Haichuan Pinche lidera el camino para explorar el paisaje desconocido Lincoln Navigator Long Axis Edition Notas de viaje del Noroeste
En mayo de este año, cuando la epidemia estaba a punto de terminar, concerté una cita con mis amigos en el noroeste, pero debido a la recurrencia de la epidemia, el viaje se pospuso para septiembre. ¿A Qinghai? ¿O Gansu? Después de mucha deliberación, finalmente mi amigo Lao Zhang, que vive lejos en Zhangye, me convenció. Me dijo que sería aburrido para ti ir a lugares donde todos van. ¿Por qué no venir a Zhangye y llevarte a algunos lugares famosos? que aún no han sido descubiertos, puede considerarse como un anhelo por el viaje desconocido.
Al dirigirse al noroeste, naturalmente hay que elegir un coche autónomo adecuado. Un SUV con tracción a las cuatro ruedas es un requisito básico. Por supuesto, si se trata de un SUV de tamaño completo de una marca de lujo, sería la elección perfecta. Cuando supe que Lincoln tenía una versión de ruedas largas del Navigator disponible para prueba de manejo, la reservé sin dudarlo. Aunque podría costarme más millas, frente a un automóvil que se puede comprar en China, El SUV de lujo original más grande, realmente no puedo resistir la tentación.
De hecho, siempre me ha gustado conducir SUV grandes como el Lincoln Navigator para largas distancias, porque son lo suficientemente espaciosos y tienen mucho espacio, y no me siento asfixiado incluso si me quedo en el coche durante más de diez horas; además, la mayoría de ellos son muy cómodos y silenciosos. La comodidad es lo más importante al conducir largas distancias, lo más importante es que la potencia del motor sea lo suficientemente fuerte, incluso a alta velocidad; , el régimen del motor no es demasiado alto y va rápido y silencioso. Por supuesto, sus maletas también son enormes y pueden contener todo el equipaje necesario para un viaje largo, así como todo lo que necesites comprar en la carretera.
Después de salir del aeropuerto de Hongqiao, antes de salir de Shanghai, me encontré con un accidente de tráfico. El tráfico frente a mí no se podía ver hasta el final. Esto fue perfecto, lo que me dio la oportunidad de apreciarlo. Versión de eje largo del Navigator Equipado con audio Ruiwei, para ser honesto, el audio instalado en todos los modelos de Lincoln hoy en día es bastante bueno, sin mencionar la versión de eje largo del Navigator de primera línea, con 20 parlantes y. Sonido envolvente de 1100 vatios Es difícil olvidar a quienes lo han experimentado, pero ¿qué pasa con la calidad del sonido? Al menos mis oídos perversamente exigentes no tienen quejas.
El tiempo siempre vuela cuando está acompañado de una música maravillosa. Cuando el tráfico frente a nosotros se dispersa gradualmente, avanzamos hacia nuestro destino nuevamente. Todo el camino desde Shanghai hacia el oeste, nos dirigimos hacia Zhangye. Por supuesto, no se puede recorrer la distancia de más de 2.000 kilómetros en un día. Planeamos ir a descansar a la antigua capital. Esta carretera es básicamente autopista, lo que es muy adecuado para circular con SUV de tamaño completo como la versión Navigator de eje largo. La potencia de este automóvil es definitivamente digna de elogio. Esta versión Lincoln Navigator de eje largo utiliza el mismo motor V6 de gasolina turboalimentado de 3.5 litros que la versión básica, con una potencia máxima de 387 caballos y un par máximo de 680 Nm. La versión de eje largo es más pesada, pero debido al uso extensivo de materiales de aleación de aluminio, incluso con una carrocería de 5,6 metros de largo, el peso de la versión de eje largo Navigator se controla dentro de un rango muy razonable, por lo que la aceleración El rendimiento supera las expectativas Fue inesperado para mí. Al principio pensé que una máquina de 3,5 pulgadas con un cuerpo tan grande no tendría un rendimiento muy bueno, pero el rendimiento real es realmente refrescante.
