Clasificación de filtros de aceite
1. Filtro de aceite de placa y marco
2 Filtro de aceite de vacío
3. Filtro de aceite de coalescencia y sedimentación
4. Filtro de aceite de separación centrífuga
Filtro de aceite de adsorción electrostática, etc.
6. Equipos de depuración integral ZTS.
7. Filtro de aceite de acero inoxidable
8. Filtro de escoria automático, filtro de bolsa
Según las diferentes funciones del filtro de aceite, se puede dividir en :
1. Filtros de aceite que filtran impurezas, como filtros de aceite de placa y marco, camiones cisterna de filtrado, filtros de aceite con descarga automática de escoria, filtros de aceite tipo bolsa, etc. Filtros de aceite para filtrar impurezas, humedad y gases, como filtros de aceite de vacío y filtros de bolsa.
3. Reducir el color del aceite y regenerar el filtro de aceite. Por ejemplo, máquina de filtrado de aceite con descarga de escoria por vibración y decoloración, máquina de filtrado de aceite con descarga automática de escoria, etc.
4. Incluyendo las funciones anteriores, el producto filtrado ha pasado la inspección del nuevo estándar nacional de aceite (GB). Como el purificador integrado zts.
Campos de aplicación
Aplicable principalmente a minería, metalurgia, petróleo, ferrocarriles, maquinaria, industria química, textil, cemento, plantas de energía, instrumentación y otros departamentos. Desempeña un papel importante en la purificación y regeneración de diversos lubricantes industriales contaminados, extendiendo el ciclo de mantenimiento y la vida útil de los equipos y reduciendo los costos de producción. Puede eliminar eficazmente agua, ácidos solubles en agua, álcalis, impurezas mecánicas y otros contaminantes del aceite, y mejorar la viscosidad cinemática, el punto de inflamación y la emulsificación del aceite. Restablezca rápidamente el aceite al rendimiento requerido y acerque o alcance los nuevos estándares nacionales de aceite correspondientes.
Viscosidad del aceite
El aceite de alta viscosidad no puede pasar a través del tamiz fino, por lo que es necesario reducir la precisión. Porque: (1) El elemento filtrante a menudo está obstruido y debe limpiarse o incluso reemplazarse con frecuencia.
(2) Aumente la presión axial para permitir que el aceite pase rápidamente a través de la rejilla del filtro, pero esto a menudo aplastará el elemento filtrante.
(3) Añadir un tanque de aceite precalentado para aumentar la temperatura y reducir la viscosidad.
En términos generales, la precisión de filtración de la etapa de filtración fina se selecciona de la siguiente manera:
(1) Aceite aislante, elija 1 ~ 5 μm.
(2) Para aceite lubricante y aceite de turbina por debajo del 46%, elija 10~20μm.
(3) El aceite de motor de combustión interna y el aceite para engranajes deben ser de 20~50μm.
Principio mecánico del filtro de aceite ordinario
El filtro de aceite ordinario es un dispositivo móvil compuesto por un lecho filtrante, una bomba de aceite y un filtro grueso.
El lecho filtrante puede funcionar de forma continua y el aceite sucio se introduce bajo presión en el filtro para una filtración lateral. El filtro consta de un conjunto de placas filtrantes y marcos de filtro dispuestos alternativamente, así como de un tornillo manual. dispositivo de prensado y una placa de presión. Hay papel de filtro (o tela filtrante) como medio filtrante entre la placa de filtro y el marco del filtro (anillo pequeño). La placa de filtro y el marco del filtro se presionan entre el tubo central fijo y la placa de presión móvil mediante la presión del prensado. dispositivo, formando un independiente En la cámara de filtro, el papel de filtro (o tela filtrante) presionado entre la placa de filtro y el marco del filtro juega un papel de filtrado. El aceite sucio se introduce desde el centro y se filtra a través de la cámara del filtro, y el aceite limpio sale por otro canal correspondiente de la placa del filtro.
Filtro de aceite al vacío
Este filtro de aceite al vacío puede eliminar de manera eficiente el agua libre y los contaminantes sólidos de los aceites a base de petróleo, como el aceite hidráulico, el aceite lubricante y el aceite de turbina. El aceite se separa y se deriva o se purifica en línea según sea necesario.
Los filtros de aceite eliminan el agua libre del medio mediante demulsificación, coalescencia y separación. El contenido de agua libre del medio tratado es inferior a 200 ppm y el límite puede ser inferior a 100 ppm. También puede filtrar partículas sólidas del medio. Al controlar la limpieza del aceite, se pueden filtrar las partículas sólidas del medio. Controle la limpieza del aceite para llegar a NAS4 o superior. (Nota: Este equipo no es adecuado para ocasiones con requisitos de bajo contenido de agua, como la eliminación de agua soluble. En este momento, una solución es utilizar la serie de filtros de aceite coalescentes de presión negativa, que pueden eliminar rápidamente una gran cantidad de agua en el aceite y, eventualmente, el volumen de agua se reduce a 100 ppm y puede ser inferior a 5 ppm en el límite)
Dos movilidades estructurales
El equipo móvil puede cambiar el lugar de trabajo según sea necesario, y sus ruedas giratorias ayudan a mover el equipo colocado en un lugar de trabajo estrecho o irregular.
