¿Cuáles son las perspectivas futuras del mercado de motores?
Según el resumen de datos de producción y operación proporcionados por la División de Motores Pequeños y Medianos de la Asociación de la Industria de Equipos Eléctricos de China a sus 56 fábricas miembros, la economía de toda la industria continuó creciendo en 2004. Superar eficazmente el impacto del macrocontrol y el aumento de los precios de las materias primas en las empresas. El índice integral de eficiencia económica alcanzó 125,8 puntos, un aumento interanual de 27,4 puntos.
Bajo la presión externa de diversos factores desfavorables, la industria del motor aún mantiene una alta velocidad a pesar de la adversidad.
Sorpresa 2004
Según las estadísticas de la industria, el valor total de la producción industrial (precio actual) de toda la industria del motor alcanzó los 16.170 millones de yuanes el año pasado, un aumento interanual de 46,0%, y los ingresos por ventas de productos alcanzaron 156,1 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 43,8%. La industria automotriz logró un crecimiento sorprendente en 2004.
De hecho, este dato se obtuvo bajo la influencia de la desaceleración del ritmo de crecimiento de motores y generadores en el cuarto trimestre y la desaceleración del crecimiento de la producción y las ventas a lo largo del año.
Según las estadísticas, entre las 56 empresas del subsector de motores pequeños y medianos, 42 empresas mantuvieron un crecimiento interanual de beneficios, un aumento de 519,88 millones de yuanes, un año tras otro. incremento anual del 94,5%. Entre ellas, la mayoría de las empresas dependen principalmente de las economías de escala y del desarrollo de nuevos productos para ajustar su estructura de productos y aumentar sus ganancias. También hay algunas empresas que pueden aprovechar las oportunidades del mercado e invertir en otras áreas para obtener ciertos beneficios o amortiguar la presión causada por el aumento de los precios de las materias primas.
De hecho, la velocidad de desarrollo de motores pequeños y medianos durante el período del "Décimo Plan Quinquenal" ha superado el plan esperado.
Los expertos de la industria señalaron que durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", debido al rápido desarrollo de la economía nacional, la producción de productos de motor pequeños y medianos tiene un plan de crecimiento mayor que el objetivo propuesto por el "Décimo Plan Quinquenal" original.
Las estadísticas relevantes muestran que la producción de productos generales ha aumentado más, y otros productos derivados de motores de series especiales también han crecido significativamente, como motores de frecuencia variable, motores de ascensor, motores sumergibles, motores de máquinas de moldeo por inyección, Los motores síncronos de imanes permanentes y los servomotores de CA esperan.
El desarrollo de nuevos productos también ha obtenido buenos resultados.
El motor asíncrono trifásico de la serie Y3 desarrollado durante el período del "Décimo Plan Quinquenal" pasó la evaluación de expertos en abril de 2002 y está siendo promocionado en todo el país. Además, también está en marcha el desarrollo de productos mejorados con láminas de acero al silicio laminadas en frío en las principales series derivadas, como series de motores de alta eficiencia, series de motores de bajo ruido y baja vibración, motores de bajo voltaje y alta potencia. Serie, serie de motores de bajo voltaje IP23, etc.
La felicidad no se limita a estos.
Acelerar la integración industrial
La integración de la pequeña y mediana industria del motor ha comenzado.
En la actualidad, existen cerca de 2.000 fábricas de motores grandes y pequeñas en el país. Aunque hay muchas empresas, un número considerable de ellas son pequeñas empresas. Los expertos señalaron que debido al gran número de fabricantes y la gran producción se ha creado una situación competitiva para apoderarse del mercado y hacer bajar los precios. La calidad de los productos varía, la competencia para reducir los precios y los beneficios de la industria son escasos, lo que se ha convertido en las principales razones que afectan la supervivencia y el desarrollo de las empresas de automóviles.
El motor en sí es un producto que requiere mucha mano de obra, a menos que alcance una determinada escala de producción, es difícil generar beneficios, por lo que las ganancias de la industria son muy escasas. Hay aproximadamente 300.000 empleados en la industria automotriz de China y las ganancias de la industria en 2003 fueron sólo de 280 millones de yuanes. Se entiende que incluso para algunas empresas con mejores ganancias, sus ganancias netas el año pasado fueron inferiores al 5%.
