Audi de serie
10 El 13 de octubre, China FAW Co., Ltd. y Audi Automobile Co., Ltd. firmaron un memorando de entendimiento en Changchun. Las dos partes establecerán conjuntamente una nueva empresa conjunta para producir vehículos totalmente eléctricos. en la plataforma EPI. La plataforma PPE planificada por la nueva empresa conjunta es una plataforma de vehículos eléctricos de alta gama para vehículos eléctricos grandes desarrollada conjuntamente por Audi y Porsche. El primer modelo entrará en producción en 2024.
Con el establecimiento de la empresa conjunta, la atención de FAW y Audi parece estar en la proporción de acciones de la empresa conjunta. Al fin y al cabo, a diferencia de otras marcas de lujo y de la estructura accionaria china, la proporción de participación de Audi en FAW-Volkswagen es sólo del 10%.
Un ratio de participación del 10% significa que Audi sólo puede recibir el 10% de los dividendos de FAW-Volkswagen cada año. La realidad es que los Audi A4L y A6L de producción nacional siguen vendiéndose bien y, obviamente, FAW y Volkswagen no están dispuestos a quedarse con la mayor parte de las ganancias.
De hecho, como "vaca de ganancias", Audi siempre ha estado insatisfecha con el reparto de beneficios. Hace ya muchos años intentó modificar su proporción de participación en las empresas conjuntas y ha declarado repetidamente que aumentaría las proporciones de participación de FAW y Volkswagen. En 2014, varias partes negociaron e incluso firmaron un acuerdo, acordando que la proporción de participación de FAW se reduciría del 60% al 51% y la participación de Audi se aumentaría del 10% a 6544.
Ahora, BMW Brilliance ha tomado la iniciativa en aumentar el ratio de participación de BMW al 75%, convirtiéndose en el primer beneficiario después de que se liberalizara el ratio de participación de la empresa conjunta. Más tarde, Volkswagen adquirió el 75% de las acciones de JAC Volkswagen, por lo que se rumoreaba que Daimler y BAIC estaban ansiosos por dividir sus acciones. ?
Lo que Audi no sabe es que el hecho de que FAW-Volkswagen Audi “atraiga dinero” en el mercado chino se debe únicamente a las restricciones políticas de China sobre las empresas conjuntas 50:50, y el control de Audi sobre FAW-Volkswagen no lo ha hecho. cruzó la línea roja. En este momento, no parece sorprendente que FAW-Volkswagen Audi esté ansioso por ajustar el ratio de participación de la empresa conjunta.
Para Audi, naturalmente, es una máxima prioridad ajustar el ratio de acciones de la empresa conjunta para superar el 50:50 lo antes posible. Por tanto, un partido reñido entre ambos es inevitable.
De hecho, negociar con socios chinos de empresas conjuntas para aumentar la proporción de participación equivale a quitarle comida de la boca al tigre. FAW Group, el hijo mayor de Republic Industries, logró aumentar la participación china al 60% al inicio de la empresa conjunta. Todavía es difícil hacer realidad el sueño de aumentar la proporción de acciones varias veces, pero ahora que la proporción de acciones está liberalizada, el Grupo FAW ciertamente no renunciará fácilmente a sus propios intereses.
No cabe duda de que FAW Group también tiene plena confianza. En los últimos 32 años de trayectoria en el mercado de automóviles de lujo de China, China FAW ha construido un sistema único e irrepetible para la marca Audi. Este sistema cubre el modelo de "localización de la cadena de valor completa", que incluye I+D, producción, adquisiciones, control de calidad, marketing y capacitación del personal, así como el modelo de "cocreación de la cadena de valor completa" que FAW y Audi seguirán liderando en el futuro. próximos 30 años.
Al mismo tiempo, como la primera marca de automóviles de lujo en introducir el modelo de servicio de tienda 4S estándar global en China, FAW-Volkswagen Audi ha ayudado a la marca Audi a formar un sistema de diseño de red a gran escala en el Mercado chino, incluidos 550 distribuidores, logrando una cobertura integral del mercado y un fuerte contacto con los usuarios.
Se entiende que en el futuro, los vehículos eléctricos producidos por la empresa conjunta de la plataforma PPE se venderán a través del sistema de red de concesionarios FAW-Volkswagen Audi.
Además de establecer una nueva empresa conjunta PPE de plataforma de vehículos eléctricos con FAW, el proyecto SAIC Audi que se ha retrasado también ha entrado oficialmente en la etapa de implementación. Según noticias anteriores, SAIC Audi lanzará por adelantado 4 modelos nacionales, incluidos A7L y A+. SUVe,B? ¿SUV, C? ¿SUV, incluidos los Audi A7L y A+ de fabricación china? Los SUVe serán los dos primeros modelos que se lanzarán.
La cooperación entre Audi y SAIC también afecta a la proporción de acciones de la empresa conjunta. Según el acuerdo firmado entre Audi y SAIC el 11 de octubre de 2016, las dos partes tenían previsto establecer una sociedad de venta conjunta con una proporción de acciones del 50:50. Sin embargo, este acuerdo sólo duró medio año y no hubo más novedades. . Aunque los modelos específicos que lanzará SAIC Audi han entrado en la fase de implementación, el ratio de participación de SAIC Audi en la empresa conjunta también está pendiente.
Ahora, una vez que se alcance el ratio de empresa conjunta, Audi no sólo podrá lograr más ingresos y embellecer sus estados financieros, sino que también podrá aumentar las ganancias de Audi, lo que estará en línea con FAW-Volkswagen. Se incluyen los derechos de control de Audi.
Pero el juego final aún depende de los respectivos entornos de mercado y las fortalezas de confrontación de China y los países extranjeros. Especialmente para el enorme Grupo FAW, su complejo sistema, su condición de empresa estatal y su fuerte control de capital son obstáculos para el avance de Audi en la proporción de acciones.
Desde el punto de vista actual, el juego entre FAW Group, FAW-Volkswagen y Audi continuará en cuanto al reparto de participaciones en vehículos de empresas conjuntas.
Después de todo, pasará un largo período desde la firma del memorando entre FAW Group y Audi hasta la implementación formal del ratio de participación. Durante este período, ¿habrá nuevos modelos innovadores en términos de ratio de participación entre las dos partes de la empresa conjunta? ¿Puede FAW Group mantener una proporción de acciones de empresa conjunta de 50:50? Didi Private Car seguirá prestando atención.
Texto/Feng Tian
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.