Permanente
La estructura fija se utiliza en situaciones inmóviles a largo plazo para evitar la exposición a la luz solar, reducir la vida útil de los equipos mecánicos y reducir la situación en la que la mano de obra no puede mover el equipo.
3. Tipo cerrado
El sellado consiste en sellar el filtro de aceite con una puerta cerrada según las necesidades del cliente, haciendo que el equipo luzca más regular y protegiendo mejor el equipo. su vida útil. El purificador de aceite presurizado con estructura mecánica, placa y marco, está compuesto por calefacción, filtración, condensación, regeneración por adsorción (opcional) y otros componentes principales. Puntos clave: sistema de calefacción, sistema de filtración, sistema de atomización al vacío, sistema de suministro de aceite, sistema de control eléctrico. Debido a los diferentes requisitos de los fabricantes, el filtro de aceite también puede equiparse con dispositivos de eliminación, decoloración y adsorción de ácido.
1. Embudo 2, válvula de bola 3, tanque de presión 4, base 5, interruptor de arranque
6. /p>
10, separador de agua y aceite 11, válvula de control 12, cárter de aceite 13, boquilla de drenaje de aceite.
14, boquilla de drenaje de aceite 15, tornillo de avance 16, viga 17, tirante 18, bomba de compresor de aire 19, motor.
Características: 1: Una máquina con múltiples usos y funciones completas.
Es decir, se puede procesar mediante deshidratación, desgasificación, tres conjuntos de filtros (grueso, medio y fino) y regeneración por adsorción, o puede proporcionar funciones como deshidratación y desgasificación al vacío, filtrado de impurezas y adsorción por regeneración por separado.
Característica 2: Seguro y fiable. Los datos de presión, temperatura y nivel de líquido están claramente indicados y la maquinaria se controla automáticamente.
Característica tres: eficiente, económico y de bajo coste operativo. Es el equipo con funciones completas y rendimiento avanzado entre productos similares de tratamiento de petróleo.
Característica 4: Estructura de diseño razonable. Conveniente para uso móvil o en línea.
El filtro de aceite se compone de un filtro de compresor de aire, un interruptor de control de presión de arranque, un tanque de presión de aire, una tubería, un mecanismo de compresión, una tela filtrante de placa y marco, una boquilla de aceite, una cámara de filtro, un soporte y otros componentes. Composición del sistema de aceite . Para filtrar petróleo crudo, aceite animal, aceite de motor, aceite hidráulico, aceite refrigerante para máquinas herramienta, aceite lubricante, medicina herbaria china, etc. Producido por varias prensas de aceite de tornillo, antes de filtrar diferentes tipos de aceite, es necesario reemplazar la tela filtrante y el papel de filtro, y limpiar a fondo el marco de la placa, el tanque de aceite y otros dispositivos. Por ejemplo, primero abra la tapa (válvula) de presión de aire, ponga aceite en el tanque de presión de aire, cierre bien la tapa de presión de aire, cierre la válvula de purga, encienda el interruptor de encendido y el compresor de aire comenzará a funcionar. El flujo de aire que genera pasa a través del separador de agua y aceite y ingresa al tanque de presión a través de la válvula unidireccional. Cuando hay una cierta presión en el tanque de presión de aire, el aceite y la presión del aire ingresan al cuerpo del filtro a través de la tubería, fluyen a través del espacio entre la placa del filtro y la tela del filtro y salen de la boquilla de aceite hasta que el aceite en el tanque. Además, durante la filtración, la velocidad de filtración aumenta con el aumento de la temperatura del aceite y disminuye con la velocidad de espesamiento del residuo del filtro en la tela filtrante. Generalmente, la temperatura del aceite debe estar entre 50 ℃ y 65 ℃ (diferentes aceites utilizan diferentes temperaturas). Cuando los residuos del filtro son demasiado espesos, la capacidad de filtración se reduce considerablemente y los residuos del filtro deben eliminarse.
Tipo de calentamiento al vacío
1. La clave para la instalación del equipo es colocarlo horizontalmente. Lo mejor es utilizar un instrumento horizontal para la inspección durante la instalación. Si se coloca incorrectamente, el efecto no será bueno.
2. Se debe repostar el compresor de aire y cambiar el aceite con regularidad. Cuando se separan el aceite y el agua, se debe drenar el agua y limpiar el filtro a tiempo para garantizar la calidad del aceite.
3. Abra la tapa de presión y coloque el petróleo crudo en el tanque de presión, pero el petróleo crudo cargado no deberá exceder el 80% del volumen del tanque de presión. Después de llenar el aceite, cubra inmediatamente la tapa de presión de aire, cierre la válvula de purga, abra la válvula de control, abra la boquilla de aceite y encienda el interruptor de encendido. El filtro de aceite sólo puede funcionar correctamente cuando se drenaron todas las boquillas de aceite.
4. Durante el uso, si se encuentra alguna anomalía, la válvula de control debe cerrarse inmediatamente para realizar mantenimiento y luego verificar que el aceite en la ruta de aire de control de la válvula de control no pueda regresar. Después de la reparación, abra la válvula de control y continúe trabajando.
