Características del puente Haimen
El puente Tianjin Haimen está ubicado en el tramo superior del estuario del río Haihe en la orilla occidental del mar de Bohai. Abarca el río Haihe desde la calle Tanggu hasta la calle Dagu en la orilla sur. Este puente es adecuado para situaciones en las que se han formado edificios a ambos lados del estrecho y la frecuencia de navegación es baja.
La longitud total del puente es de 550,1 m y la luz del puente principal es de 2×48642×48(m). Adopta una viga de armadura de acero simplemente apoyada con pernos inferiores, el ancho del puente es de 2×214 (m), hay orificios móviles en el medio de 64 m y la altura de elevación es de 24 m. Los pilares del puente principal n.° 1 a n.° 4 tienen todos φ 66.
El Puente Haimen es un puente abierto que se eleva verticalmente. El orificio móvil se eleva mediante dos juegos de polipastos y funciona sincrónicamente a través del eje eléctrico del motor de equilibrio.
La altura libre del puente es de 7 m cuando está cerrado, la carrera de elevación es de 24 m cuando está abierto y la altura libre bajo el puente es de 31 m. Puede pasar barcos marítimos de 5.000 toneladas y actualmente es el puente abierto de autopista elevadora más grande de China. La viga de armadura de acero es una armadura triangular con una altura de 8 m y una distancia entre centros de 15,2 m. La viga de armadura de acero de 48 m en el primer orificio en la orilla norte se erige mediante el método de andamio, y el resto se erige mediante el voladizo completo. método.
La torre de elevación de acero está instalada en las vigas de armadura de vigas en I en ambos extremos. El equipo mecánico de elevación de apertura consta de tres partes: un mecanismo de equilibrio de elevación y maquinaria auxiliar. La sección móvil se eleva y baja mediante dos grúas. Cada ascensor tiene dos tambores, los cuales están sincronizados a través de un eje mecánico. La consola para abrir el puente está ubicada en la sala de máquinas en la parte superior de la torre norte, y cada torre está equipada con un ascensor simple.
El puente se completó en octubre de 1985. El puente ganó el primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles en 1987 y el segundo premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico en 1988.