Al mismo tiempo, debido a los procesos de producción deficientes de la mayoría de las pequeñas empresas, todavía hay una gran cantidad de productos deficientes en la industria del motor. Según las encuestas, la pérdida media de chatarra, productos defectuosos y reparados en las empresas automotrices de nuestro país es de alrededor del 10%, mientras que el nivel no calificado de las empresas automotrices en los países extranjeros desarrollados es generalmente del 0,3%.
En los últimos años, han surgido en la industria del motor de mi país una serie de empresas con gran escala de producción, alto nivel y calidad de productos, y tecnología y equipos avanzados. Sin embargo, ninguna cuota de producto por sí sola puede dominar el mercado interno. Los motores pequeños y medianos aún no han formado una marca con influencia internacional.
La industria del motor necesita urgentemente la reintegración y la supervivencia del más fuerte, lo que se ha convertido en la tendencia de desarrollo de la industria del motor.
Los expertos señalaron que aunque la industria del motor es una industria tradicional antigua, los motores de apoyo son indispensables para todos los ámbitos de la vida. Además, algunas empresas automovilísticas más importantes ocupan grandes superficies y se encuentran en buenas ubicaciones. Después de fusiones y adquisiciones, traerá beneficios y recursos financieros muy generosos al adquirente.
La industria del automóvil ha desatado una ola de fusiones y adquisiciones. Boshan Water Pump Factory adquirió Boshan Motor Factory, Midea Group controló Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company controló Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company se fusionó con Hunan Changde Motor Factory...
Inyectó nueva energía en el automóvil antiguo industria Un lote de sangre fresca.
Los expertos de la industria creen que la mayoría de estas empresas adquiridas son empresas de propiedad estatal y sus productos tienen cierta base de equipamiento y solidez técnica. Después de la adquisición y fusión, se inyectó liquidez y el sistema de gestión pasó de ser una empresa estatal a una empresa privada. De esta manera, se amplía la escala de producción, el mecanismo se vuelve flexible y también se mejora la eficiencia de la empresa.
Además, muchas empresas extranjeras también han invertido en China para establecer empresas conjuntas y de propiedad total.
El Grupo Jordan de Estados Unidos adquirió la fábrica de motores Shunde de Guangdong, la compañía japonesa Toshiba construyó la fábrica de motores Toshiba de Dalian, la compañía Defeng de Hong Kong controló la fábrica de motores eléctricos Daily de Shanghai y la compañía Dongyuan de Taiwán construyó nuevas fábricas de motores en Kunshan y Wuxi respectivamente, y controlará Jiangxi Sitong Motor Factory, Taiwan Datong Company construyó una nueva fábrica de motores en Songjiang, Shanghai.
Evidentemente, estas empresas extranjeras están adquiriendo y construyendo nuevos proyectos.
Al mismo tiempo, la fábrica también ha aportado capital, tecnología avanzada y experiencia en gestión; al mismo tiempo, dado que la mayoría de los productos de la empresa se exportan, las exportaciones de motores de China han aumentado significativamente.
No hay duda de que las fusiones y reorganizaciones de empresas nacionales y la entrada de empresas con financiación extranjera han promovido una mayor optimización de la estructura de la industria del motor, y también han promovido el desarrollo y el progreso tecnológico de la industria.
El desarrollo conjunto de nuevos productos obtendrá el doble de resultados con la mitad del esfuerzo
Durante mucho tiempo, los productos de motores pequeños y medianos de mi país han tenido problemas con una estructura de producto irrazonable y bajos contenido técnico.
En la actualidad, la producción de series básicas de motores pequeños y medianos en mi país representa una gran proporción, mientras que la producción de productos derivados de series especiales es menor y hay incluso menos productos de alta tecnología. y productos de alto valor añadido. Los productos de exportación también son productos de series básicas, que representan una proporción considerable, y los productos derivados de series especiales rara vez se exportan.
Aunque las exportaciones e importaciones de automóviles de China son básicamente las mismas, el número de productos exportados e importados varía mucho. El país gasta muchas divisas cada año para importar muchos productos de motores derivados y de series especiales que se necesitan con urgencia en el país.
Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, la estructura de los productos del automóvil también se ajusta constantemente.
Los expertos señalaron que desde la perspectiva de la estructura y variedad de productos, los productos derivados para fines especiales tendrán un mayor desarrollo debido a la necesidad de ahorrar energía y satisfacer las necesidades de los productos industriales emergentes. Se desarrollarán rápidamente nuevas fuentes de energía, como motores síncronos de imanes permanentes de alta eficiencia, generadores adaptados a energías renovables y energía eólica, solar, mareomotriz y de gas. Además, la demanda de motores de tamaño mediano, alto y bajo voltaje y bombas sumergibles de alta presión y potencia también está creciendo rápidamente.