5. Antes de que comience la filtración y no se forme la capa de residuos del filtro, el filtrado está turbio. En este momento, el aceite se vuelve a filtrar. Una vez que el aceite de motor filtrado cumple con los requisitos, el filtro de aceite entra en condiciones de funcionamiento normal.
6. Durante el proceso de filtración, debido a la acumulación de residuos del filtro en la tela filtrante, la resistencia aumenta y la velocidad disminuye. Se debe dejar de limpiar los residuos del filtro. Utilice un raspador de madera o bambú para raspar los residuos del filtro de la tela filtrante y reutilícelo. En la práctica, es necesario explorar el momento en que se acumulan los residuos del filtro, ser conscientes de ello y eliminar los residuos del filtro a tiempo.
7. Los diferentes aceites de filtro tienen diferentes temperaturas de selección y diferentes salidas. En la práctica, explore la temperatura de cada filtrado.
8. Cuando se filtra el petróleo crudo en el autoclave, después de que se agota una boquilla, la boquilla se puede cerrar después de que la otra boquilla se agota por un período de tiempo, se abre la válvula de aire y. Se completa la filtración. (El modelo 35C tiene una salida de aceite en un lado para la filtración. La salida de aceite se agota por un momento y la filtración se completa).
9. Está prohibido usar soda cáustica y agua hirviendo para limpiar el filtro. paño. Limpie la tela filtrante y déjela secar antes de usarla, de lo contrario afectará la capacidad de filtrado y la calidad del aceite.
10. Conecte un filtro de malla gruesa debajo de la prensa de aceite para evitar que residuos finos obstruyan el tubo de aceite. Si el residuo de aceite es demasiado fino y pequeño, obstruirá los poros de la tela filtrante y afectará la salida. Limpie la tela del filtro rápidamente y limpie el separador de agua y aceite cada 70 horas.
Notas de operación
Se debe prestar atención a la diferencia entre los filtros de aceite de vacío y otros tipos de filtros de aceite, es decir, la seguridad del personal y el equipo durante el trabajo de filtrado de aceite y la seguridad. Se debe garantizar la calidad del transformador filtrado; Precauciones al operar el filtro de aceite:
1. Cuando se usa en el campo, el filtro de aceite debe estar lo más cerca posible del transformador o del tanque de aceite y de la succión de aceite. La tubería no debe ser demasiado larga para minimizar la resistencia de la tubería.
2. Los tubos de conexión (incluido el tanque de combustible) deben limpiarse a fondo con anticipación y tener un buen rendimiento de sellado.
3. Siga estrictamente los procedimientos operativos. Al arrancar el filtro de aceite, el aceite sólo se puede reciclar después de que la bomba de vacío, la bomba de aceite y el calentador funcionen correctamente y aseguren una buena circulación interna.
4. El aceite purificado contiene una gran cantidad de impurezas mecánicas y agua libre. El agua y las impurezas del fondo deben eliminarse con anticipación y luego filtrarse completamente con otros equipos de filtrado (como filtros de aceite centrífugos, filtros de aceite a presión) para cumplir con los estándares de petróleo crudo requeridos por el filtro de aceite al vacío, lo que afecta la vida útil. del filtro de aceite.
5. Durante el funcionamiento, se debe controlar estrictamente el estado de funcionamiento del filtro de aceite (como el grado de vacío, el caudal, la temperatura, etc.) y la calidad del aceite antes y después del tratamiento (avería). voltaje, etc.) también deben probarse periódicamente. ). Controle el efecto de purificación del filtro de aceite.
6. Durante las operaciones invernales se deben tomar medidas de aislamiento de tuberías, tanques de vacío y otros componentes. Al filtrar aceite en subestaciones, también se deben cumplir las normas pertinentes de los "Procedimientos de trabajo de seguridad de energía eléctrica" emitidos por la industria eléctrica.
Función
El filtro de aceite es un dispositivo para procesar aceite. Filtro de aceite, también conocido como filtro de aceite y purificador de aceite.
Su función es filtrar y purificar el aceite contaminado, eliminar impurezas, humedad, sustancias oxidadas, sustancias carbonizadas y otros componentes nocivos, y restaurar o mejorar el rendimiento del propio aceite. Incluyendo la limpieza, el contenido de agua, el contenido de gas, el índice de acidez, la viscosidad, el punto de inflamación, la resistencia del aislamiento, el color, etc. del aceite, también puede eliminar eficazmente las impurezas del aceite para garantizar el funcionamiento seguro de los equipos que utilizan petróleo.
Inspección del equipo de medidas preventivas
2) Si el sistema de control eléctrico es seguro y confiable.
3) Si el controlador del termostato es sensible, confiable y preciso;
4) Si los sellos del eje de cada bomba están dañados o tienen fugas.
