¡Haga un balance de cuatro buenos autos que Honda dejó de fabricar!

Como una de las marcas de empresas conjuntas más populares en China, Honda ha construido muchos autos buenos con solidez y reputación, como Accord, Civic, CR-V, Binzhi, Crown Road, etc. , que actualmente es bastante popular. Cada uno es líder en su propio segmento y es profundamente querido por los consumidores. De hecho, Honda también tiene algunos coches conocidos que han sido descatalogados. A continuación se muestran cuatro modelos, ¡uno de los cuales alguna vez fue reconocido como un automóvil sagrado!

La primera imagen es un poema, que es un cupé crossover lanzado por Guangqi Honda en 2010. Su apariencia es más grande que la de los automóviles comunes y su chasis es más alto. Tiene un buen equilibrio entre transitabilidad y comodidad, y también es muy hermoso. Como modelo insignia de Honda en China, el Geshitu también es muy caro. En ese momento, el precio de la versión autocebante de 3,5 L alcanzaba los 420.000. Posteriormente, fue reemplazado por motores de 2,4 L y 3,0 L, y el rango de precios bajó a unos 300.000, lo que todavía no es barato. Con el poder de marca existente de Honda, es realmente difícil respaldar un modelo de lujo con un valor de más de 300.000 yuanes, por lo que el Geshitu finalmente se suspendió debido a las bajas ventas.

El segundo modelo es Spiro, un deportivo de tamaño medio basado en el Accord americano propulsado por Dongfeng Honda. Su relación con el Accord es como la de Magotan y Passat, ambos son modelos hermanos del mismo origen. El sistema de energía del Platinum es el mismo que el del Accord de la generación anterior. Debido a su posicionamiento más dinámico, el Sprint es más radical en el ajuste del chasis que el Accord. No se puede negar que el Spiro es realmente un buen coche. Sin embargo, debido a la enorme influencia de Accord, Spiro fue ignorado tan pronto como se lanzó y fue reemplazado por INSPIRE en 2018. Hasta el día de hoy, INSPIRE sigue perdiendo frente a Accord.

El tercer modelo es el Jade, que es un modelo crossover basado en el Civic de novena generación. Tiene la apariencia de un hatchback grande, pero gracias a la versión de 6 plazas, tiene los atributos de un monovolumen. De todos modos, se trata de un coche familiar muy cómodo y económico. Jade ha gozado de buena popularidad y reputación desde su lanzamiento en 2013, pero su volumen de ventas está lejos de las expectativas del fabricante. La producción se interrumpirá a finales de 2019. En la actualidad, algunas áreas todavía están eliminando los modelos Jade, pero todas tienen estándares de emisiones Nacional V y básicamente a nadie le importan.

El cuarto modelo es el Fit GK5. Estrictamente hablando, GK5 es la abreviatura del número de bastidor del Fit doméstico de tercera generación, pero a los ojos de los fanáticos de los automóviles, GK5 es Fit, y el honor de "superdeportivo civil" pertenece únicamente al GK5. La razón por la que el Fit GK5 se ha convertido en un coche mágico no es solo por su practicidad, sino también porque tiene un gran espacio de modificación y es asequible para la gente corriente. Debido a las restricciones de emisiones del National VI, el Fit GK5 ha sido descontinuado. El Fit GK5 actual ha sido descontinuado en ciudades que implementan los estándares de emisiones del National VI desde julio de 2019.

Resumen: Gasto, Spiro, Jade y Fit GK5 son todos modelos representativos de Honda. Entre ellos, Geshitu, Spiro y Jade se suspendieron principalmente porque las ventas eran demasiado bajas para generar ganancias para la empresa, mientras que Fit GK5 estaba restringido por estándares de emisiones y tuvo que ser actualizado. ¿Cuál de estos autos es tu favorito? Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios a continuación.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.