La Armada perdió a varios pilotos en el accidente del avión de combate de Yiwu.
El 16 de septiembre de 1984, el avión F-6 se estrelló debido a un error de la unidad del piloto y el piloto murió.
1987 07 21 J-6 estacionamiento en doble fila, avión, el piloto sacrificó una unidad.
El 22 de julio de 1988, un avión F-6 se estrelló y el piloto murió.
El 23 de abril de 1992, un avión F-6 se estrelló debido a un error de la unidad del piloto y el piloto fue expulsado con éxito.
El 10 de junio de 1994, la tripulación del avión H-5 no pudo aterrizar debido a un mal funcionamiento de la brújula, se perdió, se quedó sin combustible y el piloto murió.
El 24 de junio de 1994, la formación de dos aviones FT-6 entró en una tormenta y no pudo realizar un aterrizaje de emergencia, lo que provocó un accidente. La primera clase y la segunda clase quedaron juntas.
En abril de 1996, la tripulación de la base Su-27SK en ese momento aterrizó en la ciudad de Yichang, provincia de Hubei y se estrelló violentamente.
El 11 de junio de 1996, el F-6 se convirtió en una unidad en espiral y cayó al suelo. El piloto murió.
1996 10 El 13 de junio, el número de aviones J-6 aumentó drásticamente, el avión se estrelló y se desconoce el paradero de los pilotos.
1996 165438+El 27 de octubre, cierta unidad provocó una colisión trasera debido a dos aviones biplaza Su-27UBK que estaban varados y volaban intensamente en Sichuan;
1996 11 En marzo, el F-8B (números 81295, 81186) se estrelló en Lingshui, Hainan, y el piloto y Li murieron.
1997 065438+Octubre, F-7 se estrelló en Guilin, 2.ª División de la Fuerza Aérea. Se desconocen el escenario y los personajes. En mayo de 1997, la Base de la Fuerza Aérea Suixi provocó que el 27SMK soviético se estrellara contra una montaña y el piloto Lin Zhi murió.
El 14 de julio de 1997, dos aviones F-7 no lograron aterrizar y se estrellaron en condiciones climáticas adversas, matando a dos pilotos y un miembro de la tripulación.
En agosto de 1997, un J-8B de Chongqing Kong-33 chocó con un Y-6 de la 1ª División y aterrizó al mismo tiempo. Posteriormente, el Y-6 fue cargado con 20 bombas aéreas. Las cuatro personas a bordo murieron y el piloto del F-8B se lanzó en paracaídas con éxito.
El 23 de agosto de 1997, el tren FT-7 chocó contra un pájaro mientras despegaba de noche y el piloto se lanzó en paracaídas con éxito.
1997 10 El 10 de junio, FT-6 chocó contra una línea eléctrica, matando a dos pilotos. Fue un accidente de primer grado.
El 6 de octubre de 1997 165438, el motor de la unidad Su-27SK se caló y se estrelló.
El 12 de octubre de 1997 165438+, dos aviones de combate Su-27SK chocaron y se estrellaron en la base de Suixi antes de despegar.
El 17 de febrero de 1998, un motor FT-6 se estrelló tras despegar del suelo en una base de entrenamiento, matando a dos pilotos. Cuando...
1998 02 27. Volando en línea recta a baja altura a nivel del suelo 11. Debido a un error del piloto, el terreno y la aeronave volcaron, pero el piloto no resultó herido.
El 27 de abril de 1998, un instructor aire-aire del F-29 entrenó en el aeropuerto de Quzhou, en Zhejiang, durante siete noches. Los dos aviones se estrellaron y chocaron. El piloto del avión líder (25106) salió expulsado con éxito y el piloto del compañero (25007) murió.
En mayo de 1998, la Base de la Fuerza Aérea Soviética estaba ubicada en 27SK (Nº 13) en Wuhu, Anhui. Debido a la negligencia del piloto y sus movimientos erráticos, el avión se desintegró en el aire y el piloto Chen Ming murió.
El 21 de julio de 1998, la tripulación del F-6 se estrelló debido a un fallo de motor durante el despegue, y el piloto murió.
25 de agosto de 1998, un coche FT-6 para una entrevista con una empresa, un avión con el motor en llamas. Cuando...
El 15 de septiembre de 1998, el J-7EB (No. 10) del equipo acrobático Tianjin Yangcun Bayi se metió en problemas después de un curso de entrenamiento a baja altitud, el piloto Yang Shengli no logró lanzarse en paracaídas y. fallecido.
En octubre de 1998, la tripulación de un entrenador F-7L se estrelló contra una montaña a una velocidad extremadamente alta y el piloto murió.
El 22 de octubre de 1998, el tren de aterrizaje izquierdo de la unidad de entrenamiento FT-7 no descendió durante el despegue y el aterrizaje, y el piloto fue expulsado con éxito.
El 18 de octubre de 1998, los cuatro bordes de los discos del compresor del motor F-7 se rompieron. Cuando el avión quedó destruido, el piloto logró eyectarse. Al saltar
El 19 de febrero de 1999, la tripulación del H-6 se estrelló tras aterrizar, matando a todos a bordo (-6 unidades durante 6 horas).