5) Si cada sistema de tuberías y sellos tienen fugas de aire o aceite; ) Si el control del nivel de líquido es confiable; 6) ¿La presión de trabajo es normal? Si hay alguna anormalidad, se debe eliminar de inmediato;
2. Siempre preste atención a agregar la bomba de vacío (lubricante para bomba Roots). :
Mantenimiento del nivel de aceite
1) Si se utiliza una bomba Laibao, el aceite de la bomba debe reemplazarse de acuerdo con los estándares de aceite de Laibao (aceite de bomba de vacío GS77)
2) La bomba de aceite ha estado funcionando durante más de 240 horas y debe reemplazarse por completo;
3) El aceite de la bomba está muy emulsionado y debe reemplazarse;
4. Si la máquina permanece parada durante más de un mes, se debe colocar en un lugar seco.
Solución de problemas
Uso
(1) El daño a la placa del filtro es una falla común del filtro prensa de caja. Si una gran cantidad de placas filtrantes están dañadas, se deben analizar los siguientes factores:
(1) La calidad de fabricación de las placas filtrantes;
(2) Si la selección del filtro los materiales de la placa coinciden con la elevación de la bomba de agua de alimentación;
③En el modo de compresión del diafragma, se deben considerar al mismo tiempo la capacidad de filtrado de aceite de la placa del diafragma y la calidad de procesamiento del revestimiento interno de acero.
En circunstancias normales, la presión en ambos lados de la placa filtrante está equilibrada. Cuando ambos lados de la placa de filtro están en diferentes etapas de filtración, es decir, filtración en un lado y extrusión hidráulica en el otro lado, se forma una diferencia de presión en ambos lados de la placa de filtro, dañando así la placa de filtro. Las razones son:
(1) Durante el proceso de descarga, la cantidad de lodo residual en ambos lados de la placa del filtro es muy diferente;
(2) Después de que comienza el filtro prensa filtrado, la alimentación Si la bomba se detiene durante mucho tiempo, la torta de filtración en un estado semiflujo en la cámara del filtro se hundirá en diversos grados;
③El puerto de alimentación de la placa del filtro está obstruido.
(2) Materiales de pulverización entre placas de filtro
Principio de funcionamiento del filtro de aceite de vacío de alta eficiencia;
Exhibición del producto
General Oil filtro
Consta de un filtro primario, una bomba de aceite y un dispositivo de filtrado. El filtro primario es una malla metálica cilíndrica que evita que partículas sólidas más grandes del aceite impuro entren en la bomba de aceite. La bomba de aceite, normalmente una bomba de engranajes, suministra aceite impuro a la unidad de filtrado. El dispositivo de filtración es un pequeño filtro prensa de placa y marco prensado a mano, y el medio filtrante utiliza papel de filtro especial. El aceite impuro ingresa al filtro prensa de placa y marco bajo la presión de la bomba de aceite y pasa a través del papel de filtro para convertirse en aceite filtrado. Las impurezas sólidas del aceite quedan atrapadas en la superficie del papel de filtro y los poros del papel de filtro absorben una pequeña cantidad de agua. La presión de filtración no suele ser superior a 0,3 MPa. Cuando hay demasiadas impurezas depositadas en la superficie del papel de filtro y la presión de filtración aumenta a 0,35 MPa, o cuando la humedad absorbida por el papel de filtro está cerca de la saturación y la humedad residual en el aceite filtrado ya no disminuye, el filtro El papel debe detenerse y reemplazarse. Cuando la viscosidad del aceite es alta, se puede precalentar para reducir la viscosidad y luego filtrar.
Filtro de aceite al vacío
El filtro de aceite al vacío es adecuado para aceite de transformador, aceite de turbina (aceite de turbina), desgasificación, eliminación de impurezas, purificación de agua filtrada y regeneración de aceite usado de aceites industriales como Lubricantes y aceites hidráulicos. Supera las deficiencias de los filtros de aceite de vacío generales que solo son adecuados para eliminar aceite que contiene trazas de agua y es el equipo especial ideal para la purificación de aceite.
Principio de funcionamiento: El aceite atomizado se deshidrata y desgasifica al vacío. Tres juegos de filtros pueden filtrar diversas impurezas sólidas finas y un adsorbente regenerado especial puede eliminar los residuos químicos del aceite.
Filtro de aceite multifuncional
Se utiliza principalmente para la regeneración y purificación de aceite aislante inferior, aceite de turbina, aceite hidráulico y aceite de motor. Tiene las funciones de separación al vacío y filtración de precisión. , filtración a presión, regeneración y eliminación de ácido, inyección de aceite al vacío (ácido soluble en agua, ácido de bajo peso molecular, ácido graso), calentamiento por circulación, operación de transformador, secado y otras funciones. De acuerdo con las características de viscosidad cinemática y punto de inflamación del aceite hidráulico, aceite de transmisión hidráulica, aceite para engranajes, gasolina, aceite de motor, diésel, tratamiento térmico y otros aceites, se desarrolla y produce especialmente el equipo de purificación ideal para garantizar de manera confiable la seguridad de la energía, hidráulica. y sistemas de lubricación. Ampliamente utilizado en metalurgia, maquinaria, campos petroleros, industria química, minería, energía eléctrica, transporte, manufactura y otras industrias.
Principio de funcionamiento
El filtro de aceite al vacío de alta eficiencia de una etapa de la serie DZL y el dispositivo de regeneración de aceite usado de la serie BZ están integrados para regenerar el aceite mediante principios físicos y químicos.
