¿Cuáles son las formas de montaje de los rodamientos?
Los rodamientos con un diámetro exterior de hasta 100 mm se pueden montar en frío con un manguito y un martillo o con una fuerte presión. Normalmente se utiliza un martillo normal. No se recomienda utilizar martillos con puntas de metal blando, ya que los fragmentos de metal pueden desprenderse y penetrar en los cojinetes. La superficie del extremo del manguito debe ser lisa y paralela sin rebabas. Debe haber un collar de ajuste a presión instalado cerca de él.
Durante el montaje o desmontaje, el eje queda sujeto en el tornillo de banco, por lo que es muy importante proteger el eje para que no se dañe con las piezas de cobre de las mordazas. El rodamiento de repuesto debe ser idéntico al rodamiento averiado. Los cojinetes y ejes están diseñados para encajar entre sí y no se pueden cambiar sin rediseñar la máquina.
Si el ajuste entre el rodamiento y el eje es demasiado flojo, se puede producir deslizamiento. Esto puede hacer que el eje se caliente demasiado, provocando desgaste en las superficies del aro interior y del muñón del rodamiento. Si el ajuste a presión es demasiado apretado, el aro interior del rodamiento se estirará, permitiendo que los rodillos o las bolas giren libremente sin holgura.
(2), Método de ensamblaje en caliente
El método de ensamblaje en caliente facilita el ensamblaje al permitir que las dos piezas coincidan para obtener diferentes temperaturas de ajuste de interferencia.
El método de montaje de rodamientos más utilizado es utilizar un ajuste de interferencia entre el aro interior y el eje, e instalar el aro exterior con un alambre fino para aflojar el ajuste. Para rodamientos permanentes con un diámetro exterior superior a 100 mm, todo el rodamiento o el aro interior del rodamiento debe calentarse según el método de calentamiento para que el aro interior pueda insertarse fácilmente en el eje.
En el caso de rodamientos separables, sólo es necesario calentar el aro interior. Los rodamientos deben calentarse uniformemente, con una temperatura máxima de 121°C. Los métodos para calentar rodamientos incluyen: baño de aceite caliente, placa calefactora, calentador de inducción y horno. Los rodamientos sellados no se pueden calentar en baños de aceite.
Datos ampliados
Antes de iniciar los trabajos de montaje del rodamiento, se debe limpiar el rodamiento para mantenerlo limpio y ordenado, luego se debe inspeccionar y montar el rodamiento de acuerdo con su montaje; requisitos.
1. En primer lugar, retire los restos de grasa y aceite antioxidante de los rodamientos.
2. Primero limpie el rodamiento con queroseno, luego límpielo con gasolina y séquelo con un paño limpio.
3. También puede utilizar otros agentes de limpieza para limpiar los rodamientos y utilizar un paño para limpiar los rodamientos.
4. Recuerde no utilizar aceite sucio ni paños sucios ni hilo de algodón para limpiar o secar los rodamientos.
El principio de montaje de los rodamientos: según la estructura del rodamiento, el tamaño, las condiciones de trabajo y las propiedades de coincidencia de las piezas del rodamiento, la presión durante el montaje debe actuar directamente sobre la cara extrema del anillo a combinar. , y no se permite que se transmita presión a través de los elementos rodantes.
Enciclopedia Baidu-Rodamientos