Esta es una elección realmente difícil. Comparativa en profundidad del Audi Q5L con el BMW X3, ¿cuál es más adecuado para ti?
El BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC pueden considerarse modelos representativos de los SUV medianos de marcas de lujo. Con su fuerte apariencia y el respaldo de marcas de lujo, también es una opción obligada para muchos consumidores en el proceso de selección. Entonces, ¿cuál de estos dos coches es más adecuado para ti? Comparemos los dos desde varios ángulos.
Comparación de apariencia
En primer lugar, en términos de apariencia del vehículo, el X3 tiene características típicas de la familia BMW, pero se ha puesto más de moda en los detalles, especialmente la carrocería ancha con lo último. La llave y la rejilla de entrada de aire tridimensional más grande hacen que este automóvil parezca más reconocible, y también tiene una forma de carrocería más gruesa y efectos visuales de pintura deportiva exclusivos de los modelos SUV. Especialmente en los vehículos con las últimas versiones, los parachoques delantero y trasero no sólo son tridimensionales, sino que también tienen un aspecto más deportivo.
Volviendo al lateral de la carrocería, la longitud, anchura y altura de la versión doméstica del BMW X3 son 4737/1891/1689 mm respectivamente, y la longitud de la distancia entre ejes es de 2864 mm, que es la misma que la del modelo. versión en el extranjero. En comparación con los productos de la competencia, el lateral de la carrocería del BMW X3 todavía muestra un fuerte efecto deportivo. La cintura está diseñada en dos secciones, delantera y trasera, con capas superior e inferior, lo que hace que la carrocería parezca pesada. BMW siempre se ha centrado en la experiencia de conducción. Los tamaños de neumáticos delanteros y traseros son diferentes, con un tamaño de neumático 245/45 R20 y un tamaño de neumático 275/40 R20.
La forma trasera del BMW X3 todavía refleja una sensación deportiva, y el exterior de las luces traseras está ennegrecido para parecer más 3D. El escape tiene una disposición bilateral, lo que resalta la sensación de potencia.
En términos de apariencia, el Audi Q5L ofrece dos estilos de diseño, pero la ventaja es que el precio de las dos versiones es el mismo. En cuanto a cuál luce mejor, todo depende de su propia estética. La dinámica parrilla central es un panal negro, que parece más deportivo; el modelo elegante utiliza una línea recta en cascada, que es más hermosa. Los faros LED son estándar en todas las series, pero excepto en los modelos superiores, otros modelos solo pueden lograr el efecto matriz mediante una instalación opcional. Si tiene requisitos más altos en cuanto a efectos de iluminación, más adelante se proporcionarán faros de matriz opcionales.
Aunque se dice que el Audi Q5L es una versión extendida, su tamaño no es demasiado impresionante. Su largo, ancho y alto son 4770 × 1893 × 1667 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2907 mm. El costado parece muy estable, el espejo retrovisor adopta un tratamiento de dos colores y la cintura se extiende desde la parte delantera hasta la parte inferior del automóvil. y está equipado con llantas de aleación de aluminio de 19 pulgadas y perfil relativamente bajo (opcionales).
En la parte trasera, hay un pequeño detalle en la decoración del escape en los lados izquierdo y derecho. La parte central está dividida en dos, lo que parece un diseño con cuatro salidas en ambos lados. Las luces traseras siguen siendo una tendencia generalizada, con tiras decorativas plateadas conectadas debajo.
Resumen de apariencia: Los temperamentos de los dos autos son fundamentalmente diferentes. El Q5L está lleno de mecánica, masculina, racional y reservada, mientras que el X3 es delicado, cómodo y burgués. Se puede decir que Q5L es relativamente puro, mientras que X3 puede ser consumido tanto por hombres como por mujeres. Es más probable que el grupo de usuarios de automóviles de lujo de la clase 400.000 encuentre las escenas de vida exquisitas y elegantes del X3, mientras que el Q5L es un poco "frío" y "duro".
