¿Cuáles son las funciones de embrague, acelerador, freno y freno de mano respectivamente, y cómo dominarlas?

1. El embrague está ubicado en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios. El conjunto del embrague se fija en el plano trasero del volante con tornillos y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. Cuando el automóvil está en marcha, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente el motor y la caja de cambios y conectarlos gradualmente, cortando o transmitiendo así la entrada de potencia del motor a la caja de cambios. Salir

2. Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor.

3. El frenado, también conocido como frenado, se refiere a la acción de detener o reducir la velocidad de locomotoras, vehículos y otros medios de transporte o maquinaria en marcha. El principio general de frenado es fijar una rueda o disco en el eje de alta velocidad de la máquina e instalar la zapata, correa o disco de freno correspondiente en la base de la máquina, y se generará un par de frenado bajo la acción de fuerza externa.

4. El freno de mano, comúnmente conocido como freno de mano, se utiliza para proporcionar resistencia al coche al aparcar para evitar que patine. El freno de estacionamiento, el freno de mano o la marcha de estacionamiento en una transmisión automática, bloquea el eje de transmisión o las ruedas traseras. La fuerza del freno de mano es mucho menor que la del freno de servicio. Simplemente deténgase en una pendiente, no en un automóvil deportivo.

Uso del embrague

1. El embrague debe limpiarse antes de la instalación para eliminar la grasa antioxidante y los residuos.

2. El embrague se puede instalar de forma coaxial o por separado, y la dirección axial debe ser fija. No se permite ningún movimiento axial entre la parte motriz y la parte conducida. Cuando el embrague se instala por separado, la coaxialidad de la parte activa y la parte conducida no debe ser superior a 0,1 mm.

3. Cuando el embrague electromagnético húmedo está funcionando, se debe agregar aceite lubricante entre las placas de fricción. Los métodos de lubricación se dividen en lubricación por baño de aceite. La parte sumergida en el aceite es aproximadamente 5 veces. el volumen del embrague; axial Para la lubricación por suministro de aceite, se debe utilizar el suministro de aceite axial cuando se opera a alta velocidad y alta frecuencia.

4. Al instalar el embrague electromagnético de tipo diente, asegúrese de que haya un cierto espacio entre los dientes finales para que los dientes no se muelen durante el ralentí, pero no debe ser mayor que el valor δ. .

5. El embrague y el freno electromagnéticos tienen aislamiento de Clase B y el aumento de temperatura normal es de 40°C. La temperatura de funcionamiento en equilibrio térmico extremo no debe exceder los 100 °C, de lo contrario la bobina y las piezas de fricción se dañarán fácilmente.

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