Por supuesto, otra cosa que hay que mencionar es que Lincoln ha hecho un excelente trabajo aislando y suprimiendo el ruido del motor. Todavía recuerdo la prueba de conducción del viejo Navigator: la mayor parte del sonido del motor, incluido el ruido del ventilador electrónico, se transmitía al habitáculo, de no ser por el coche que tenía delante, apenas podía oír nada mientras estaba sentado. En la cabina, el sonido proveniente del compartimiento del motor está completamente en línea con la "cabina privada y silenciosa" que Lincoln enfatiza actualmente. Tengo que felicitar a los ingenieros de Lincoln a cargo de NVH.
Por la noche, cuando estaba filmando frente al Campanario en Xi'an, eché un buen vistazo a la versión de eje largo del Navigator. La parrilla del tanque de agua 3D en forma de estrella de nuevo estilo es el logotipo unificado de la familia Lincoln de nueva generación. Las ruedas grandes de 22 pulgadas y el diseño de los pilares B, C y D ocultos, combinados con la carrocería azul, pueden considerarse el automóvil más sexy. el cielo nocturno. Pero por mucho que se esfuercen los diseñadores, no pueden ocultar la carrocería de gran tamaño de la versión de eje largo del Navigator. La longitud de su carrocería ha superado los 5,6 metros, y su anchura y altura se acercan infinitamente a los 2 metros. Con el telón de fondo de la torre del reloj, el cuerpo del Navegante es La versión de eje largo parece grande pero no voluminosa, y parece más elegante y lujosa. Creo que incluso si el emperador Ming de la dinastía Tang se reencarnara, probablemente no lo haría. No podrá evitar elegir este coche como su "carro imperial".
Después de pasar unos días con él en la carretera, tengo que admirar lo espacioso que es este coche.
La longitud de la carrocería de 5657 mm es 302 mm más larga que la versión estándar del Navigator, y la distancia entre ejes de 3342 mm también es 230 mm más larga que la de la versión estándar del Navigator. Por lo tanto, su espacio interior es actualmente el mejor del mercado. Comprar el más grande no es una exageración. Los dos asientos independientes en la segunda fila son invencibles. No solo se trata de su posición espacial casi lujosa, sino que también el sistema de entretenimiento, el sistema de aire acondicionado, la calefacción y ventilación de los asientos y el toldo del techo corredizo se pueden controlar a través del panel de control en el centro. Reposabrazos Muchas funciones, como abrir y cerrar las cortinas, son simplemente comparables a las de los asientos traseros de primera clase de un Mercedes-Benz Maybach.
Por supuesto, la ventaja de espacio de este SUV de tamaño completo con batalla larga es en realidad la tercera fila y el espacio para equipaje detrás de la tercera fila. Para hablar de cuánto espacio hay en la tercera fila, solo puedo decir que sus diversos indicadores de espacio están muy por encima de la segunda fila de un SUV de tamaño mediano. En cuanto al espacio para equipaje, no es necesario abatir la tercera fila; de asientos Puede acomodar adecuadamente todo el equipaje de tres personas. El espacio mínimo para equipaje de 722 litros es mayor que el espacio máximo para equipaje de muchos automóviles de tamaño mediano. Este es el encanto del SUV de tamaño completo de eje largo. el camino, no importa cuánto lleve consigo cuando salga Equipaje, no importa cuántas cosas compre en el camino, puede devolvérselo.
Después de llegar a Zhangye, nuestra primera parada fue la antigua Gran Muralla de la Dinastía Ming. En Gansu de esta generación, la antigua Gran Muralla no es escasa y se puede ver en muchos lugares, pero llevará algún tiempo encontrar una sección que esté en mejores condiciones de conservación. La antigua Gran Muralla aquí no es tan majestuosa, fuerte y alta como las que están cerca de Beijing. La mayoría de ellas están construidas con tierra apisonada, lo que también está lejos de la imagen de la Gran Muralla en nuestra impresión, debido al clima seco del noroeste. Les permite sobrevivir durante cientos de años. Se derrumbó y parece extremadamente real porque no ha sido reparado en los tiempos modernos.