Filtro de aceite centrífugo
El principio de funcionamiento es simple y el efecto es notable. Las sustancias metálicas abrasivas duras y puntiagudas, así como las piezas desgastadas o los productos residuales que deterioran el aceite del motor, se pueden eliminar incluso con un tamaño de 1 μm. Las impurezas separadas se encuentran adheridas a la tapa colectora de impurezas en el rotor y solo es necesario limpiarlas. regularmente. Además, dado que la gravedad específica del agua es mayor que la del aceite, el agua se separa del aceite bajo la acción de la fuerza centrífuga y se almacena en el cárter de aceite del rotor. Al limpiar, sólo es necesario sacar el cárter de aceite. . El aceite filtrado regresa directamente al tanque bajo la acción de la gravedad.
Purificador de aceite completamente automático con pantalla táctil
Adopta control completamente automático con pantalla táctil PLC. Debido al control automático, la operación del equipo es más simple y el equipo y la seguridad personal están aún más protegidos.
El control totalmente automático permite el funcionamiento de la pantalla táctil. La máquina utiliza un programador PLC para implementar el procesamiento central de datos, calcular y procesar los datos variables recopilados y emitir instrucciones para la ejecución original, de modo que realice operaciones completamente desatendidas y automatizadas.
Máquina de interruptor de tiempo: este dispositivo se puede configurar para que se inicie y se detenga automáticamente dentro de un tiempo predeterminado.
Los parámetros de funcionamiento se ajustan digitalmente y se pueden ajustar a voluntad.
La función de protección de seguridad de parámetros puede establecer el control del rango de seguridad de los parámetros para evitar el desbordamiento numérico. Por ejemplo, el rango de ajuste de la temperatura de calefacción es de 20 a 65 grados. No se puede configurar a 100 grados para garantizar la seguridad del equipo.
Control centralizado digital. Análisis y control centralizado de todos los parámetros operativos.
Con función de arranque y parada automática.
Calentamiento automático a temperatura constante.
Medición automática del equilibrado.
La animación del sistema simula la ejecución y se puede comprender claramente el funcionamiento de cada componente.
Ayuda y funcionamiento inteligente online.
Registro de averías, registra las averías del dispositivo durante el periodo de licencia.
Visualización y análisis en tiempo real de curvas de funcionamiento.
Permiso de operación de seguridad, puede configurar la contraseña de administración.
Interfaz de operación humanizada.
Filtro de aceite en línea con cambiador de tomas en carga
Introducción:
El filtro de aceite en línea con cambiador de tomas en carga adopta un PLC (control lógico programable) avanzado Tecnología de control, utilizada principalmente para la filtración por circulación de derivación de aceite aislante en cambiadores de tomas en carga de transformadores de 35KV ~ 500KV.
En la industria actual de transmisión y distribución de energía, los cambiadores de tomas en carga se instalan ampliamente en grandes transformadores y desempeñan un papel importante a la hora de garantizar la calidad del voltaje del sistema eléctrico y de los usuarios. Sin embargo, debido al frecuente encendido del interruptor bajo carga, se generará una gran cantidad de carbón libre y humedad. El deterioro de la calidad del aceite reduce la rigidez dieléctrica del aceite, limita el número de tiempos de conmutación del interruptor e incluso pone en peligro el funcionamiento seguro del transformador.
El filtro de aceite en línea del cambiador de tomas bajo carga de la presente invención se utiliza junto con el cambiador de tomas cuando el transformador está funcionando normalmente, puede eliminar eficazmente el carbón libre y las partículas metálicas en el aceite aislante. el cambiador de tomas e impurezas y otras partículas, y puede absorber una gran cantidad de ácidos orgánicos, reducir trazas de humedad, reducir eficazmente el contenido de carbono libre, partículas metálicas, impurezas, ácidos orgánicos y humedad en el aceite aislante. Cambiador de tomas y mejora el voltaje de ruptura y la vida útil del aceite aislante. Hacer que el aceite aislante en el cambiador de tomas básicamente alcance o se acerque al estándar del aceite aislante nuevo, mejore la seguridad y confiabilidad del cambiador de tomas en carga, aumente el número de operaciones del cambiador de tomas, reduzca el número de cortes de energía, extienda el ciclo de mantenimiento del equipo y mejorar la calidad del suministro de energía. Es de gran importancia y función realizar el mantenimiento del estado del equipo, mejorar el nivel de operación segura de la red eléctrica, reducir el desperdicio de recursos y la contaminación ambiental, y mejorar los beneficios económicos y el nivel de gestión. de empresas.
El dispositivo suele instalarse de forma permanente cerca del cambiador de tomas bajo carga y se utiliza como equipo especial. Hay disponibles accesorios con distintos caudales y diferentes funciones.
Campos de aplicación
Los filtros de aceite en línea con cambiadores de tomas bajo carga se utilizan principalmente para transiciones de elementos resistivos de varios niveles de voltaje, conmutación de aceite en aceite, combinados y compuestos. -Interruptor de cambios de toma de carga.
De acuerdo con el estándar de la industria de energía eléctrica de China dl/t < & lt; pautas de operación y mantenimiento para el cambiador de tomas bajo carga& gt Cuando el voltaje de ruptura del aceite aislante del cambiador de tomas bajo carga en funcionamiento es inferior a 25 kV, se debe abrir la tapa para limpieza, cambio de aceite o filtrado de aceite. Cuando se instala un interruptor en carga en un clima tropical o subtropical húmedo, la humedad en el aceite aislante aumentará, reduciendo así la resistencia a la descomposición del aceite. En las circunstancias anteriores, un filtro de aceite en línea con un cambiador de tomas en carga puede controlar eficazmente el contenido de agua en el aceite aislante, aumentando y manteniendo así el voltaje de ruptura del aceite y extendiendo el ciclo de mantenimiento.
Composición del equipo:
Pieza de control PLC, elemento filtrante, motor, protección contra subtensión, interfaz de brida, etc.
Rendimiento del equipo:
1. El filtro de aceite del interruptor en carga es un dispositivo inteligente con Siemens PLC-LOGO como centro de control. Viene con un sistema de protección de seguridad. Si hay alguna falla, se detendrá automáticamente inmediatamente y enviará una señal de control remoto para garantizar la seguridad.
2. El sistema de protección de seguridad (generador de presión) adopta productos alemanes Kent. Si hay una falla, se detendrá automáticamente inmediatamente y enviará una señal de control remoto para garantizar la seguridad.
3. El elemento filtrante es producido por American Norman Company. El elemento filtrante utilizado tiene alta precisión, gran capacidad y un rendimiento estable y confiable.
4. El gabinete está hecho de acero inoxidable, todo el cuerpo está pintado con aerosol y el color es gris aeronáutico (GSB/g 51001-94/g 10). El armario tiene una base de 100 mm de altura y fabricada en acero inoxidable de 2 mm. La base y el mueble se fijan con tornillos de acero inoxidable M12. El nivel de protección del gabinete no es inferior a IP54.
5. La entrada y salida de aceite del purificador de aceite en línea están conectadas a la entrada y salida de aceite del interruptor regulador de presión en carga respectivamente a través de bridas para garantizar una conexión confiable y sin fugas de aceite.
6. Modo de operación:
a) Operación automática, configurada según el número de acciones del interruptor en carga, 50 veces o 100 veces
>b) Operación manual;
c) Operación normal
Seleccionar puntos clave
Selección de la bomba de aceite
Determinación de la bomba de aceite; tipo: prensa de bomba de aceite de uso común. La estructura se puede dividir en bomba de engranajes, bomba de paletas y bomba de pistón. Las bombas de engranajes se utilizan en sistemas de baja presión y no son sensibles a la contaminación por aceite. Las bombas de paletas tienen las ventajas de un flujo de salida uniforme, pulsaciones pequeñas y poco ruido, pero sus características de absorción de aceite no son muy buenas y son sensibles a la contaminación por aceite. . Las bombas de pistón son fáciles de obtener con una adaptación de alta precisión, pequeñas fugas y alta eficiencia volumétrica. A menudo se utiliza con bombas de paletas en sistemas de alta presión y también es sensible a la contaminación por aceite. Por lo tanto, el purificador de aceite al vacío utiliza una bomba de engranajes como bomba de entrada y salida de aceite.
Determinación de los parámetros de la bomba de aceite;
Determinación de la presión de trabajo de la bomba de aceite: Para mejorar la confiabilidad del sistema y extender la vida útil de la bomba, la presión de trabajo normal de la bomba de aceite en un purificador de aceite de vacío general es del 70 al 80% de la presión nominal de la bomba. Dado que el sistema funciona bajo presión negativa y no tiene actuadores como cilindros hidráulicos ni motores hidráulicos, la presión de trabajo de la bomba de aceite no debe ser superior a 0,5 MPa.
Determinación del caudal de trabajo de la bomba de aceite: El caudal de la bomba de aceite debe ser mayor que el caudal máximo del sistema cuando está funcionando.
Determinación de la potencia del motor de la bomba de aceite: En circunstancias normales, los parámetros de trabajo de la bomba deben estar dentro del área efectiva de la curva de eficiencia de la bomba, generalmente calculada como 0,8. Teniendo en cuenta que generalmente se permite que el motor se sobrecargue en un 25% durante un período breve y luego se verifican otras condiciones de trabajo, se puede determinar la potencia del motor.
Selección del calentador
La temperatura normal de funcionamiento del aceite es inferior a 80 ℃. Combinando la relación entre la presión de vapor saturado y la temperatura, se determina que el grado de vacío es 0,06 MPa. En este momento, la temperatura de evaporación del agua es de 70 °C y el aceite puede mantener su rendimiento. Por lo tanto, el aceite debe calentarse a 60~70 ℃. Para áreas de gran altitud, la temperatura de calentamiento debe aumentarse adecuadamente porque se puede lograr un grado de vacío más bajo.
La potencia calorífica determina la velocidad de purificación y regeneración del aceite. Si la potencia es demasiado pequeña, el tiempo de calentamiento aumentará y se reducirá la eficiencia de la purificación. La potencia es demasiado grande, el costo aumenta y la instalación es difícil. Debido a que el aceite es un mal conductor del calor, la capacidad de potencia de un solo calentador no puede ser demasiado grande para evitar que el aceite a su alrededor se deteriore debido a un calentamiento excesivo, por lo que es muy importante elegir un calentador con la potencia adecuada.