El 30 de marzo de 1999 el alerón @5C fue forzado verticalmente de izquierda a derecha y despegó hacia la izquierda, provocando que la tripulación se desviara de la articulación y se desviara de la pista.
El 1 de abril de 1999, la tripulación del FT-6 se estrelló debido a una falla mecánica y el piloto fue expulsado con éxito.
En noviembre de 1999, 3 J-7E de la Región Militar de Chengdu estaban realizando ejercicios. Debido a un error de orientación, el misil aire-aire explotó tres veces seguidas y mató al piloto enemigo.
El 28 de marzo de 2000, el vuelo 7E de la División F-14 en el aeropuerto de Jiangxi Zhangshu perdió el control después de que el avión se estrellara y el piloto muriera.
En agosto de 2000, la 33.ª División de la Fuerza Aérea de Chongqing explotó en el aire debido a una rotura del oleoducto soviético 27UBK, y el piloto e instructor de vuelo Wu Ling murió.
El 19 de septiembre de 2000, la Unidad de Transporte Independiente 7 (No. 3418) se estrelló durante el aterrizaje, matando a todos a bordo (un número desconocido).
El 4 de enero de 2001, aterrizaron dos Y-8 (No. 31242, No. 31243) de la 13.ª División del aeropuerto de Henan Zhengzhou. Los 12 miembros de la tripulación murieron y el todo en uno. El avión se estrelló en la casa. El 2 de febrero de 2001, el ventilador centrífugo de la 19.ª División Su-27 de la Fuerza de Aviación del Aeropuerto de Jinan explotó y el piloto no pudo eyectarse debido a fugas de petróleo y gas y se estrelló.
El 31 de marzo de 2001, el piloto de una pala de turbina J-7E se estrelló y se desconoce su paradero.
El 1 de abril de 2001, el F-19 División 7B (No. 30901) del aeropuerto de Nanyang en la provincia de Henan chocó contra un pájaro durante el despegue y el piloto (copiloto) murió.
2006 54 38+0 El 1 de abril, un J-8B (No. 81097) de la 9ª División HNA en el aeropuerto de Lingshui chocó con un avión de reconocimiento electrónico EP-3 estadounidense y se estrelló en el mar. El piloto Wang Wei murió heroicamente.
El 11 de abril de 2001, un vuelo Qiangwu de la 28.ª División se caló y se estrelló, y se desconoce el paradero del piloto.
El 12 de abril de 2001, una brigada de la Fuerza Aérea estaba estacionada en Chengdu para su tercer vuelo de prueba. El avión fue alcanzado por un F-7M Bird estrellado.
El 2 de junio de 2001, la tripulación del FT-7 chocó contra un pájaro y mató a una persona.
En julio de 2001, la 7ª División de la Fuerza Aérea se estrelló en la zona desértica de Mongolia Interior.
En agosto de 2001, el tren de aterrizaje 30MKK de tres divisiones de la Fuerza Aérea Soviética falló mientras protegía a los pilotos del lanzamiento en paracaídas, lo que provocó una explosión, el avión aterrizó y dos pilotos murieron.
El 27 de septiembre de 2001, a las 10:45 de la mañana, el avión de la Fuerza Aérea de la Región Militar de Chengdu se estrelló y vino a enseñar Shishan Lingdou en el Grupo 1723 de la aldea de Guangrong, ciudad de Changshou, condado de Fushun. El piloto falleció y su cuerpo fue encontrado a las 27:22:30 de la tarde.
En marzo de 2002, un avión F-8B fue operado a gran altitud y alta velocidad. Debido a que el piloto perdió el conocimiento, el avión se desintegró y aceleró, y el piloto murió.
El 27 de mayo de 2002, dos pilotos se lanzaron con éxito en paracaídas desde la unidad Su-30MKK colapsada.
El 12 de julio de 2002, la tripulación del avión J-6 se estrelló debido a una falla del motor y el piloto fue expulsado con éxito.
El 18 de octubre de 2002, la tripulación del helicóptero Z-9 violó la disciplina y excedió el espacio aéreo de entrenamiento a baja altitud sin autorización, chocó contra una línea eléctrica y cuatro miembros de la tripulación murieron.
Un día de 2004, la tripulación de un avión soviético 30MKK2 se estrelló en Hefei y el piloto salió expulsado con éxito. En 2004, una unidad F-8 se estrelló en Zunhua.
Un día como hoy de 2004, la unidad 30MKK de la Unión Soviética se estrelló en Changsha sin confirmación.
Desde 2004, tripulaciones de J-7E se han estrellado en Yanji, pero aún no se ha confirmado.
A partir de 2004, el FT-5 se estrelló en Liaoning, una unidad no probada.
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El 30 de junio de 2004, durante un entrenamiento, un avión no pudo regresar con la tripulación del F-7B debido a tormentas eléctricas y se estrelló a unos 80 kilómetros del centro de Wuhan. Once personas en tierra resultaron heridas, dos casas fueron incendiadas y el piloto se lanzó en paracaídas para escapar.
El 11 de agosto de 2004, dos aviones de la división F-44 de Mengzi 7B chocaron. El piloto del avión líder se lanzó en paracaídas con éxito y sacrificó a su compañero.