La diferencia entre aviones de hélice y aviones a reacción
Las diferencias entre los aviones de hélice y los aviones a reacción son las siguientes:
1. Hay una diferencia en la velocidad.
Los aviones a reacción son más rápidos que los aviones a reacción. Uso de aviones El motor a reacción utiliza el efecto de retroceso del chorro de gas de alta velocidad producido durante la combustión de combustible para hacer que el avión vuele hacia adelante, lo que le permite obtener un mayor empuje y velocidades de vuelo más rápidas.
2. Diferencias en estabilidad
Los motores a reacción son más estables que los motores a reacción generan directamente empuje inverso a través del chorro de alta velocidad de la boquilla, mientras que los motores a reacción utilizan la rotación. de aspas en el aire Convierte la potencia de rotación del motor en propulsión o elevación.
3. Hay una diferencia en el empuje
El empuje de los aviones a reacción es mayor que el de los aviones de hélice. Los aviones de hélice aparecen en forma de grandes cantidades de flujo de aire a baja velocidad, mientras que los aviones a reacción aparecen en forma de flujo de aire a velocidad extremadamente alta.
4. Hay una diferencia en el ahorro energético
Los aviones a reacción son más económicos (menos consumo de combustible) que los aviones de hélice. Los aviones a reacción utilizan queroseno como combustible. El principio de funcionamiento de su motor es diferente al de los motores de pistón y su proceso de combustión no es intermitente. Después de encender el combustible, puede continuar ardiendo hasta que se apague el motor, por lo que no es necesario que el combustible tenga una buena evaporación.
Información ampliada:
Un avión a reacción es un avión propulsado por un motor a reacción. El motor a reacción utilizado en los aviones a reacción hace que el avión vuele hacia adelante mediante el efecto de retroceso del chorro de gas de alta velocidad que se produce cuando se quema combustible, lo que permite que el avión obtenga un mayor empuje y vuele más rápido.
Debido a los diferentes principios de funcionamiento de los motores a reacción, la mejor eficiencia de propulsión debe alcanzarse a una altitud de 10.000 a 15.000 metros. Además, para hacer frente a la reducción de la presión del aire durante los vuelos a gran altitud, la mayoría de los aviones a reacción están equipados con tanques presurizados, y los pilotos de aviones a reacción militares deben usar trajes de vuelo y máscaras con funciones presurizadas.
Los motores a reacción funcionan de forma diferente a los motores de pistón. Su proceso de combustión no es intermitente. Una vez que se enciende el combustible, puede continuar ardiendo hasta que el motor se cale. Por lo tanto, el combustible no necesariamente tiene buena evaporación, por lo que la gasolina utilizada supera el estándar. No solo eso, los aviones modernos vuelan alto y rápido, lo que crea un gran problema: debido a que el aire es muy fino, la presión atmosférica es muy pequeña y el combustible está a baja presión, generalmente en este entorno, si se usa gasolina como combustible. , la gasolina en el tanque de combustible y la línea de aceite hervirá inmediatamente, produciendo una gran cantidad de aceite y vapor de agua. Bloquee la línea de aceite, provocando un "tapón de aire".
Además, la lubricidad del queroseno es mucho mejor que la de la gasolina, lo que empeorará la lubricidad de varias piezas del motor y acortará en gran medida la vida útil del motor. Esta es otra razón por la que los aviones a reacción queman queroseno. .
Enciclopedia Baidu----Avión de hélice
Enciclopedia Baidu----Avión a reacción