Se han completado las vigas continuas del puente Caijiacun nº 3 en Songming, ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming. ¿A qué otra información vale la pena prestarle atención?
Este túnel fue construido en dos provincias de la provincia de Yunnan. Como todos sabemos, el terreno aquí es accidentado, lleno de Alpes y densa vegetación. Hay muchos valles aquí. La profundidad de los valles es larga y algunos incluso son accesibles. Más de 900 metros. El terreno en Yunnan es propenso a deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra cada vez que llueve. Yunnan también se encuentra en la placa sísmica y es propenso a sufrir terremotos. Además, el terreno en Yunnan es de roca blanda y la temperatura del suelo es muy alta. La construcción del túnel también es difícil y muchos factores desfavorables también pueden afectar el progreso de la construcción del equipo. Pero para completar la construcción del túnel, se estima que 2+2+2? Este modelo se utilizará en las últimas etapas de construcción.
Construye un equipo que enfrentó muchos problemas durante el proceso de construcción. El equipo de construcción también simuló estos problemas, innovó en el proceso y aplicó la última tecnología en la construcción de túneles. Además, para acelerar la construcción, el Ministerio de Transporte también desplegó una gran cantidad de equipos mecanizados. El túnel está situado en la zona más difícil para la voladura, lo que puede garantizar la calidad general del edificio y la seguridad de los trabajadores de la construcción.
Una vez completado el ferrocarril, promoverá el desarrollo económico de áreas relevantes en el oeste y abrirá un nuevo patrón en el oeste. Además, los círculos económicos de estas dos regiones pueden mejorar la red de transporte nacional, fortalecer los intercambios públicos entre las dos regiones y garantizar la calidad de los viajes de las personas en las dos regiones.
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