¿Es real o falso el proyecto de recuperación de la ciudad de Yantai Xigang?
¿Se va a construir una terminal de portaaviones en el distrito portuario oeste de Yantai? Dos empresas montaron una estafa para defraudar 9,5 millones de yuanes.
2014-07-22 07:45:55 Fuente: Medusas. com comentarios (cargando)|Reportero: Baihui
Medusa. Xinhuanet YMG, 22 de julio (Reportero Bai Hui, Corresponsal Hui Hainan y Xuzhong Photography Report) El edificio de oficinas está ubicado en una zona cara, tiene una decoración de alta gama y conduce un automóvil de lujo de un millón de dólares para llevar a los "clientes" a visitar. Las empresas extranjeras engañaron a documentos de aprobación falsos, ofertas falsas y contratos falsos. Pero decenas
Sólo unas pocas empresas defraudadas denunciaron el caso. ¿Por qué es esto?
¿Se va a construir una terminal de portaaviones en el distrito portuario oeste de Yantai?
Para algunos contratistas de ingeniería, esto puede ser pan comido, pero la realidad es: ¡una trampa!
Ayer, la policía de la zona de desarrollo de Yantai publicó la noticia: una empresa falsificó * * * documentos de aprobación, afirmando que el distrito portuario oeste de Yantai iba a construir una terminal de portaaviones y defraudó a cinco empresas extranjeras por 7,5 millones de yuanes. en depósitos de contratos de proyectos. Sorprendentemente, otra empresa defraudada continuó defraudando después de que se investigó a la "empresa anterior", y sucesivamente defraudó casi 2 millones de yuanes en depósitos.
En la actualidad, los sospechosos de delitos Gao, Wang y Sun han sido arrestados por la fiscalía local bajo sospecha de fraude contractual.
Afirmando falsamente construir una "terminal de portaaviones"
Defraudando un depósito de 7,5 millones
Alrededor de 2013, Yantai Hongxing (seudónimo) Port Construction Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Hongxing") alquiló un edificio de oficinas en una zona cara junto al mar para realizar una renovación de alto nivel y anunció que construiría una terminal de portaaviones en el distrito de West Port. En ese momento, se botó el primer portaaviones de producción nacional, el Liaoning, y se estaban construyendo más portaaviones. Estrella Roja vinculó todo esto a la perfección con el distrito de Xigang, diciendo que el proyecto aquí en realidad fue organizado por la Comisión Militar y el Ministerio de Defensa Nacional, con cientos de millones de proyectos subcontratados y de recuperación de tierras contratados.
Todo está preparado, sólo falta el viento del este. Hongxing Company falsificó * * * documentos de aprobación, ofertas falsas, contratos falsos y otros materiales. Para engañar a los demás, siempre que un cliente venga a preguntar, la víctima será conducida por la zona del puerto en un coche de lujo de un millón de dólares. Este tipo de acciones también se ganan la confianza de la víctima.
De hecho, el área central real está fuera del alcance de Hongxing Company. En los últimos dos años, basándose en este enfoque de "borde", cinco empresas les han pagado millones en depósitos, con la esperanza de obtener una parte del proyecto. Tomando como ejemplo una empresa de Hainan, que firmó un subcontrato de movimiento de tierras por 654,38 mil millones de metros cúbicos con Hongxing y pagó un depósito de 3 millones. Según las estadísticas, cinco empresas pagaron un total de 7,5 millones de yuanes en depósitos, todos los cuales fueron malversados por los gerentes de la empresa, Gao y Wang. Red Star había estado retrasando el inicio de la construcción por varias razones hasta que se expuso el incidente. La CCCC puso fin al fraude de la empresa publicando un comunicado en el diario oficial.
En agosto de 2013, el contratista del Distrito Portuario Oeste, CCCC Third Navigation Engineering Bureau Co., Ltd. emitió una "declaración solemne" en el "Yantai Daily", afirmando que Yantai Red Star Port Construction Co., Ltd. no había obtenido la autorización de subcontratación del Proyecto de expansión del Distrito Portuario Oeste de Yantai, recuerde a todos que no se dejen engañar. Posteriormente, la empresa fue sometida a investigación por parte de los órganos de seguridad pública y las personas implicadas fueron arrestadas y llevadas ante la justicia.
