladas; 425 caballos de fuerza, la velocidad es de aproximadamente 9 nudos. Equipado con 4 cañones de calibre 160 mm y una tripulación de 91 personas.
33. Sondeo del buque de guerra: la Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai construyó el barco número 3, que se completó en septiembre de 1869 a un costo de 82.736,5 taels. El casco de madera está desarmado, mide 53,3 metros de largo, 8,5 metros de ancho y tiene un calado de 3 metros. Tiene un desplazamiento de 730 toneladas, 431 caballos de fuerza y una velocidad de unos 12,5 nudos. Equipado con un cañón de 120 mm calibre 15 y una tripulación de 117 personas.
34. Acorazado Viking: El barco número 4 fue construido por Shanghai Jiangnan Manufacturing Bureau y terminado en agosto de 1870 a un costo de 11.800. Casco de madera, 62,5 metros de largo, 9,3 metros de ancho, calado de 3,35 metros; desplazamiento de 1.000 toneladas, dos máquinas de vapor alternativas, caldera de carbón, 605 caballos de fuerza, velocidad de 12,5 nudos. Equipado con un cañón de 120 mm calibre 15 y una tripulación de 142 personas.
35. Cañonera Zhen'an: La Oficina de Fabricación de Jiangnan de Shanghai construyó el barco número 5, que se completó en abril de 1872 a un costo de 355.200 yuanes. El casco de madera de tres palos mayores no está blindado, tiene 91,5 m de largo, 12,8 m de ancho y un calado de 5,8 m: un desplazamiento de 2.800 toneladas. La máquina principal de vapor horizontal tiene 1800 caballos de fuerza y la velocidad es de unos 12 nudos.
Está equipado con 2 piezas de artillería de 210 mm, 4 piezas de artillería de 150 mm y 2 piezas de artillería Krupp de 120 mm, además, también está equipado con 1 sampán de barco y 8 sampán de vela de mástil; puede transportar hasta 500 soldados;
36. Cañonera Yuyuan: La sexta cañonera construida por Shanghai Jiangnan Manufacturing Bureau, terminada en agosto de 1875, costó 319.000. Tres mástiles principales, casco de madera no blindado, 91,5 m de largo, 12,8 m de ancho, calado de 5,8 m, desplazamiento 2800 toneladas. Dos calderas de carbón, motor principal de vapor horizontal, 1800 caballos de fuerza, velocidad de unos 14 nudos.
37. Pequeña cañonera blindada Jin Mou: Es el primer barco de chapa de acero de China. Se completó en 1876 y costó 63.200 yuanes. El desplazamiento es de 195 toneladas, el casco mide 32 metros de largo, 6 metros de ancho y tiene un calado de 2 metros; la torreta y otras partes tienen 2,75 pulgadas de blindaje; Tenía 200 caballos de fuerza y una tripulación de 53 personas, y estaba equipado con un cañón Krupp fijo de 6,7 pulgadas en la proa.
38. Crucero Bao Min: Es el segundo barco de chapa de acero construido por Shanghai Jiangnan Manufacturing Bureau después del "Jin Mou". Se completó en 1885 a un costo de 223.200 yuanes. El desplazamiento es de 1477 toneladas, la proa está equipada con un ángulo de ataque; la longitud es de 64 m, el ancho es de 11 m, el calado es de 4,4 m: seis calderas, 1900 caballos de fuerza, velocidad de propulsión de doble eje, 10 nudos. Tiene una tripulación de 120 personas, está equipado con 1 puerta de 6,7 pulgadas, 1 puerta de 6 pulgadas, 7 cañones de 4,7 pulgadas y 4 ametralladoras 1914, con tubos de lanzamiento de torpedos instalados en ambos lados, puede transportar 165 pasajeros;
39. La cañonera de aguas poco profundas de Guangdong, también conocida como clíper con cúpula de hierro; el barco número 31 construido por la Oficina de Transporte de Fuzhou, costó 62.000 yuanes y fue botado el 38 de mayo de 1889.
El casco compuesto de acero y madera tiene 44 metros de largo, 5,85 metros de ancho, 4,4 metros de calado, un calado de 2,86 metros, un desplazamiento de 316 toneladas y una velocidad de 440 caballos y 14 nudos. Equipado con un cañón de 4,7 pulgadas y un cañón de 12 libras.