Shetunxiang, una empresa de conducción autónoma valorada en 654.380 millones de dólares, ha creado el equipo número uno del mundo mediante fusiones y adquisiciones.
Antes de la fusión, la última ronda de financiación de Aurora se produjo en febrero de 2009, con una valoración de más de 2.500 millones de dólares, y recibió una Serie B de 530 millones de dólares de Sequoia Capital, Amazon, Shell y otras empresas. Financiación, estableciendo un récord de financiación de ronda única para nuevas empresas de conducción autónoma. ¿Qué pasa con Uber? En abril de 2019, ATG recibió una inversión total de 65.438 millones de dólares de SoftBank, Denso y Toyota, con una valoración de 7.250 millones de dólares.
A juzgar por las valoraciones de ambas partes, se trata de una fusión devoradora de serpientes. Verá, si observa detenidamente los detalles de la transacción entre las dos partes, no se trata de una simple fusión.
1. ¿Aurora adquiere Uber? Después de ATG, la valoración de la nueva empresa alcanzará los 654,38 mil millones de dólares, ¿de los cuales Uber y sus inversores poseerán New Aurora? 40% de las acciones, solo Uber posee el 26% de las acciones de New Aurora;?
2. Uber invertirá 400 millones de dólares en efectivo en New Aurora, que también forma parte de la transacción;
¿Uber? ¿CEO? Darla. ¿Cosrowshahi? se unirá a la junta directiva de Aurora.
¿Algunos medios comentaron que esto es Uber vendiendo Uber a bajo precio? ATG se basa en una valoración de más de 65.438 millones de dólares y un precio de transacción de 4.000 millones de dólares basado en una financiación anterior de 7.250 millones de dólares. Vincular simplemente la valoración al precio de la transacción es obviamente una falta de comprensión del mercado de capitales. ?
De hecho, Uber debería ser el ganador en este acuerdo. Por supuesto, Jiguang no está perdido, porque no ha habido financiación desde 2065438 + febrero de 2009. Esta transacción es en realidad un trato en el que todos obtienen lo que necesitan.
Para Uber:
En primer lugar, ¿es Uber? ATG, un derrochador, ha sido completamente abandonado y no aparece en los estados financieros. También es de destacar: ¿Uber venderá su aire? ¿La industria del taxi, también conocida como Uber? ¿CEO? Dara servirá al precio de las acciones de Uber, lo que también redundará en interés de los accionistas de Uber y, por supuesto, de sus propios intereses, porque Dara tiene los correspondientes términos de incentivo de capitalización de mercado. ?
En segundo lugar, Uber mantiene su entusiasmo por la conducción autónoma. Es concebible que Uber haya obtenido hasta el 26% del capital social de New Aurora, que debería ocupar el segundo lugar después del capital social del equipo fundador de Aurora. Para que se desarrolle una nueva empresa, el equipo fundador de Aurora debe tener el mayor control e intereses. ?
Finalmente, para Uber, ¿solo se gastaron 400 millones de dólares para revitalizar con éxito Uber? ATG, el patrimonio negativo del balance, valora la nueva empresa en 654,38 mil millones de dólares. Además, bajo el modelo Uber + Aurora, los automóviles de Aurora pueden funcionar en la plataforma Uber, lo que resulta atractivo para los inversores financieros.
Para Aurora:
En primer lugar, con el apoyo estratégico de Uber, su equipo de I+D de más de 1200 personas quedó devorado. Junto con el propio equipo de Aurora de 700 personas y un equipo de casi 2000 personas, el tamaño de este equipo debería ser mayor que el de Waymo y Cruise (entre 1000 y 2000 personas), sin mencionar a Argo, Motional, etc. ?
En segundo lugar, Aurora recibió un suplemento en efectivo de 400 millones de dólares, lo que ahora es particularmente importante para Aurora. Después de todo, no ha habido financiación desde 2065438+febrero de 2009. Al ritmo actual de pérdidas de dinero, el flujo de caja de Aurora también debería verse limitado. ?
Finalmente, la nueva empresa está valorada en 654.380 millones de dólares. Tiene una nueva historia que contar y también es muy atractiva para atraer recursos de empresas automovilísticas o inversores financieros en el siguiente paso. Aurora, que siempre ha insistido en no elegir bando, ¿cómo elegirá esta vez? Ya veremos.
¿Aurora adquiere Uber? Inspiración de ATG:
1. ¿Comparación entre Uber y Didi?
Por supuesto, ¿Uber vendió su negocio de conducción autónoma Uber? ATG pensará en Didi y Didi Autónoma Driving Company. Actualmente, Didi Autónoma Driving Company sigue buscando financiación independiente.
¿Uber abandonó a Uber? ATG, esto puede tener un impacto en Didi. ¿Hasta dónde está la comercialización de RoboTaxi? Uber ya no está dispuesto a esperar y contar historias, sino que se trata de estados financieros. ?
Para Didi, aunque la conducción autónoma de Didi es independiente, sigue siendo un accionista importante y la fusión es inevitable. Una vez que Didi quiera salir a bolsa o venderse, el negocio de conducción autónoma puede no ser necesariamente una ventaja en términos de valoración, porque hay muchos objetivos de adquisición en el mercado.
Vale la pena mencionar que Didi ha cooperado con BYD para lanzar un D1 de transporte de automóviles en línea personalizado y amenazó con que el D1 se puede actualizar tanto en software como en hardware, y hay planes para tener un automóvil totalmente autónomo. en el futuro. Definitivamente esto no es bueno para la conducción autónoma de Didi. Si D1 itera con éxito para completar la conducción totalmente sin conductor, significa que se abandonará la empresa de conducción autónoma Didi. ¿Cómo se dividen los intereses de los diferentes accionistas? ?
2. Para las startups,
Aurora, una startup de conducción autónoma que alguna vez insistió en no formar una alianza con empresas de automóviles, ahora se ve obligada a elegir Uber, que es un vehículo de transporte. plataforma de llamada. ATG Alliance, esta es una señal de que las nuevas empresas no pueden implementar la conducción autónoma.
Aurora está ligada a Uber, que es el recurso que une la escena. El siguiente paso es vincular los recursos de las empresas automovilísticas, que es la parte de fabricación de vehículos autónomos, con una probabilidad muy alta. Una vez más, la realización de la conducción autónoma requiere empresas de nueva creación (que proporcionen algoritmos de conducción autónoma) + partes del escenario (que proporcionen recursos del escenario) + empresas de automóviles (que proporcionen recursos de fabricación). ?
Actualmente hay tres empresas de vehículos autónomos en Estados Unidos que tienen súper unicornios (valorados en 654.380 millones de dólares o más), a saber, Waymo, Cruise y Aurora. China no tiene uno. El más cercano es Pony, valorado en 5.300 millones de dólares. El siguiente puede ser Didi Autónomo, que representa aproximadamente el 60% de la valoración de Pony. Entonces, la pregunta es: ¿qué empresa china de conducción autónoma se convertirá en un súper unicornio?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.