2065438 El 6 de marzo de 2004, Gao y Wang, los principales criminales en el caso Hongxing, fueron arrestados por la fiscalía local bajo sospecha de fraude contractual.
Contabilidad
Conduciendo a decenas de empresas defraudadas.
Red Star fue investigada pero no detuvo la estafa. El jefe del equipo de investigación del caso de la Oficina de Seguridad Pública de la Zona de Desarrollo de Yantai dijo a los periodistas que decenas de personas fueron engañadas en el proyecto Westport, pero no muchas denunciaron el caso. Durante la investigación, cuando la policía encontró a la empresa defraudada basándose en su cuenta bancaria, la otra parte se negó a admitir que había sido defraudada, sino que insistió en que estaba haciendo negocios legítimos y estaba esperando a que comenzara el proyecto.
Sólo unas pocas de las decenas de empresas defraudadas denunciaron el delito. ¿Por qué es esto? La policía rápidamente descubrió el misterio: mientras fingieran no saber que se trataba de una estafa, la empresa engañada podría continuar subcontratando el proyecto. Esta es una cuestión al margen de la ley: si no hay pruebas que demuestren que el delito se cometió con conocimiento e intención, sólo puede considerarse como un comportamiento legal de la víctima.
Tras el cierre de Red Star, también se están gestando nuevas estafas. Se rumorea que se ha creado Bajiaogang Construction Group y que una empresa de Hong Kong ha registrado 654.380 millones de yuanes para proyectos de subcontratación.
Para evitar que la estafa continúe, el equipo de investigación económica de la zona de desarrollo cooperó con varias comisarías para llevar a cabo investigaciones de red de arrastre, específicamente dirigidas a edificios de oficinas y hoteles en la jurisdicción, e investigando empresas. contratar la construcción portuaria de otros lugares.
Después de enterarse de que había sido engañado,
la "empresa de bolsos de piel" continuó defraudando.
El 2 de julio, cuando la policía de la Comisaría de Bajiao de la Oficina de Seguridad Pública de la Zona de Desarrollo visitó la zona, encontraron ruidos constantes en una empresa llamada Huaihuai (seudónimo) dentro de la jurisdicción. Después de una cuidadosa investigación, supe que había cinco personas en la empresa clamando por depósitos. Resulta que Huaihe Transportation Company es una de las empresas subordinadas de Red Star Port Construction Co., Ltd.
Sun, el responsable de la empresa, tiene 58 años. Frente a la policía, insistió en que él era sólo un accionista y una víctima de la empresa responsable de permanecer en Yantai. Sun dijo, 2065438 El 9 de agosto de 2003, Huaihe Transportation Company contrató 100 millones de metros cúbicos de movimiento de tierras a Hongxing Company y pagó un depósito de varios millones de yuanes. La idea de Sun en ese momento era que con 100 millones de metros cúbicos, incluso si se usara 1 yuan por metro cúbico para los honorarios de gestión, todavía ganaría suficiente.
En ese momento, Hongxing Port Construction Co., Ltd. prometió que el proyecto de movimiento de tierras comenzaría en marzo de 2004 y entregó un cheque de 38 millones de yuanes a Huaihe Transportation Company como capital inicial. Por supuesto, el cheque no se pudo cobrar. Después de saber que había sido engañada, Huaihe Transportation Company no abandonó Yantai. En cambio, continuó alquilando el edificio de apartamentos como espacio de oficinas, fingió no saber que el proyecto no existía y continuó subcontratando. De hecho, solo hay cuatro personas en Huaihe Transportation Company: el gerente Sun, el contador, el conductor y el chef. La empresa ni siquiera tiene libros de contabilidad básicos y sus ordenadores sólo se utilizan para limpiar minas y jugar al póquer.
Las cinco bandas que vinieron a pedir dinero pagaron casi 2 millones de yuanes en depósitos para contratar proyectos con esta empresa, y la más grande pagó 700.000 yuanes. Actualmente, Sun ha sido detenido por la policía por fraude contractual.
