¿Por qué cambiar de blanco a negro?
Con el aumento del volumen de tráfico y las enfermedades de la superficie de las carreteras, muchas áreas han adoptado la tecnología "de blanco a negro" de agregar una capa superficial de concreto asfáltico al pavimento de concreto de cemento original.
En primer lugar, es necesario realizar una investigación, prueba y evaluación exhaustivas de las antiguas losas de pavimento de cemento y tratar adecuadamente las enfermedades relacionadas. Luego, basándose en la pendiente de la carretera, el volumen de tráfico previsto y los resultados de la inspección y el estudio de la superficie de la carretera antigua, se combinan la teoría y la experiencia para llevar a cabo científicamente el diseño y la construcción de la capa estructural de refuerzo de hormigón asfáltico.
El pavimento original de hormigón-cemento sirve como base del nuevo pavimento y cumple la función de soportar y transmitir cargas. En el proceso de "reemplazar el blanco por el negro", el tratamiento adecuado de la enfermedad del pavimento de cemento y hormigón original es crucial para la calidad de todo el proyecto.
La tecnología "de blanco a negro" para el tratamiento de carreteras antiguas generalmente consta de tres partes: investigación y evaluación de carreteras antiguas, tratamiento de carreteras antiguas y revestimiento de carreteras antiguas. El plan de tratamiento del camino antiguo debe basarse en la investigación y evaluación del camino viejo y combinarse con las condiciones reales en el sitio para cumplir con los requisitos de diseño para la superposición del pavimento.
Según los resultados del antiguo estudio de carreteras, las condiciones de la carretera generalmente se pueden dividir en las siguientes situaciones:
1. La superficie del tablero de cemento está intacta y no hay agujeros. la parte inferior del tablero.
2. La superficie del tablero de cemento está intacta, pero hay agujeros en la parte inferior del tablero.
3. Hay una grieta principal en el tablero de cemento.
4. Hay muchas grietas y grietas en bloques, y hay muchos daños en la carretera. Los planes de tratamiento de carreteras antiguas deben formularse individualmente en función de cada situación.
Como no hay daños en la superficie del antiguo tablero de cemento y no hay ninguna sección con fondo hueco en la parte inferior del tablero de acuerdo con la medición de la deflexión, el tablero de cemento original se utiliza como base rígida del Se reconstruye la carretera y se coloca la capa superficial.
Debido a la alta resistencia de la propia losa de hormigón de cemento, la clave para pavimentar la estructura del pavimento de hormigón asfáltico radica en el tratamiento de la losa de cemento antigua y si puede prevenir grietas reflectantes. Para mantener el equilibrio de la capacidad de carga entre las antiguas losas de cemento de la carretera, se deben tomar medidas como el tratamiento de las juntas o pasadores antes de pavimentar la capa superficial.