Mientras el fotógrafo tomaba fotografías, yo observé más de cerca el interior de la cabina de la versión Navigator de eje largo. No hay duda del consistente estilo de lujo estadounidense, porque a este nivel Lincoln no necesita aprender de nadie, porque es la marca más lujosa. Pero aun así, todavía puedo ver que el nuevo Navigator espera establecer una vez más su altura en la clase de los SUV de lujo de tamaño completo y también se esfuerza por ganarse el favor de más consumidores chinos.
Todo el interior de la cabina expresa de la mejor manera su concepto de lujo vanguardista: elegante pero no impetuoso, lujoso pero no kitsch, todos los materiales utilizados son fantásticos, tres diferentes: cuero Napa de primera calidad, Los paneles de pintura de piano sedoso y la suave tela de cuero Alcántara se combinan audazmente. La pantalla táctil de 10 pulgadas en la consola central satisface las necesidades de la época y hay menos botones y perillas que la generación anterior. ser menos de la mitad mediante inspección visual. El asiento estándar se puede ajustar eléctricamente de 30 maneras. No importa cuál sea la forma de su cuerpo, encontrará rápidamente una posición de conducción que se adapte a usted. Una vez que encuentre la posición correcta, esta sensación cómoda e inclusiva hará que nunca quiera dejar esto. asiento, sin mencionar las increíbles funciones de calefacción, ventilación y masaje, que pueden brindar un cuidado infinito a mi viejo cinturón que sufre una hernia de disco lumbar durante la conducción de largas distancias.
No muy lejos de donde fotografiamos la antigua Gran Muralla, había un antiguo pueblo casi desierto que despertó nuestro interés. Lao Zhang, quien abrió el camino, me dijo que este era un buen lugar que descubrió hace unos años: la ciudad de Xiakou. Aunque ahora parece ruinoso, en la historia, esta fue una antigua estación de la Ruta de la Seda muy importante. Fue el único lugar que conducía a las regiones occidentales desde las llanuras centrales en la antigüedad. Estranguló la garganta de Ganliang y encerró la tierra. Jinchuan. Su ubicación militar era muy peligrosa. Es una lástima que la mayoría de la gente se haya mudado ahora, y las últimas familias que quedan en la antigua aldea también se han mudado a una nueva aldea no muy lejos. La prosperidad del pasado en Xiakou hace mucho que desapareció, pero la torre de la puerta en el. entrada del pueblo Arriba, todavía se puede sentir la prosperidad y el ajetreo de hace miles de años.
Al subir a un cómodo carruaje desde una antigua aldea en decadencia, se tiene la sensación de viajar a través del pasado y el presente en un instante. Los antiguos dependían de los camellos para recorrer la Ruta de la Seda. Ahora, tenemos la larga Ruta de la Seda. versión de eje del Lincoln Navigator. Una carrocería tan grande como la versión Navigator de batalla larga es adecuada para la vasta y escasamente poblada región noroeste. En comparación, en las concurridas ciudades de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, conducir la versión Navigator de batalla larga parece un poco exagerado. . Sin embargo, no importa dónde esté, es el centro de atención.
En los siguientes dos días en Zhangye, condujimos sin parar a varios lugares, incluido Kangle Grassland, una pradera alpina que se parecía mucho a Nalati, y los accidentes geográficos de Danxia y Yadan, el exclusivo Alien Valley. , en general, tiene muchas sorpresas. Especialmente en el sinuoso camino hacia Kangle Grassland, descubrí otro lado de la versión de eje largo del Navigator.