A través del análisis, los investigadores descubrieron que las empresas defraudadas eran todas empresas extranjeras y casi ninguna empresa local se acercó a tales proyectos. La razón es muy simple, siempre que le pregunte a Yantai Port Group, sabrá si es verdadero o falso. Sin embargo, los forasteros no tienen más remedio que caer en la estafa.
Cuando la policía que manejaba el caso visitó el distrito de Xigang, la persona a cargo correspondiente afirmó que los proyectos en el distrito de Xigang solo se contratarían dentro del área portuaria, y que era falso negociar proyectos de contrato para alquilar casas fuera del área. zona portuaria.
¿Realmente no existe un proyecto de recuperación de Yantai Westport? Eso es una tontería. Espero que esto te ayude...
¿Cómo juzgar si un proyecto de recuperación es genuino o no? Pregunta al departamento * * *. En un proyecto tan grande como el de recuperación, es fácil encontrar logros por los que todos los *** se esforzarían.
Distinguir la autenticidad El proyecto de recuperación de Sanya es un proyecto de recuperación del proyecto de la base de lanzamiento de satélites. Se ha determinado la unidad de construcción general y es una unidad en Guangdong. Estoy ayudando a encontrar un equipo de construcción.
¿Cuándo comenzará la recuperación de Yantai Xigang?
Hay demasiadas estafas en el Proyecto de Recuperación de Yantai. Estoy tan en conflicto. ¿Es confiable el proyecto de recuperación del Octavo Ejército de Yantai? Los pagos por adelantado eran todos falsos. Bajiao dijo que la excavación del puerto no es un puerto militar y que no ha oído hablar de la recuperación.
Hay un problema con el nombre del Proyecto de Recuperación de Humedales Caofeidian en Tangshan, provincia de Hebei. El humedal Caofeidian es un junco formado en la desembocadura del antiguo río Luanhe. ¿Cómo se puede llenar el océano sin agua de mar? Además, los vertederos de humedales en sí son ilegales. El país ha incluido el humedal Caofeidian como área de protección clave y es imposible permitir los vertederos, y mucho menos un proyecto municipal.
¿Existe el proyecto de recuperación de Yantai Bajiao Port Company? No sé si sigo siendo un octágono... ¿A quién escuchas?
Zhengzhou capacitó urgentemente a 300 conductores de excavadoras para realizar proyectos de recuperación reales y falsos. Lo siento, yo también estoy aprendiendo. ¿Alguien puede decirme?
El Departamento Provincial de Oceanografía y Pesca de Shandong anunció información relevante sobre el proyecto de recuperación de la ciudad de Dajijia en Yantai.
De acuerdo con lo dispuesto en las "Medidas Provisionales para la Publicidad de la Aprobación a Nivel Provincial de Proyectos de Uso de Áreas Marinas", ahora se publicitan las siguientes solicitudes de uso del mar:
1. Proyecto de terminal de productos químicos líquidos en la zona portuaria oeste del puerto de Yantai. Solicitante: Yantai Port Westport Development Co., Ltd. Tipo de uso del área marítima: recuperación. Superficie: 44.323 hectáreas. Ubicación: Noroeste del Comité Vecinal de Chenjia, detrás de la oficina de Dajijia, Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yantai.
Cuatro coordenadas: 121 4′20.34″ al este, 37° 42′18.01″ al sur y 121 3′46.62 al oeste.
El segundo es el proyecto de la primera fase del área portuaria occidental del puerto de Yantai. Solicitante: Yantai Port Westport Development Co., Ltd. Tipo de uso del área marítima: recuperación. Superficie: 35.071 hectáreas. Ubicación: Noroeste del Comité Vecinal de Lijia, detrás de la oficina de Dajijia, Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yantai. Cuatro coordenadas: 121° 7′30.31″ de latitud sur, 121° 6′36.62″ de longitud oeste.
El plazo de publicidad es de 7 días. Si tiene alguna objeción a la solicitud de uso del mar para proyectos publicitarios, puede comunicarlo a nuestra oficina a través de la siguiente información de contacto.
Dirección: No. 162 Jiefang Road, Jinan, Código Postal: 250013 Número de teléfono: 0531-86977064 Correo electrónico: hy@hssd.gov.
9 de febrero de 2006