Las obras representativas de Su Wanhua
Investigación sobre la ignición espontánea y el control de la velocidad de combustión durante la combustión HCCI en motores diésel, Progress in Natural Sciences, vol.13(5) 518~522, 2003.
Un método basado en Combustión por difusión pobre Investigación sobre la cámara de combustión BUMP conceptual y su mecanismo para reducir las emisiones nocivas de los motores diésel, Progress in Natural Sciences, vol.13(5) 523~527, 2003.
Preparación de mezclas en un BUMP Cámara de combustión para la realización de la combustión HCCI, Combustion Science and Technology vol.8(4), 364~368, 2002.
Sistema de combustión de control compuesto de pulsos múltiples basado en un riel de alta presión controlado electrónicamente sistema de combustible, Journal of Internal Combustion Engines Vol. 20(6), 475~480, 2002.
Unidad de control electrónico de 32 bits de un motor diésel de riel de alta presión y su diseño de confiabilidad, Journal of Internal Combustion Engines Vol.20(2), No.2, 95~98, 2002.
Modelo en capas de software y mecanismo multitarea en tiempo real de la ECU de un motor diésel de ferrocarril, Journal of Internal Combustion Engines, Vol.20 No.2, 95-98, 2002.
-3506.12. Investigación sobre el desarrollo de una plataforma de gestión de coincidencia de optimización automática para motores controlados electrónicamente, Journal of Internal Combustion Engines, Vol.19, No.4, 323-355, 2001.
Características del control de presión del riel del sistema de combustible controlado electrónicamente PAICUI, Tianjin Journal of University, Vol.34, No.4, 550-553, 2001.
Investigación sobre inyección secuencial portuaria, mezcla pobre, diesel totalmente controlado electrónicamente y gas natural dual -motores de combustible, Journal of Internal Combustion Engines, Vol.19, No.2, 102-108.2001.
Estudio sobre la influencia de los parámetros geométricos adimensionales del inyector de riel de alta presión sobre la regularidad y consistencia de la inyección. características de inyección.
Journal of Internal Combustion Engines, Vol.18, No.4, 376-379.
Un nuevo tipo de inyector unitario controlado electrónicamente por motor diésel con acumulación de presión de riel, Journal of Internal Combustion Engines, Vol.17 , No.1, 22-26, 1999.
Estado del premio
Primer premio por logros en ciencia y tecnología de GM-China 1996 Novena medalla por servicio meritorio de cinco años de Tianjin
Cursos de Docencia:
Simulación Numérica del Proceso de Combustión de Motores de Combustión Interna (Curso de Doctorado)
Trabajos Representativos:
1. en motores diésel basados en inyección de combustible multipulso
y cámara de combustión BUMP, SAE 2003-01-0741, Publicación especial
: Combustión con encendido por compresión de carga homogénea (HCCI),
ISBN 0-7680-1165-5, 2003
2. Un estudio sobre la cantidad de inyección piloto y sus efectos en los límites ricos y pobres del
Mezcla premezclada de GNC/aire para un motor de combustible dual GNC/diésel, documento SAE NO 2003-01-
0765, publicación especial: Procesos de combustión y rendimiento de motores CI con alternativas
Combustibles. ISBN 0-7680-1159-0
3. Un novedoso sistema de combustión compuesto HCCI para motores diésel. Conferencia internacional sobre motores I.C., Corea.2003.12, discurso de apertura. /p>
4. Investigación sobre la ignición espontánea y el control de la velocidad de combustión durante la combustión HCCI en motores diésel, Progress in Natural Science, 13(5): 518-522, 2003
5. sobre el concepto de combustión por difusión pobre Investigación sobre la cámara de combustión y su mecanismo para reducir las emisiones nocivas de los motores diésel, Progreso en Ciencias Naturales,
13(5): 523-527, 2003
6. Características de encendido y características de los motores de gas natural encendidos con diésel. Investigación sobre sus factores que influyen, Combustion Science and Technology, 9(3): 234-238, 2003
7. Cámara de combustión para la realización de HCCI
Combustion, Combustion Science and Technology, 8(4): 364-368, 2002
8. sobre el sistema de combustible de riel de alta presión controlado electrónicamente, Journal of Internal Combustion Engines, 20( 6): 475-480, 2002
9. Unidad de control electrónico de 32 bits del motor diesel de riel de alta presión y su confiabilidad. diseño, Revista de motores de combustión interna, 20(2): 95-98, 2002
Un estudio de los efectos de los parámetros de diseño sobre la respuesta transitoria y la configuración de la tasa de inyección
para un sistema de inyector Common Rail, documento SAE, 2001-01-3506
12. Gestión coincidente Desarrollo e investigación de plataformas, Journal of Internal Combustion Engines, 19(4): 323-355, 2001
13. Características del control de presión del riel del sistema de combustible controlado electrónicamente PAICUI, Journal of Tianjin University, 34. (4): 550 -553, 2001
14. Investigación sobre motores de doble combustible diésel y gas natural controlados totalmente electrónicamente, inyección secuencial en puerto, mezcla pobre, Journal of Internal Combustion Engines,
19(2): 102-108, 2001
15. Investigación sobre la influencia de los parámetros geométricos adimensionales del inyector de riel *** de alta presión en la regularidad de la inyección y la consistencia de las características de la inyección, Journal of Motores de combustión interna,
18(4): 376-379, 2000
16. Un nuevo tipo de motor diésel con presión acumulada por riel y inyector unitario controlado electrónicamente, Journal of Internal Combustion Engines. , 17(1): 22-26, 1999
17. Mejora de la mezcla cerca de la pared de un chorro que incide mediante un golpe en la pared
Preparación en SI. y motores diésel SAESP-1280: 971616, 1997
18. PIACUI: un nuevo inyector unitario controlable de velocidad de inyección y acumulación de presión para el sistema de combustible de motores diésel.
>19. Estudio experimental sobre los efectos del impacto de la pulverización y la estructura de turbulencia en la tasa de mezcla, documento SAE 960775 Reimpreso de: Fuel spray Technology, 1996
20. Formación de una mezcla de aire/combustible mediante impacto de pulverización y reflejo en un pequeño
Single, Actas de ASME-95-ICE-7, 1995