¿Es más rentable comprar o alquilar baterías NIO?
En primer lugar, esto es muy adecuado para usuarios que quieren comprar NIO pero no tienen suficiente dinero. Aunque es posible pagar a plazos, cualquier plazo no debería ser tan rentable como alquilar una batería. Todavía existe un cierto umbral para estos 70.000 yuanes, que de hecho puede aliviar la presión de muchas personas.
Entonces, ¿es una buena oferta para usuarios que pueden pagar 350.000 a la vez?
Primero vamos a configurarlo. El nuevo coche Weilai ES6 cuesta 350.000 yuanes y la nueva batería de la versión estándar cuesta 70.000 yuanes.
Si compra un vehículo con un precio de 350.000 RMB, dado que la batería es extraíble, la carrocería costará 280.000 RMB y la batería 70.000 RMB. Después de seis años, la batería ternaria de litio de 70.000 yuanes entrará en la etapa de reciclaje de chatarra sin subsidios. Generalmente, la carrocería tiene un descuento del 33% durante los primeros tres años y un descuento del 30% durante los siguientes tres años. Por lo tanto, incluso si se almacena con un descuento del 30% después de seis años, seguirá siendo 84.000, y el. La batería será de 6.000. Se estima que la pérdida total puede ser de 280.000, quedando 90.000.
Pero si compras una carrocería por valor de 280.000 yuanes, sin incluir la batería, serán 84.000 yuanes con un descuento del 30% después de 6 años, lo que resultará en una pérdida de 196.000 yuanes. Al mismo tiempo, el alquiler mensual dentro de los 980 yuanes es de 12.000 yuanes por un año y 72.000 yuanes por seis años. De esta manera, los usuarios que sólo alquilaron un coche gastaron 70.000 yuanes adicionales, lo que resultó en una pérdida total de unos 270.000 yuanes.
En otras palabras, según la situación en la que la batería dejará de tener valor después de 6 años y la carrocería tendrá un descuento del 30%, según los 980 yuanes dados por NIO, alquilar la batería no es mejor. que comprar la batería. Si se reduce el costo del reciclaje de baterías, por ejemplo, la batería se puede reciclar a 15.000, entonces las dos serán más equivalentes.
Pero pase lo que pase, con 70.000 yuanes ahorrados, un activo sigue estando tecnológicamente rezagado cada año.
Por supuesto, esta situación se da cuando el coche se utiliza durante 6 años y luego se vende por uno nuevo. Es posible que algunos usuarios quieran utilizarlo durante 8 o incluso 10 años. Para ello, puedes comprar un coche por 280.000. Si alquila un automóvil durante cuatro años, puede esperar a que se produzca un gran avance en la tecnología de baterías y actualizarlo al siguiente nivel. Luego puedes comprar una batería y conducirla durante otros seis años, como la batería de un vehículo que caduca al mismo tiempo. Aunque saldrá 50.000 más caro que comprar un coche de 350.000, la batería estará en mejores condiciones dentro de 10 años.
Lo que es seguro es que todos los propietarios que compran coches eléctricos Weilai siguen teniendo mucha confianza en su rendimiento posterior, por lo que si no eres especialmente rico y tienes dinero no escaso pero tampoco rico, comprar un coche por 280.000 no está mal. Después de todo, pueden disfrutar del beneficio de las actualizaciones de batería. Si quieres cambiar tu coche en 4-5 años, parece mejor alquilar una batería para evitar la incertidumbre que provoca la pérdida de la batería en la valoración global del vehículo.
Sin embargo, el alquiler mensual de 980 yuanes no cambiará, lo que también es arriesgado. Si a la empresa no le va bien, también les dirá a los usuarios que coexisten riesgos y beneficios. Si compras Weilai, después de todo ya es un consumo alto, por lo que no hay forma de calcularlo claramente. ¿Cómo te gusta? ¿Cómo te resulta conveniente?