La sede de NIO China se instaló en Hefei

El 25 de febrero, NIO firmó un acuerdo marco de cooperación con la ciudad de Hefei para establecer la sede de NIO en China en Hefei y establecer una base de I+D, ventas y producción. Al mismo tiempo, se lanzó oficialmente el proyecto de producción en masa JAC NIO EC6, y la financiación total planificada del proyecto superó los 10 mil millones de yuanes.

Esta es sin duda una cooperación beneficiosa para Weilai Automobile y los departamentos relevantes en Anhui. Los fabricantes de automóviles tienen un enorme efecto estimulante en la economía local. Mientras NIO pueda salir del estrecho cerco, los departamentos relevantes de Anhui recibirán un exceso de retorno sobre su inversión.

Li Bin, originario de Anhui, finalmente trajo una nueva y prometedora fuerza de fabricación de automóviles a su ciudad natal. Con el apoyo de los departamentos relevantes en Anhui, se espera que Li Bin y su Weilai Automobile tengan éxito en esto. tiempo. Supera este momento y comienza el viaje hacia arriba.

Las cosas son impredecibles. Antes de esto, NIO había tenido contactos profundos con Yizhuang, Beijing y Huzhou, Zhejiang, ambos debido a la preocupante velocidad de "gasto" de NIO.

En mayo de 2019, NIO firmó un acuerdo marco con Beijing Yizhuang International Investment and Development Co., Ltd. La parte central del acuerdo es que NIO establecerá su sede global en Yizhuang, Beijing y construirá la producción. en Beijing Factory, y Beijing Yizhuang invertirá 10 mil millones de yuanes en NIO China a través de su compañía de inversión designada o junto con otros inversionistas a cambio de los intereses de los accionistas no mayoritarios de "NIO China".

No hay duda de que desde una perspectiva puramente de inversión de capital o de inversión financiera, esta inversión es relativamente desventajosa, pero no olvide que si un gobierno local quiere convertir la sede de un fabricante de automóviles, incluso si es una fábrica, el costo será de miles de millones de dólares.

Se puede hacer un cálculo sencillo. Según el plan de NIO, en los próximos cinco años, la fabricación local de automóviles por parte de la empresa generará cientos de miles de millones de ingresos, de los cuales los ingresos fiscales ascenderán a casi diez mil millones de yuanes.

Más importante aún, estos cientos de miles de millones de facturación son valor añadido industrial local, que impulsará un enorme grupo manufacturero. Por cada dólar de facturación, una gran proporción serán los salarios de los empleados locales, la inversión en infraestructura de fabricación local, la logística local, los negocios y los gastos de viaje.

Hefei será diferente si cuenta con una empresa de fabricación inteligente moderna.

Incluso si damos un paso atrás, Weilai Automobile fracasó. Una gran parte de la inversión de los departamentos pertinentes en Anhui fueron activos fijos. Además, NIO también tiene enormes activos intangibles de marca y tecnología, y puede acordar algunas condiciones de pago prioritarias para controlar los riesgos.

En octubre de 2019, el distrito de Wuxing en Huzhou, provincia de Zhejiang, había alcanzado un plan de financiación de 5 mil millones de yuanes con NIO. Sin embargo, después de que se filtró la noticia, el gobierno local se vio bajo una tremenda presión y tuvo que darse por vencido.

Zhejiang Huzhou perdió una de las mejores oportunidades de caza de gangas.

En 2019, NIO vendió un total de 20.565 coches, un aumento interanual del 81%. Lo que es particularmente impresionante es que la compañía vendió 3.170 automóviles en diciembre de 2019, ocupando el primer lugar entre todos los fabricantes de automóviles nuevos. Más importante aún, el precio inicial de NIO es de 358.000 yuanes. Entre las marcas independientes locales, ningún fabricante de automóviles puede vender tantos automóviles a un precio tan alto.

Esto demuestra que NIO ha establecido una imagen de marca de automóviles de lujo en la mente de los usuarios. Según Li Bin, el 40% de las ventas generadas por la empresa provienen de referencias de propietarios de automóviles antiguos, lo que también demuestra que el grupo de propietarios de automóviles de esta marca tiene una satisfacción extremadamente alta.

Por supuesto, la financiación proporcionada por las partes pertinentes en Anhui es sin duda una ayuda oportuna.

El 30 de diciembre de 2019, NIO publicó su informe financiero del tercer trimestre. El informe financiero muestra que, al 30 de septiembre de 2019, el saldo de efectivo y equivalente de la empresa era de solo 980 millones de yuanes.

En diciembre de 2019, NIO informó a sus empleados internos que debido a dificultades prácticas contables, el tiempo de pago del salario planificado originalmente a fin de mes se ajustaría al día 8 del mes siguiente. Se entiende ampliamente que esto se debe a las dificultades de flujo de caja de la empresa.

El 8 de febrero de 2020, Li Bin envió una carta interna a todos los empleados de NIO, anunciando que los salarios de enero de la empresa se pospondrían hasta el 14 de febrero.

Además, el 6 de marzo se pagará el aguinaldo y el decimotercer salario.

Afortunadamente, en el momento crítico, Li Bin volvió a demostrar su gran capacidad de recaudación de fondos. El 6 de febrero, Weilai Automobile completó la venta de un bono convertible de 100 millones de dólares. 2 El 19 de marzo, la empresa emitió con éxito. una nueva suscripción de bonos convertibles por valor de 100 millones de dólares, con lo que se logró aliviar la "escasez de fondos".

Al mismo tiempo, Weilai Automobile también está dando seguimiento a la financiación a gran escala. La información relevante incluye que GAC puede invertir 200 millones de dólares y Geely Automobile invertirá posteriormente 300 millones de dólares.

Hoy, Weilai Automobile recibió la mejor noticia. Firmó un acuerdo de cooperación estratégica con los departamentos pertinentes de la provincia de Anhui, lo que significa que ha asegurado una gran cantidad de financiación.

El 25 de febrero de 2020, en la base de fabricación avanzada de JAC NIO en Hefei, se lanzó oficialmente el proyecto de producción en masa de NIO EC6. Los principales líderes de la provincia de Anhui salieron a apoyarlo, incluido el Provincial. El secretario del Comité del Partido, Li Jinbin, el gobernador Li Guoying, el vicegobernador ejecutivo Deng Xiangyang, el secretario del Comité del Partido Municipal de Hefei, Song Guoquan, el vicegobernador He Shushan, el alcalde de Hefei, Lingyun, y otros.

NIO, antes de su cotización, había recaudado un total de 2.444 millones de dólares el 12 de septiembre de 2018, cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York y recaudó 1.000 millones de dólares el 31 de enero de 2019, NIO; Automobile volvió a emitir bonos convertibles por valor de 650 millones de dólares el 5 de septiembre de 2019, NIO Automobile volvió a recaudar 200 millones de dólares en forma de bonos convertibles; a mediados de febrero de 2020, NIO Automobile recaudó 200 millones de dólares en forma de bonos convertibles; mil millones de dólares.

Hasta el momento, NIO Corporation ha recaudado 4.494 millones de dólares.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.