El desarrollo de nuevos productos se ha incluido en la agenda.
En el pasado, cuando la pequeña y mediana industria del motor desarrollaba nuevos productos, a menudo era el comportamiento de una sola empresa. Para el desarrollo de una gama completa de productos, una empresa a menudo requiere un largo ciclo de desarrollo, grandes inversiones y altos riesgos. Es más económico organizar varias empresas para invertir conjuntamente en el desarrollo y disfrutar de los resultados del desarrollo a través de institutos de investigación científica. El desarrollo de motores de la serie Y3 que "reemplazan el calor con frío", así como el desarrollo continuo de motores de alta eficiencia, motores de bajo ruido y baja vibración, motores de bajo voltaje y alta potencia, motores de CA con protección IP23 y otros productos. , son todos desarrollados conjuntamente por más de diez empresas.
Esta forma de desarrollo conjunto aporta muchos beneficios. Por un lado, acorta el ciclo de desarrollo al aprovechar las ventajas tecnológicas y de información de los institutos de investigación científica y de muchas empresas; por otro lado, también reduce la carga que supone el desarrollo independiente para las empresas; Esto ha desempeñado un papel muy importante a la hora de acelerar el ritmo del ajuste de la estructura de productos en la pequeña y mediana industria del motor.
Mirando hacia el 2005
Los conocedores de la industria predicen que la pequeña y mediana industria automotriz de China continuará desarrollándose en los próximos años, y todavía son optimistas sobre el próximo 2005.
Esta predicción no es infundada.
Con el desarrollo de industrias energéticas como los equipos de generación de energía y los equipos de transmisión y transformación de energía, la demanda efectiva en el mercado del motor se ha estabilizado. Se entiende que para 2010, la capacidad instalada anual promedio de mi país superará los 37 millones de kilovatios, con una tasa de crecimiento anual promedio de alrededor del 7,8%. La demanda de motores es proporcional a la demanda de equipos de generación de energía, es decir, 1: 3,51. En otras palabras, la demanda efectiva de productos de motores de CA grandes, medianos y pequeños en el mercado interno mantendrá un crecimiento constante.
Al mismo tiempo, debido a que los motores pequeños y medianos son productos que requieren mucha mano de obra y materiales, los países desarrollados dejaron de producir motores de CA de uso general hace unos años y en su lugar los compraron o personalizaron en el extranjero. Esto ha brindado oportunidades para la exportación de motores pequeños y medianos en mi país. El rápido crecimiento de las exportaciones chinas de motores pequeños y medianos en los últimos años es prueba de ello.
Hay una ventaja que no se puede ignorar. El crecimiento económico de China todavía se encuentra en un estado de crecimiento constante. Según las predicciones, en 2005 las políticas macroeconómicas pasarán de políticas fiscales expansivas y proactivas a políticas fiscales y monetarias prudentes, y se espera que la tasa de crecimiento del PIB sea del 9 por ciento.
El futuro siempre es brillante, pero el presente sigue siendo difícil.
Los factores desfavorables en la industria del motor todavía dificultan las cosas a las empresas del motor. Ahora hay preocupaciones afuera. Desde una perspectiva internacional, éste sigue siendo el mejor momento para que la industria del motor exporte. Sin embargo, debido a la influencia del entorno general, la presión para la apreciación del RMB siempre ha sido relativamente alta. Una vez que el RMB se aprecie marcadamente, las exportaciones se verán muy afectadas.
Evidentemente, para la pequeña y mediana industria del automóvil lo más importante en estos momentos es sobrevivir al actual período de aumento de los precios de las materias primas.
En la actualidad, aunque los precios de las materias primas han caído ligeramente, todavía se mantienen a un nivel alto, los precios internacionales del petróleo crudo siguen siendo altos, el transporte nacional de carbón, electricidad y petróleo seguirá en un estado de tensión. y las limitaciones de recursos siguen siendo importantes. La mayor dificultad para las pequeñas y medianas empresas automotrices sigue siendo el dilema causado por el aumento de los costes corporativos.
Sin embargo, parece que llevará algún tiempo solucionar el problema del aumento de costes.
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