Comparación del interior
Al entrar en el coche, el diseño general del interior hace que la gente reconozca la identidad de la marca de un vistazo. El panel de instrumentos está ligeramente inclinado hacia el lado del conductor, pero así será. no afecta las operaciones de conducción del lado del pasajero. En cuanto a materiales, el BMW X3 utiliza materiales blandos en una gran superficie; aunque los asientos son símil piel, utilizan piel sintética Sensatec2.0. Una explicación más popular es que tiene en cuenta el tacto del cuero, pero es más ecológico. amigable y transpirable. El acolchado de la silla también es muy grueso. Los asientos delanteros del conductor y del acompañante se centran en el apoyo, mientras que los asientos traseros tienen en cuenta una mejor envoltura, en línea con la tonalidad de la marca BMW.
El diseño de la interfaz del panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas es muy simple. El volante de tres radios está forrado en cuero y se siente bien al sujetarlo. La pantalla multimedia de control central de 12,3 pulgadas adopta un diseño de pantalla horizontal y admite Internet de vehículos y funciones de actualización OTA. Internet móvil también es compatible con Apple CarPlay y Baidu CarLife, y la función de control por voz también es bastante práctica.
En términos de configuración funcional, funciones como radar de estacionamiento delantero y trasero, imagen de marcha atrás, control de crucero, visualización de la presión de los neumáticos, estacionamiento automático, asistencia en subida y descenso en pendientes pronunciadas son todas funciones de asistencia a la conducción estándar; solo disponible en la parte delantera La advertencia de colisión y la asistencia de frenado activo, la advertencia de cambio de carril y otras funciones son opcionales, según las necesidades personales;
Al entrar en el coche, se dice que existe una cierta brecha entre el Audi Q5L y el BMW X3 en términos de lujo, pero los materiales interiores pueden reflejar el lado lujoso. Una gran superficie está envuelta en materiales suaves y algunas zonas están cubiertas con paneles decorativos similares a la fibra de carbono, lo que aumenta aún más el efecto deportivo del interior.
Por otro lado, está la sensación de tecnología creada por el interior. El panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas tiene funciones de visualización enriquecidas y la gran pantalla de control central de 10,1 pulgadas tiene funciones de Internet de vehículos y admite la interconexión de teléfonos móviles Apple CarPlay, que es suficiente para el uso diario. En términos de configuración funcional, están equipados radares delanteros y traseros, imágenes de marcha atrás, control de crucero, estacionamiento automático, techo corredizo panorámico, entrada sin llave y otras funciones. La calefacción del asiento delantero admite ajuste eléctrico, con calefacción del asiento, como ventilación del asiento. Memoria principal del asiento del conductor, el audio B&O debe instalarse más tarde.
Además, el Audi Q5L también tiene una ranura: además del tradicional truco de "dejar al descubierto el encendedor" en la consola central, este Q5L también tiene tres pequeñas ranuras de almacenamiento al aire libre repartidas por todas partes. Parece una gran falta de planificación. Se siente como si el ingeniero simplemente hubiera pensado: "De todos modos, está todo vacío, así que ¿por qué no cavar un agujero para decorar las cosas?". En comparación, la superficie de la consola central del X3 luce fresca y atmosférica. No sólo los botones físicos están al alcance de la mano, pero el espacio de almacenamiento también está más concentrado.
Sin embargo, en cuanto a la comodidad de los asientos delanteros, el Q5L vuelve. El modelo tope de gama del Q5L ofrece asientos de cuero, mientras que el X3 es todo símil piel. Quizás sea psicológico. El cuero del Q5L se siente más delicado que el del X3. Aunque ambos autos cuentan con reposapiernas, el ancho del cojín del asiento no es corto y ambos brindan ajuste eléctrico, calefacción y memoria de la posición de conducción principal del asiento delantero, el copiloto del Q5L tiene un ajuste del soporte lumbar de cuatro direcciones, que es funcionalmente Ligeramente mejor.
