¿Cuáles fueron los antecedentes y el proceso de la Batalla de las Islas Malvinas?
La Batalla de las Malvinas fue una batalla naval entre las flotas alemana y británica cerca de las Islas Malvinas durante la Primera Guerra Mundial +0914 12.8.
1914 165438+El 11 de octubre, el vicealmirante alemán Maximilian von Spee lideró el escuadrón de Asia Oriental de la Armada alemana y derrotó con éxito a los británicos en la batalla de Coronel frente a las costas de Chile. Un escuadrón naval británico comandado por Rear. Almirante Sir Christopher Creduc. Dos cruceros blindados, el Cabo de Buena Esperanza y el Monmouth, fueron hundidos. La flota de Speer fue alcanzada por sólo 6 proyectiles y sólo dos personas resultaron heridas. Esta victoria obligó a los cruceros ligeros británicos restantes a huir y Gran Bretaña perdió sus envíos de nitratos, cobre y estaño desde Perú y Chile.
El fracaso de la flota de Cradock hizo que el león británico despertara de repente. El Almirantazgo británico respondió de inmediato: se enviaron fuertes refuerzos a las aguas donde Spee podría haber ido. Dos cruceros de batalla, "Invencible" e "Indomitable" (los cruceros de batalla eran el enemigo de los cruceros ordinarios), fueron transferidos de la Gran Flota y transferidos en secreto de la Armada bajo el mando del Vicealmirante Frederic Sturdee zarparon y llegaron a Port Stanley. en las Islas Malvinas, donde se unió a los cinco barcos originalmente estacionados allí para formar una nueva flota. Fue tal coincidencia que el segundo día después de que la flota de Study llegara a las Malvinas, la flota de Speer también corrió hasta las aguas.
Spee había recorrido lentamente el extremo sur de América del Sur y pasó varios días cargando carbón en una goleta canadiense que había capturado.
Spee no sabía que el ejército británico ya había movilizado el crucero de batalla, pero pensó en un viejo truco de acoso en el camino, con la intención de atacar Puerto Stanley en el camino, apoderarse del carbón en el puerto. y destruir al ejército británico en la isla. estaciones de radio y otras instalaciones militares. Pero los demás capitanes no estuvieron de acuerdo con el plan, pero Speer estaba decidido e insistió en llevarlo a cabo. La flota de Speer entró en el Atlántico Sur y cayó en la "trampa" de Puerto Stanley.
1914 65438 + A las 9:20 horas del 8 de febrero, la flota de vanguardia de Spey, el crucero blindado "Gnessenno" y el crucero ligero "Nuremberg", observaron muchos barcos en Port Stanley, y luego dos enormes. mástiles triangulares, símbolo típico del acorazado HMS Britain. Al mismo tiempo, el viejo acorazado "Canopos" que estaba de guardia fuera del puerto, bajo la guía del puesto de observación de la costa, disparó repentinamente una salva contra el crucero alemán con sus cañones principales delanteros gemelos de 305 mm.
Después de escuchar la noticia, Shi Pei se dio cuenta de que el ejército británico en Puerto Stanley tenía tigres agazapados y dragones escondidos, y su sueño de robar cosas desapareció de repente. Spee sintió que se acercaba el fin y rápidamente ordenó a la flota que se retirara.
Sturdy recibió la noticia de que la flota de Speer se acercaba a las islas. Studi estaba tan sorprendido como Spee. Los británicos que llegaban estaban añadiendo carbón y manteniendo los buques de guerra, pero no estaban preparados para la batalla. Inesperadamente, lo enviaron los propios alemanes. La pluma de la historia ha vuelto. Incluso el propio almirante británico admitió que la flota Sturdy, que estaba anclada y no podía disparar, estaba "en desventaja cuando fue descubierta". Si los alemanes hubieran persistido en atacar a tiempo, el resultado para la flota británica habría sido extremadamente desagradable. "
Spee estaba asustado y huía. Por el contrario, Sturdy estaba ansioso por vengarse, y ordenó abrir fuego inmediatamente y salir a luchar. Los bomberos británicos en el barco estaban tan ocupados en el En la sala de calderas el barco se incendió. El crucero de batalla Britain, ennegrecido por el hollín y con equipo de carbón, se hizo a la mar inmediatamente y avanzó a toda velocidad. Los demás barcos también habían abandonado Hong Kong y el "Invincible" envió una señal alentadora. "Spee, que huyó a toda prisa, recibió el informe más preocupante: su flota había sido superada por dos cruceros de batalla británicos.
