¿Cuántos tipos de transmisiones automáticas existen?
Cuatro tipos. Ellos son:
1. Transmisión automática hidráulica (AT):
La transmisión automática hidráulica logra el cambio automático de velocidad mediante una combinación de transmisión hidráulica y engranajes planetarios, generalmente por Está compuesta por un convertidor de par hidráulico, un mecanismo de engranaje planetario, un actuador de cambio, un sistema de control de cambio, un mecanismo de control de cambio y otros dispositivos. El AT no requiere un embrague para cambiar de marcha. Los cambios de marcha son menores y la conexión es suave, por lo que. es fácil de operar y adecuado para conducir. Brinda comodidad a las personas y comodidad a los pasajeros del automóvil.
2. Transmisión automática continuamente variable (CVT) mecánica:
La característica de la transmisión automática continuamente variable mecánica es que la relación de transmisión no es un punto discontinuo, sino una serie de cambios continuos. valor, que puede coordinar mejor las condiciones de conducción externas del vehículo y la carga del motor, utilizar plenamente el potencial del motor y mejorar la economía de combustible de todo el vehículo. Permite que el vehículo tenga un rendimiento de tracción impecable, mejorando así significativamente el rendimiento de. todo el vehículo.
3. Transmisión automática mecánica controlada electrónicamente (AMT):
La transmisión automática mecánica controlada electrónicamente se mejora sobre la base de la transmisión manual tradicional. Es una mecatrónica integral. transmisión automática hidráulica integrada que tiene las ventajas de AT (automática) y MT (manual); no solo tiene las ventajas de la transmisión automática hidráulica, sino que también conserva la alta eficiencia, el bajo costo, la estructura simple y la transmisión de engranajes de La transmisión manual original. Ventajas de fácil fabricación.
4. Transmisión automática de doble embrague (DCT):
La transmisión automática de doble embrague utiliza dos juegos de embragues para lograr cambios sin espacios trabajando alternativamente entre los dos juegos de embragues. efecto. DCT combina las ventajas de AT y AMT con una alta eficiencia de transmisión, una estructura simple y un bajo costo de producción. No solo garantiza la potencia y la economía del automóvil, sino que también mejora en gran medida la comodidad del automóvil.
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