Hua Xiaozhu: ¿Cómo crear una plataforma de taxis que sea más barata que Didi?

Después de medio año de operación de prueba silenciosa, Didi finalmente llevó a Huaxiaozhu a la vanguardia.

Aunque Huaxiaozhu ha estado en operación de prueba en Beijing, Guangzhou y otras ciudades durante algún tiempo, la impresión que la mayoría de la gente tiene de este nombre aún permanece en el repentino mensaje "obtenga efectivo todos los días" de un amigo que no ha estado en contacto durante mucho tiempo en el enlace, o ni siquiera sabes qué es ni de quién se llama.

El 30 de octubre, Didi celebró una jornada de puertas abiertas para completar la primera reunión oficial de Huaxiaozhu con el público y también explicó detalladamente los entresijos del nacimiento de Huaxiaozhu.

Hua Xiaozhu: Nacido para ahorrar dinero

En una de las discusiones comerciales internas de Didi, un colega propuso la idea de crear un producto asequible de transporte compartido en línea. Esperamos satisfacer las necesidades de más usuarios, especialmente los usuarios jóvenes. Después de todo, después de darse cuenta de la "libertad de las cerezas" y la "libertad del té con leche", la "libertad de tomar un taxi" se ha convertido en algo que los usuarios jóvenes anhelan. Si no fuera por la presión de la vida, ¿quién estaría dispuesto a arrastrar su cuerpo cansado para meterse en el metro todos los días después de salir del trabajo?

“Al igual que Alibaba ha hecho Tmall y Juhuasuan, Volkswagen ha hecho Porsche y Audi ha hecho Skoda”. Según el presidente de Didi, Liu Qing, Didi ha aprendido de la experiencia de sus "predecesores" y no sólo cuenta con categorías de viajes de lujo de alta gama, sino que también ha criado lechones de flores más baratos.

Liu Qing dijo que la tasa actual de penetración de viajes nacionales móviles es solo del 3% y que todavía hay muchas necesidades no satisfechas. El futuro de los viajes es prometedor y Didi espera seguir lanzando diferentes productos y marcas para brindar a los usuarios más opciones.

Ya sean las demandas de los empleados internos de Didi de pedir taxis o la referencia de Liu Qing a la experiencia de los "predecesores", todos apuntan a la intención original del nacimiento de HuaXiaoZhu: un taxi más barato y asequible. -software de llamada.

Por lo tanto, juventud, diversión y asequibilidad se han convertido en las etiquetas más obvias de Huaxiaozhu. Se entiende que Huaxiaozhu Taxi utiliza un método de precio fijo, que es entre un 10% y un 15% más barato que Didi Express. Está dirigido específicamente a grupos de usuarios que son más sensibles al precio. Esta es la diferencia más obvia con el precio en cualquier momento de Didi. .

En los primeros días, los subsidios también se convirtieron en la principal forma de Huaxiaozhu de “cercar y reprimir” el mercado. Por ejemplo, cada nuevo miembro que se registre exitosamente en Huaxiaozhu recibirá un cupón de subsidio de taxi sin umbral de 14 yuanes. Los usuarios también pueden comprar una tarjeta semanal a un precio muy bajo y disfrutar de un descuento del 50 % en viajes en taxi. Tomando a Cheyunju como ejemplo, solo cuesta un poco más de diez yuanes tomar un taxi desde el Hotel Nuojin de Beijing hasta la estación de tren de Beijing usando Huaxiaozhu, que es la mitad del precio de Didi Express.

Para crear una imagen joven, el equipo ha considerado cuidadosamente todo, desde el LOGOTIPO de Huaxiaozhu hasta los colores y la imagen de la marca. "El color degradado púrpura hace que las personas sean más jóvenes, y la imagen del cerdito puede conectar a las personas con la alcancía, que está más en línea con el significado de "ahorrar dinero".

Además, en comparación con Didi, Hua Tomar un taxi parece ser un poco más problemático para Xiaozhu.

En primer lugar, debido al método de precio fijo, los usuarios de HuaXiaoZhu no pueden cambiar su destino a voluntad.

En segundo lugar, cuando los usuarios suben al autobús, deben verificar el último número de su teléfono móvil para evitar subirse al autobús equivocado.

En tercer lugar, cuando los usuarios llegan a su destino, deben completar el pago en el coche antes de partir.

El sistema completa automáticamente muchos de estos procesos durante el proceso de transporte. Aun así, según Sun Shu, director general de Huaxiaozhu Taxi, en realidad se trata de ahorrar más costes y subsidiar el uso de los usuarios.