Diseño e inspección de equipos de vacío
Diseño de tanque de vacío: El agua evaporada en el tanque de vacío existe en forma de pequeñas burbujas. Cuando se cumplen las condiciones de temperatura y vacío, el proceso de evaporación se produce simultáneamente en la superficie y en el interior del líquido. Dado que el aceite en el tanque está en movimiento, la bomba de vacío retira el gas que escapa de la superficie del líquido y las burbujas que no han escapado se mezclan con el aceite y la bomba de drenaje de aceite las devuelve al tanque. Bajo presión normal, parte del vapor de agua se condensa en agua y se mezcla con el sistema de aceite. Por lo tanto, el caudal nominal del purificador de aceite es el parámetro principal de todo el diseño, y la estructura puede ser vertical u horizontal. La práctica ha demostrado que el volumen del tanque de vacío debe ser de 3 a 5 veces el caudal nominal del purificador de aceite.
El cálculo de resistencia del tanque de vacío incluye el cálculo y verificación de la presión de la placa del cilindro, el espesor de la pared del cilindro y de la culata.
Selección de la bomba de vacío: La selección de la bomba de vacío depende principalmente de la cantidad total de gas que bombeará la bomba, porque la velocidad de bombeo de la bomba de vacío determina el grado de vacío del tanque de vacío. También se debe considerar que la velocidad de bombeo debe ser mayor o igual a 65438 + bomba de descarga de aceite 0-2 veces el desplazamiento; puede bombear la presión del gas en tanques y tuberías a menos de 0,06 MPa en 65438 ± 0-2 minutos;
Selección del condensador: el condensador se instala detrás del tanque de vacío. La estructura común es la refrigeración por aire, que tiene una estructura simple y un precio bajo, pero el efecto de refrigeración es peor que el enfriamiento por agua. El condensador sirve para garantizar que el vapor de agua y el aceite ligero extraídos por la bomba de vacío puedan condensarse en líquido. El parámetro principal para seleccionar un condensador es el área de disipación de calor.
Selección de filtro
Clasificación del filtro: la precisión de filtración del filtro se expresa por el tamaño de las partículas de las impurezas y generalmente se puede dividir en filtros gruesos, filtros ordinarios y filtros finos. Hay cuatro tipos de filtros y filtros ultrafinos: filtros gruesos con un tamaño superior a 100 μm, filtros ordinarios con un tamaño de 10 μm, filtros finos con un tamaño de 5 ~ 10 μm y 65438. La selección de la precisión de la filtración del filtro de aceite se ve afectada principalmente por dos factores.
1. La demanda de petróleo. Por ejemplo, el aceite aislante sólo puede alcanzar un alto valor de aislamiento mediante una filtración de alta precisión, mientras que los engranajes de módulo grande tienen requisitos mucho más amplios de impurezas.
2. Viscosidad del aceite. Los aceites con alta viscosidad no pueden pasar a través de filtros finos, por lo que es necesario reducir la precisión.
A la hora de seleccionar un filtro, bajo la premisa de garantizar la precisión, cuanto mayor sea la penetración del aceite, mejor. Las principales consideraciones son las siguientes:
Tener suficiente capacidad de flujo de aceite y baja pérdida de presión;
La precisión de la filtración cumple con los requisitos;
El elemento filtrante tiene suficiente resistencia;
El elemento filtrante tiene buena resistencia a la corrosión y puede funcionar durante mucho tiempo a la temperatura especificada;
El elemento filtrante es reemplazable y fácil de limpiar y mantener.
Si se pone especial énfasis en la limpieza del aceite del motor y en el uso de filtros de precisión, los costes operativos del filtro de aceite aumentarán. Porque:
(1) El elemento filtrante a menudo está obstruido y necesita ser limpiado o incluso reemplazado con frecuencia.
(2) Aumente la presión axial para permitir que el aceite pase rápidamente a través de la rejilla del filtro, pero esto a menudo aplastará el elemento filtrante.
(3) Añadir un tanque de aceite precalentado para aumentar la temperatura y reducir la viscosidad.
En términos generales, la precisión de filtración de la etapa de filtración fina se selecciona de la siguiente manera:
(1) Aceite aislante, elija 1 ~ 5 μm.
(2) Para aceite lubricante y aceite de turbina por debajo del 46%, elija 10~20μm.
(3) El aceite de motor de combustión interna y el aceite para engranajes deben ser de 20~50μm.
Flujo de proceso razonable
El aceite de turbina generalmente requiere control del tamaño de las partículas y el contenido de agua, mientras que el aceite anticombustible requiere indicadores del valor de acidez. Los factores que influyen son:
Tratamiento de humedad La clave está en la tasa de deshidratación de cada paso por el dispositivo de purificación. Contenido general de agua a purificar
El contenido de agua en la entrada de aceite del sistema purificador de aceite utilizado para el tratamiento de aceite aislante no debe ser superior a 50 ppm, de lo contrario el efecto del tratamiento será deficiente.
Cuando el sistema funciona de manera anormal, como cuando el contenido de agua del sistema de aceite es demasiado alto o hay demasiadas impurezas, se debe usar equipo auxiliar como un filtro de aceite de presión de placa y marco para el pretratamiento. de lo contrario, el efecto del tratamiento no será bueno.
Combinación de funciones razonable
Los purificadores de aceite convencionales utilizan principalmente un método de separación magnética fuerte (eliminación de partículas metálicas en el aceite), un método de separación instantánea al vacío (emulsificación, deshidratación, deshidratación, etc.) ligero. hidrocarburos) y método de separación por filtro prensa (eliminación de impurezas mecánicas en el aceite). Además, según el proyecto de separación, se pueden agregar el método de separación por coalescencia y el método de separación por adsorción.