A pocos kilómetros de Kangle Prairie Valley, comencé a arrepentirme, porque el camino era todo montañoso, sinuoso, estrecho y lleno de curvas cerradas y lentas. La versión de eje largo del Navigator es grande. Vehículo con una longitud de casi 6 metros. Es preocupante caminar sobre él. Si estuviera conduciendo un SUV tradicional estadounidense de tamaño completo en este momento, creo que en diez vueltas inevitablemente me rendiría. Pero lo que conduzco ahora es la versión Navigator de eje largo de nueva generación, sentada en la parte superior. del campo estadounidense de SUV de tamaño completo. La primera carrocería liviana totalmente de aluminio, junto con el sistema de selección de conducción de 6 modos, me permite afrontar las siguientes casi 100 curvas con más confianza.
La generación anterior del Navigator tenía una carrocería de acero con viga, y todo el vehículo tenía un peso neto de 3 toneladas. Aunque esta generación conserva la estructura de viga, se ha cambiado la carrocería montada sobre ella. hecho de aluminio, esto por sí solo ahorra cientos de kilogramos de peso. Además, las dos generaciones de modelos también son ligeramente diferentes en el método de conexión de la viga. El modelo antiguo utiliza un método de enlace suave tradicional, mientras que el nuevo modelo utiliza un enlace rígido, similar al tipo semi-soporte del Land Rover Discovery. 3 y Discovery 4 en los primeros años La estructura no solo continúa con la alta rigidez de la carrocería que no soporta carga, sino que también tiene en cuenta el buen rendimiento de manejo de la carrocería que soporta carga. con una piedra.
En segundo lugar, para que los clientes chinos prefieran este modelo, a los ingenieros se les permitió utilizar suspensiones y resortes más rígidos, así como bombas y válvulas de dirección que pueden brindar una sensación de dirección más nítida. El resultado es una sensación más positiva y positiva. impacto significativo en la dirección. Al caminar por una carretera de montaña, puedo sentir que la versión de eje largo del Navigator muestra una tendencia a sobrevirar al entrar en curvas a baja velocidad. Esta característica hará que el automóvil sea más sensible y se volverá subvirador cuando la velocidad aumente a un nivel. hasta cierto punto, lo que puede mejorar la estabilidad y la seguridad. Esta generación de navegador tiene una sensación confiable de tener el control al tomar curvas rápidas y lentas, a diferencia de la generación anterior que era inestable en las curvas rápidas. La confianza del conductor ha mejorado mucho. .
Además, el balanceo de su carrocería está bien controlado y el nuevo Navigator puede girar con un equilibrio desproporcionado con respecto a su tamaño y peso. Si eso fuera todo, sería subestimarlo. En el proceso de frenado, la versión de eje largo del Navigator también se desempeña bien y definitivamente no cabecea con tanta frecuencia como otros grandes SUV estadounidenses de tamaño completo. El excelente control de la carrocería y el rendimiento de frenado hacen que el Navigator sea tan flexible como los SUV más pequeños. Esto sigue siendo bastante diferente de los SUV estadounidenses tradicionales que tenemos en mente. La nueva generación de modelos ha mejorado el rendimiento de manejo.
Además de experimentar el rendimiento de manejo de la versión de eje largo del Navigator, después de conducir el automóvil durante tanto tiempo, descubrí que, como conductor, nunca me perdí ningún paisaje hermoso y el espacio de El nuevo Navegador Y visión, este es un aspecto que debo mencionar. La vista interior de un SUV de tamaño completo es siempre única. La diferencia de altura entre los asientos y las ventanillas es perfecta, ni demasiado alta ni demasiado baja. Es perfecta para admirar el coche desde un punto de vista condescendiente. Levantas la cabeza el paisaje fuera de la ventana, o en otras palabras, es difícil para ti tener una sensación similar en SUV de otros tamaños. Esta sensación única nunca ha cambiado desde la primera generación del Navigator.