Al mismo tiempo, Huaxiaozhu también ha planificado funciones y jugabilidad, como el cobro diario de efectivo, la espera de sobres rojos, recomendaciones de pasajeros y la Alianza Zhuzhu para ayudar a que la base de clientes se expanda y fisione rápidamente y mejore la fidelidad de los usuarios.

Por ejemplo, Cao Le, el responsable de Huaxiaozhu, dijo que después de que se lanzó la función estilo "Pinduoduo" "Obtener efectivo todos los días", el equipo descubrió que los pasajeros la habían iniciado 35 veces. y los pasajeros que se habían unido al grupo 14 veces recibieron una bonificación de 1.400 yuanes. En términos de recomendación de pasajeros, Guangdong, Hunan y Sichuan se han convertido en las tres provincias con el mayor número de pasajeros recomendados. A los usuarios aquí les encanta compartir y recomendar. Un usuario en Chengdu recomendó a 4.760 personas.

Sun Shu dijo que Huaxiaozhu Taxi ha atraído a muchos usuarios jóvenes, y más del 60% de los usuarios nacieron en la década de 1990; las encuestas muestran que casi el 80% de los usuarios reconocen los servicios asequibles de Huaxiaozhu.

La lógica profunda detrás de Hua Xiaozhu

En la superficie, la operación de Hua Xiaozhu tiene el sistema lógico más simple: simplemente ser asequible. De hecho, todavía hay muchos problemas detrás de esto que deben "solucionarse".

Una vez completado el subsidio inicial, ¿cómo mantener a Huaxiaozhu con un alto descuento? ¿Cómo controlar la superposición de negocios entre Didi y Huaxiaozhu? ¿Por qué Huaxiaozhu se ejecuta como una plataforma independiente en lugar de estar integrada en la plataforma Didi? En la escena, Sun Shu y Cao Le respondieron la lógica detrás de estas preguntas.

Con respecto al tema de los subsidios que más preocupa a los usuarios y al mundo exterior, Sun Shu dijo que en la etapa inicial del lanzamiento del producto, naturalmente será subsidiado por la propia Didi después de que el producto entre en un período estable. De operación, Huaxiaozhu continuará recibiendo efectivo a través de Tiantian, la Alianza Zhuzhu y otros métodos sociales continúan extendiéndose a través de la propia fisión de los usuarios, reduciendo los costos de promoción y utilizándose directamente en los subsidios de taxi de los usuarios.

En cuanto a la relación superpuesta entre los dos grupos de usuarios, la propia Didi también admitió que habrá superposición en los grupos de usuarios. Sin embargo, en opinión de Didi, Hua Xiaozhu en realidad se despertó por el precio antes de eso. usuarios con baja actividad problemática. "Puede que no presten demasiada atención a los detalles de la experiencia, pero son más sensibles al precio", dijo Sun Shu.

La plataforma Didi ha integrado Kuaidi, Hitchhiking, Qingcai ride-sharing y otras empresas, pero se convirtió en una marca independiente cuando se creó Huaxiaozhu. Este cambio aparentemente insignificante en realidad refleja la consideración por parte de Didi del tono de todo el producto.

“Si necesitas hacer una evolución gradual de un producto, es más apropiado cultivarlo desde dentro. Si quieres hacer más innovaciones diferentes, es más apropiado ser independiente”. Xiaozhu Cao El responsable de Le Technology dijo que todavía existen diferencias esenciales entre Huaxiaozhu y Didi en términos de tonalidad básica. En opinión de Didi, Huaxiaozhu espera crear un grupo joven que se centre en la individualidad y que también sea consciente del presupuesto para crear. Surgió una identidad más distintiva y se derivaron más juegos sobre esta base, convirtiéndose en una nueva plataforma más específica y completa. Si se integran en la plataforma Didi, estas funciones están lejos de ser posibles.

Además, Didi requiere conductores calificados de transporte en línea que hayan sido verificados por la plataforma Didi para convertirse en conductores de HuaXiaoZhu para garantizar la seguridad. Sin embargo, Huaxiaozhu todavía tiene problemas con respecto a las calificaciones y el cumplimiento. En este sentido, Sun Shu también dijo: "Actualmente, la comunicación se está fortaleciendo continuamente y ha sido reconocida y apoyada por cada vez más autoridades de la ciudad".

Resumen de Cheyun:

Intuitivamente, al igual que Didi Express en las primeras etapas de su desarrollo, Didi una vez más aprovechó todo el mercado de viajes compartidos en línea con subsidios de precios simples y crudos. Pero detrás de escena todavía existe la consideración general de Didi. Como dijo Liu Qing, al igual que Volkswagen tiene Porsche y Skoda, Huaxiaozhu una vez más completó la segmentación del mercado y ayudó a Didi a cubrir completamente todo, de mayor a menor, de diferentes grupos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.