Para los dispositivos de purificación de aceite que tienen requisitos de voltaje de ruptura o valor de acidez, se puede agregar un dispositivo de regeneración por adsorción de polímero después del sistema de vacío para eliminar sustancias ácidas. Después del tratamiento, el voltaje de ruptura puede alcanzar los 75 kv y el índice de acidez del aceite es ≤ 0,03 mg de KOH/g.
Cuando el requisito de limpieza de purificación es NAS1638 1, no se deben utilizar elementos filtrantes de alta precisión para tratar impurezas sólidas, sino que se debe utilizar un método de filtración paso a paso de diferentes elementos filtrantes de precisión.
Selección del aceite para el filtro de aceite
1. Los filtros de aceite comunes solo pueden eliminar impurezas y trazas de agua, como los aceites de motor comunes: aceite hidráulico, aceite para engranajes y aceite mecánico. .
2. El filtro de aceite centrífugo puede eliminar impurezas y una pequeña cantidad de humedad, como aceite ordinario + aceite de refrigeración, aceite de enfriamiento y aceite de cabezal en frío.
3. El filtro de aceite de vacío puede eliminar completamente el agua y las impurezas, como aceite normal + aceite de turbina, aceite aislante y aceite de refrigeración.
4. El purificador de aceite decolorante puede eliminar completamente la humedad y las impurezas, y el color cambiará, pero se deben agregar algunos reactivos químicos.
Por ejemplo: aceite ordinario + aceite de turbina, aceite aislante, aceite de refrigeración + aceite de enfriamiento, aceite de laminación, aceite de partida en frío.
En teoría, se pueden procesar todo tipo de productos derivados del petróleo, pero la tecnología nacional actual de filtración de petróleo es desigual y algunos productos derivados del petróleo son difíciles de procesar y deben personalizarse de acuerdo con la situación real del usuario.
Unidad de bomba de vacío serie Zk
Parámetros técnicos:
Uso: ◎La unidad de bomba de vacío es adecuada para fundición al vacío, soldadura, secado, productos químicos farmacéuticos y vacío eléctrico. equipos y otras industrias. La presión de trabajo de esta unidad es 133Pa-5pa y el vacío máximo que se puede lograr es 5pa. Tiene las características de inicio rápido, alta velocidad de bombeo, rendimiento estable y operación simple. Es especialmente conveniente para aspirar, engrasar al vacío y secar al vacío transformadores o equipos eléctricos. El rango de presión de trabajo recomendado para esta unidad es: 133Pa-5pa. Las bombas de vacío importadas o las bombas Roots importadas se pueden configurar según sea necesario. La bomba principal utiliza una bomba Roots y la bomba de respaldo utiliza una bomba de vacío de paletas rotativas. La válvula de carga de vacío electromagnética está conectada en serie entre la bomba de respaldo y la bomba principal, y se abre y cierra cuando la bomba de respaldo se enciende y apaga. Se puede instalar un vacuómetro electrónico o un vacuómetro en la entrada de aire de la unidad para observar y controlar con precisión el grado de vacío del recipiente bombeado.
Características: ◎La máquina tiene un diseño humanizado, arranque rápido, rendimiento estable, estructura simple y fácil operación. ◎Los filtros de tubería pueden prevenir eficazmente que impurezas con partículas más grandes ingresen al sistema y dañen la bomba de vacío. ◎La configuración estándar de esta máquina es cerrada, hermosa y elegante, lo que hace que sea conveniente para los clientes operarla en exteriores. ◎ Control completamente automático, puede realizar una operación en línea desatendida y el estado de funcionamiento se muestra mediante la luz indicadora.
Aplicación:? Los dispositivos de bombeo al vacío se utilizan para bombear gas en dispositivos de fusión al vacío, soldadura, secado, productos químicos farmacéuticos, dispositivos eléctricos de vacío y otros campos. Su rango de presión de trabajo es de 133Pa a 5Pa y el grado de vacío máximo puede alcanzar 5Pa. El dispositivo presenta un inicio rápido, una alta tasa de bombeo y una operación fácil. Este producto es especialmente adecuado para aspirar, aspirar y secar aceite en transformadores u otros equipos eléctricos. Si es necesario, la unidad puede equiparse con una bomba de vacío importada o una bomba Roots importada. Esta unidad utiliza una bomba Roots como bomba principal y una bomba de vacío rotativa como bomba frontal. Entre ellos se instala en serie una válvula electromagnética de carga de vacío, que se abre y se cierra con el interruptor de la bomba previa. Se puede instalar un vacuómetro electrónico en la entrada de aire para medir y controlar con precisión el vacío del recipiente que se está bombeando. Características:? Diseño humanizado, inicio rápido, rendimiento estable, estructura simple y fácil operación. ? La instalación de un filtro en línea puede evitar eficazmente que partículas más grandes de impurezas entren en el sistema y dañen la bomba de vacío. Configuración estándar cerrada y hermosa, conveniente para operación en exteriores. ? El control completamente automático hace posible la operación en línea desatendida y las luces indicadoras indican las condiciones de operación.