La mayor sorpresa de este viaje vino del Foreign Star Valley en el condado de Sunan. Sin embargo, está a solo unas pocas docenas de kilómetros de la zona escénica colorida de Danxia en Gansu. , sólo podemos tomar caminos salvajes. Entra. En este pequeño valle se integran la mayoría de los accidentes geográficos únicos del noroeste, como Danxia, Solve y Yadan, etc. Es muy parecido a una versión mixta en miniatura de varios geoparques nacionales. Lo más raro es que se conserva. En el estilo primitivo original, no había caminos artificiales ni plataformas de observación, por lo que no sólo se puede conducir, sino que también se puede caminar por el valle para disfrutar del hermoso paisaje a lo largo del camino. Definitivamente vale la pena quedarse con cuidado durante todo el día. , o incluso acampar en él.
Caminando por la carretera no pavimentada en Alien Valley, conduciendo la versión de eje largo del Navigator te dará una sensación de pesadez única. Esta sensación de pesadez proviene de las dos vigas gruesas en la parte inferior. El automóvil Todos podemos clasificar los SUV como incondicionales, pero en comparación con los vehículos todoterreno como el Lexus LX, el Navigator en realidad presta más atención al rendimiento de conducción en carretera, pero eso no significa que la versión de eje largo. El Navegador no es capaz de trabajar en la naturaleza.
Además de las vigas que aseguran la resistencia de la carrocería, el Navigator también tiene 6 modos de conducción. Además de los modos estándar, deportivo y de ahorro de energía, los otros tres modos se utilizan para afrontar condiciones todoterreno, como por ejemplo. como el modo resbaladizo, el modo complejo es adecuado para caminos anegados y zonas arenosas, y es adecuado para nieve o barro, mientras que el modo final de escalada a baja velocidad se utiliza para afrontar algunas secciones difíciles y empinadas. También olvidé mencionar que este automóvil también tiene una capacidad de remolque de hasta 3,9 toneladas, por lo que colgar una casa rodante grande y cómoda para un viaje rápido puede ser el verdadero significado de conducir la versión de eje largo del Navigator.
Los días en la carretera siempre pasan muy rápido, y antes de que se acabe la diversión, toca volver. En el camino de regreso, nos encontramos con un hombre que conducía una versión híbrida enchufable del Lincoln Aviator en las afueras de Yinchuan. Por nuestro espejo retrovisor pudimos ver que nos había estado siguiendo durante varios kilómetros cuando estacionamos el auto. Estábamos en el área de servicio, detuvo el auto con naturalidad y se acercó a hablar con nosotros: "¿Puedo ver el interior de este auto?", "Por supuesto", "Es tan hermoso, amo tanto este interior". Me gusta”, “¿Cuánto cuesta este auto?”, “1.289 millones de yuanes, precio neto”, “Eso no es caro, pensé que costaba dos millones”, “Intentaré comprar mi auto dentro de dos años”. a este"...
Después de una larga conversación, también entendí un poco a los actuales propietarios nacionales de Lincoln. Esto puede explicar un fenómeno, es decir, como propietario de un automóvil Lincoln, usted tiene una buena lealtad a la marca. Tal vez le guste el lujo único de Lincoln, o esté acostumbrado a que Lincoln le atienda, o puede haber otras razones, en resumen, una vez. Si te conviertes en consumidor de esta marca, será difícil interesarte por otras marcas. Puede ser difícil explicar claramente esta razón en una o dos oraciones, pero se puede ver que aunque Lincoln no ha estado en China por mucho tiempo, no afecta su posición única en la mente de los consumidores chinos.
Hoy en China, aquellos consumidores que están dispuestos a gastar millones de yuanes para comprar un automóvil deben estar pensando en la misma pregunta: ¿Qué tipo de automóvil puede hacerte sentir bien? Aunque sea sólo para hacer que las personas que te rodean sientan que ya eres excepcional. Puede haber muchas opciones de este tipo, Mercedes-Benz, BMW, Audi y Porsche pueden desempeñar el mismo papel, pero para otro pequeño grupo de personas, prefieren la sensación de discreción, pero también les gustan diferentes estilos de vida de lujo. Si se divierten mejor, entonces la marca Lincoln y la versión Navigator de eje largo son perfectas para ese grupo de personas.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.