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La evolución histórica del Metro de Moscú

Durante el período del "Primer Plan Quinquenal" (1928-1932), con el fin de mejorar las condiciones del tráfico en la capital y aliviar la presión sobre los tranvías, el primer secretario del Comité Municipal del Partido de Moscú, Lar Kaganovich, pronunció un discurso en la conferencia de junio. 1931 sesión plenaria de las Naciones Unidas.

Desde 1932, miles de jóvenes se han dedicado a la construcción del metro. 1935 El 15 de mayo se abrió al tráfico la primera línea de metro de Moscú (Línea 1), marcada por la Línea Roja. Esta es también la primera línea de metro de la Unión Soviética, con una longitud total de 11,6 km. Desde la estación Sokolniki hasta la estación Cultural Park, hay 13 paradas en el camino. En vísperas de la Guerra Patria, se abrieron dos líneas de metro en Moscú: la Línea Verde (Línea 2, desde la estación Sokol hasta la estación Theatre) y la Línea Azul (Línea 3, desde la estación Arbat hasta la estación Kursk).

El 15 de mayo de 1935, el gobierno soviético inauguró oficialmente el Metro de Moscú por motivos militares. Su construcción tardó sólo tres años y se completaron dos líneas en la primera fase. La línea que une el parque Kornic con la plaza Smolensk en el centro de la ciudad tiene 13 estaciones y una longitud de 11,6 km. Posteriormente, se construyeron tres o cuatro líneas más y las cinco líneas se abrieron al tráfico en 1943. A finales de la década de 1940 existía un metro circular que recorría todas las líneas.

194110 El 15 de octubre, el Comité de Defensa Soviético ordenó el cierre del metro de Moscú y la retirada de los equipos del metro en un plazo de tres horas.

1950, se abrió al tráfico el primer tramo de la línea de circunvalación desde el Parque Cultural hasta la estación de Kursk;

1952, se amplió la línea de circunvalación desde la estación de Kursk hasta la estación de Bielorrusia; /p>

Marzo En 1954, la estación Bielorrusia de la línea Ring se conectó con la estación Cultural Park.

En octubre de 1955, el Comité Central de la URSS y el Consejo de Ministros de la URSS adoptaron la "Resolución sobre la Eliminación de Cargas en la Construcción y la Ingeniería". Por lo tanto, la construcción de nuevos metros en Moscú comenzó a desarrollarse basándose en la simplicidad, la economía y el ahorro de espacio.

En 1962, se puso en funcionamiento a prueba el primer sistema de automatización del tráfico del mundo en el Metro de Moscú.

El 15 de mayo de 2013, los moscovitas celebraron por primera vez el nacimiento del Metro de la Capital como fiesta de la ciudad. En este día, las celebridades literarias de Moscú celebran conciertos y exposiciones de arte. Algunos revolucionarios veteranos que participaron en la construcción del metro y en la Guerra Patriótica Soviética también contaron a la gente sobre la historia del metro y el papel que jugó en los años de la guerra.