¿Qué transmisión automática es la mejor?
Transmisión automática La transmisión automática AT es la mejor.
La caja de cambios AT a menudo se denomina caja de cambios automática. Es el tipo de caja de cambios más utilizado en los automóviles. Este tipo de caja de cambios tiene una tecnología relativamente madura y una mayor confiabilidad.
Las marchas de las transmisiones automáticas se dividen en P, R, N, D, 2, 1 o L, etc. La tecnología de este tipo de transmisión es relativamente estable. Las principales desventajas son el alto coste y la dificultad. En desarrollo, la caja de cambios automática AT, la caja de cambios automática más desarrollada tecnológicamente, todavía presenta amplias tendencias de desarrollo.
Consejos para el mantenimiento de la transmisión
1. No avance por inercia en punto muerto
En términos de conducción diaria, no se recomienda que los propietarios de automóviles utilicen la marcha N para avanzar por inercia. neutral Al conducir, no cambie la caja de cambios. Tire de la palanca a la posición "N". Para maximizar su economía de combustible, al ir cuesta abajo, se recomienda utilizar la marcha "S" o la marcha baja del modo manual, y utilizar el efecto de freno motor para evitar la decadencia térmica de las zapatas de freno al frenar durante un durante mucho tiempo. El rendimiento dinámico se deteriora.
2. Saltar cambios ascendentes
Este es un mal hábito de muchos conductores experimentados. Un salto son tres, dos saltos son cuatro y tres saltos son cinco. Este tipo de operación no es más que pisar el acelerador, aumentar la velocidad y luego forzarlo a poner una marcha. En este momento, el motor y los engranajes de la transmisión encontrarán una gran resistencia en un corto período de tiempo. Esta operación será grave durante mucho tiempo. afectan la vida útil del módulo de engranajes y aceleran el desgaste de los engranajes. Además, esto también aumentará el consumo de combustible, lo que no merece la pena.
3. Acorta el tiempo de ralentí para calentar el coche tanto como sea posible.
Es más lento aumentar la temperatura del aceite al ralentí que calentar el coche mientras se conduce. Cuanto más corto sea el tiempo que tarda el motor en alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, menor será el desgaste del motor, por lo que el ralentí prolongará el tiempo que tarda el motor en alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Cuanto mayor sea el tiempo de inactividad, más depósitos de carbón se producirán.