Resumen interior: Aunque el Audi Q5L tiene mucho que decir, se puede evaluar desde un punto de vista objetivo de tres partes. Desde un punto de vista personal y menos objetivo, la verdad es que prefiero el estilo del habitáculo de Audi. Sencillo, majestuoso, fresco y lleno de sensación mecánica, cada detalle revela el rigor y el rendimiento típicos de los coches alemanes.
Contraste dinámico
En términos de potencia, el BMW X3 está equipado con un motor 2.0T, pero la versión básica 25i es de bajo consumo y la versión 30i es sintonización de alta potencia. La versión que probamos fue la de alta potencia. El motor 2.0T tiene una potencia máxima de 185 kW, un par máximo de 350 n·m y una potencia máxima de 252 CV. La parte de la transmisión coincide con la caja de cambios manual automatizada ZF 8AT. El funcionario afirma que el tiempo de aceleración es de 6,8 segundos, el motor puede alcanzar el par máximo a 1450 rpm y la respuesta de potencia es relativamente rápida.
La suspensión del chasis adopta una suspensión delantera independiente MacPherson y una suspensión trasera independiente multibrazo; aunque el BMW X3 es un SUV, su rendimiento de manejo general sigue siendo de primera categoría en su clase. Junto con el oportuno sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive, su rendimiento energético es más estable. El consumo combinado de combustible del WLTC es de 8,7 l/100 km. Combinado con los parámetros de potencia, este consumo de combustible sigue siendo aceptable.
En cuanto a potencia, el Audi Q5L es una versión 2.0T de alta potencia (252 caballos), lo que también es una de las ventajas del Audi Q5L. La versión de baja potencia 40T-2.0T del motor tiene una potencia máxima de 140kW, un par máximo de 320n·m, una potencia máxima de 190Ps y se combina con un doble embrague húmedo de 7 velocidades. La aceleración nominal oficial es de sólo 9 segundos y la potencia también es suficiente.
En cuanto a la suspensión del chasis, el Audi Q5L adopta una estructura multibrazo delantera y trasera. Toda la serie está equipada con un oportuno sistema de tracción a las cuatro ruedas con una estructura de embrague multidisco de serie. Puede proporcionar estabilidad al vehículo y mejorar la capacidad de escapar de las dificultades. En comparación con la generación de tracción total permanente del Q5, el consumo de combustible del actual Audi Q5L es relativamente bajo. El consumo global de combustible NEDC es de 7,2 l/100 km, y el consumo medio de combustible en zonas urbanas fluctúa alrededor de 9 l, lo que reduce aún más el coste de uso.
La calidad de conducción de todo el vehículo es relativamente equilibrada y el manejo es diferente al del BMW X3. Sin embargo, el chasis es sólido y estable, la suspensión filtra completamente los golpes y el sistema dual. La eficiencia de la transmisión del embrague es alta, por lo que el motor puede explotar a su máxima potencia a 1450 rpm. El par y la sensación de retroceso también son bastante fuertes.
Comparado con el Q5L, el X3 tiene ligeras ventajas en marca, diseño, interior, interacción persona-computadora, 8AT, etc.
Pero el Q5L es mejor que otros autos en el mismo rango de precios en términos de sensación de conducción general y rica configuración. Para estos dos coches con un precio aproximado de 400.000 RMB, las configuraciones adicionales del Audi Q5L incluyen imágenes completas de 360°, frenado activo, mantenimiento de carril, crucero adaptativo, estacionamiento automático, escalones laterales y otras configuraciones prácticas. Si decide instalarlo, el precio de mercado de BBA será de al menos decenas de miles.
Aunque el Q5L no es perfecto, de hecho es el SUV más limpio, fresco, divertido y apasionado para conducir en la clase 300.000-400.000, y es más adecuado para usuarios que necesitan control de conducción. La potencia del producto del X3 es más equilibrada, su apariencia e interior son más refinados y parece ser más popular entre los usuarios.
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