Los dos bandos comenzaron a luchar a 14.400 metros. Invencible e inflexible, con un desplazamiento de 17.250 toneladas y equipado con ocho cañones de 12 pulgadas, inmediatamente disparó terribles proyectiles gigantes y los arrojó sobre los barcos alemanes en la violenta tormenta. La flota alemana, que fue alcanzada por el barco británico por primera vez, perdió completamente el equilibrio. Al borde de la tragedia, Spee dispersó apresuradamente sus cruceros y huyó.
Para reducir sus propias pérdidas, Studi ordenó al crucero blindado Carnarvon que se mantuviera alejado de los cruceros de batalla y dirigió personalmente la batalla. Los cruceros de batalla se enfrentaron solos a las fuerzas principales de Speer, Scharnhorst y Gneissonne, mientras que Kent, Cornwall y Glasgow recibieron órdenes de perseguir a Nuremberg y Glasgow.
Esto puso a los alemanes en completa desventaja en términos de alcance, potencia de fuego y capacidad de combate. La ametralladora de 12 pulgadas del barco británico inmediatamente mostró su poder. El "Scharnhorst" fue alcanzado varias veces y quedó plagado de agujeros. El barco sufrió graves daños debajo de la línea y el fuego llenó todo el casco. El Scharnhorst, que fue tan poderoso en la Batalla de Coronel, estaba tan débil frente al crucero de batalla que se podría decir que tres de sus chimeneas volaron y sus cañones se silenciaron. a babor hasta que volcó. Los más de 700 miembros de la tripulación del Scharnhorst hundido eran el Graf Speer y sus dos hijos.
Otro acorazado de la flota de Speer, el crucero blindado "Gneseno" intentó luchar mano a mano con el "Scharnhorst", pero los pesados proyectiles de artillería del acorazado England penetraron fácilmente su cubierta y dañaron gravemente su cáscara.
Una gran cantidad de agua de mar se vertió en las dos salas de calderas del "Genesino" y el espeso humo encendido se tragó todo el casco. El barco se hundió. Antes de que fuera destruido, los buques de guerra británicos rescataron a 190 oficiales y soldados que escaparon del barco. Los otros dos cruceros alemanes "Nuremberg" y "Leipzig" fueron perseguidos por el ejército británico y sólo 25 tripulantes fueron rescatados. Sólo el Dresden escapó de la persecución y se alejó silenciosamente en la oscuridad.
Durante la batalla, muchos marineros alemanes lucharon en las frías aguas del Atlántico Sur. Sólo algunos fueron rescatados por barcos británicos. Los supervivientes se convirtieron en presa de albatros y tiburones. Toda la batalla duró 4 horas y 50 minutos. Al final, a excepción de 1 crucero ligero y 1 barco hospital, todos los demás buques de guerra alemanes fueron hundidos y ningún buque de guerra británico se perdió.
En 1915, el Dresden superviviente fue embestido y hundido por los cruceros británicos Glasgow y Kent en aguas territoriales chilenas. Se hundió fuertemente tras un breve intercambio de disparos. Además, el "Emden" fue atacado por el crucero ligero australiano "Sydney" en 1914 y tuvo que abandonar el barco. En ese momento, la flota del Conde Spee quedó completamente destruida.
Después de la Batalla de las Malvinas, Gran Bretaña y Alemania bajaron el telón del escenario bélico en el mar lejano. Los alemanes ya no podían luchar contra guerrillas con los británicos en todas partes (hasta que más tarde se involucraron en una guerra submarina sin restricciones) y la seguridad de las colonias británicas de ultramar estaba garantizada. En esta batalla naval, los cruceros de batalla aprovecharon al máximo sus ventajas en potencia de fuego y velocidad, y los cruceros de batalla desempeñaron el papel que les correspondía (según el pensamiento de Fisher, los cruceros de batalla se utilizan para cazar cruceros ordinarios). En la guerra siguiente, tanto Gran Bretaña como Alemania utilizaron cruceros de batalla como vanguardia, y los cruceros de batalla se convirtieron en los protagonistas de las dos trágicas batallas navales de Dogor y Jutlandia.