¿Cuáles son los consejos para conducir con transmisión automática?

Con la popularidad de los automóviles con transmisión automática, las transmisiones automáticas son mucho más sofisticadas y complejas que las transmisiones manuales, y cada vez más personas eligen automóviles con transmisión automática. Entonces, ¿qué? Sígueme para saber más. Consejos para conducir con transmisión automática

Consejos para conducir con transmisión automática 1. Espera la luz roja

Presiona los frenos cuando la luz esté en rojo y arranca cuando la luz esté ¿verde? ¡NO!

Al esperar más de 30 segundos en un semáforo en rojo, el freno de mano debe estar puesto y la marcha N debe estar engranada. Trate de no ponerlo en marcha P o ponerlo en marcha D durante mucho tiempo y presione los frenos. Debido a que cambiar de la marcha D a la marcha P pasará por la marcha R, avanzar y retroceder dos veces aumentará el desgaste innecesario de las marchas de la caja de cambios y si cambia a la marcha D, equivale a impedir por la fuerza que el automóvil avance, lo que provocará que el automóvil avance. También causan un desgaste innecesario en la caja de cambios.

Consejos para conducir con cambio automático 2. Pisa el acelerador para adelantar

Si pisas el acelerador durante mucho tiempo, ¿quieres acelerar y pisarlo más fuerte? NO!

Cada automóvil tiene un reemplazo. El rango de marchas es generalmente de 2000 a 2500 rpm. Después de arrancar, pise el acelerador. Cuando la velocidad alcance el rango de cambio, suelte el acelerador. La transmisión automáticamente hará cambios ascendentes y luego repostará. Si sigue presionando el acelerador, el cambio ascendente de la transmisión se retrasará y es posible que el cambio ascendente no se produzca hasta que la velocidad alcance 3000 rpm o más.

Además, no vuelva a presionar el acelerador después de hacer cambios ascendentes, de lo contrario el sistema juzgará que desea acelerar rápidamente para adelantar y la transmisión reducirá automáticamente los cambios. Entonces, si desea adelantar, puede soltar el acelerador primero y luego presionarlo nuevamente. En este momento, la transmisión reducirá la marcha para satisfacer sus necesidades de potencia.

Consejos para conducir con cambio automático 3. Subir y bajar pendientes

¿Sigues pisando el acelerador o el freno en la marcha D?

¿Usas 1? /L marcha al subir o bajar cuestas O 2ª marcha. Al subir una colina, coloque la marcha en una marcha baja, como la 2.ª marcha, lo que puede limitar las marchas del automóvil para cambiar solo a 1.ª o 2.ª marcha en la marcha baja, lo que equivale a la marcha manual, asegurando la máxima potencia al subir; al ir cuesta abajo, póngalo en marcha baja. En esta marcha, la potencia del motor se puede utilizar para frenar y limitar la velocidad del vehículo para evitar el sobrecalentamiento de las pastillas de freno causado por el frenado prolongado y el aumento de la carga en el sistema de frenos.

PD: Si su automóvil no tiene 1/L y 2da marcha, entonces su automóvil tiene una caja de cambios manual automática. Cuando esté en la marcha D, gire a la derecha y será 1ra marcha. Si avanza, será 1.ª marcha.

Consejos para conducir con cambio automático 4. Estacionar

Cuelga la marcha P, suelta el freno de pie y tira del freno de mano

¿Después de estacionar el auto? , antes de cambiar la marcha P, es mejor cambiar la marcha N y soltar el freno de pie, asegurarse de que el automóvil se haya detenido y, finalmente, cambiar la marcha P y tirar del freno de mano al estacionar en una pendiente, presionar el freno de pie y; cambie la marcha N, luego tire del freno de mano y suelte lentamente el freno de pie, confirme. Después de que el automóvil se haya detenido y no se mueva, cambie la marcha P y apague el motor. Si la marcha P está engranada directamente, una vez que el automóvil no se detiene, la función de bloqueo de la marcha P evitará que el automóvil se mueva, de modo que la caja de cambios siempre esté cargada.

Consejos para conducir con transmisión automática 5. Marcha por inercia en punto muerto

Cuando conduces a alta velocidad o vas cuesta abajo, cambia a marcha N y avanza por inercia.

Esto es muy posible que queme la caja de cambios, porque en este momento el eje de salida de la caja de cambios gira a alta velocidad y el motor está funcionando al ralentí. La bomba de aceite de la caja de cambios suministra aceite insuficiente y la condición de lubricación se deteriora. El embrague multidisco dentro de la caja de cambios, aunque se ha cortado la potencia, su otro disco pasivo gira a alta velocidad impulsado por la rueda, lo que fácilmente puede provocar vibraciones y deslizamientos, lo que tiene consecuencias adversas. Precauciones para la conducción diaria

1. Use tacones altos para conducir

Usar tacones altos es el instinto natural de las mujeres que aman la belleza. Usar tacones altos al salir puede mejorar el temperamento y la personalidad de una persona. aumentar su encanto. Pero al conducir, los tacones altos no solo aumentarán la fuerza y ​​​​el ángulo de pisar el pedal del freno, sino que también aumentarán la resistencia al frenado. Al conducir, no se deben usar únicamente tacones altos, pantuflas y zapatos de suela gruesa, ya que afectarán el frenado. No pague un alto precio sólo por la belleza o la comodidad. Conducir con tacones altos no sólo es peligroso, sino que la policía de tránsito también tomará tu matrícula si la ves. Por lo tanto, es mejor usar un par de zapatos planos de suela fina al conducir.

Puedes comprar un par de zapatos planos y meterlos en el coche y ponértelos mientras conduces, sin embargo, los zapatos deben colocarse lejos del puesto de conducción y no cerca de los frenos, como debajo. el asiento del coche o debajo del coche está al lado de los pies, por lo que las zapatas se atascarán fácilmente en las pastillas de freno, afectando el control del freno o del acelerador.

2. Demasiado cerca del volante

Las mujeres con problemas de visión, mucho nerviosismo y baja estatura suelen ajustar sus asientos hacia delante para conducir más cómodamente. que el pecho quede muy cerca del volante, casi tocándose. Los peligros son muchos: La flexión excesiva de brazos y piernas tiene un gran impacto en la maniobrabilidad. Si mueve su cuerpo hacia adelante, su ángulo de visión se ampliará, lo que fácilmente puede llevar a reacciones más lentas, especialmente cuando las emergencias laterales son difíciles de detectar. Los ciclistas generalmente tienen bolsas de aire. Si se sienta demasiado hacia adelante, la bolsa de aire puede lesionarlo en caso de accidente. Adivina el artículo que te interesa: