¿Existe alguna comparación entre el accidente ferroviario de Jiaoji y el accidente ferroviario de Wenzhou?

Primer cartel, no cuestiones lo que dijo el primer piso. El hecho es que no se detuvo allí, pero que el D3115 no fue lo suficientemente rápido y fue chocado por detrás por el tren D301. detenido allí, la fuerza del impacto sería mayor que Una colisión en la misma dirección es mucho mayor. Por ejemplo, según la velocidad que mencionaste, podemos hacer una estimación aproximada Suponiendo que los autos tienen la misma masa y D3115 se detuvieron. Como mencionaste, entonces la velocidad máxima de los dos autos en Wenzhou después de la colisión es de casi 100 km/h, entonces la energía del impacto es de aproximadamente 0,5*200*200M-2*0,5*100*100M=10000M. , chocan entre sí. La velocidad real de Jiaoji es 130 y 80, por lo que la velocidad trasera del impacto es 25, entonces la energía del impacto es: 0.5*130*130M+0.5*80*80M-0.5*25*25*. 2M=11025M Aunque son sólo 1025M más, conoces la masa del tren. Y 301 comenzó a frenar, y la colisión de Jiaoji ocurrió sin previo aviso

2 es que los dos vagones detrás del D3115 son vagones de primera clase, mientras que el frente del D301 es un vagón de segunda clase y tres cajas. Coche con cama blanda (el coche número 5 no se cayó del puente), pero en aquellos días había 1 pasajero regular y 1 pasajero expreso en Jiaoji. A medida que se acerca el Primero de Mayo, la multitud está absolutamente llena.

En aquellos días, Jiaoji era arrojado desde el medio, de modo que un automóvil se insertaba directamente en el centro de otro. inserta un palillo en el medio del otro auto 1. Con los palillos, ¿encontrarás que es fácil separarlos por la mitad?

4. en la vida real, encontrará que no se puede utilizar en absoluto como una colisión elástica. Teniendo en cuenta la deformación, basándose en la forma en que ocurrieron los dos accidentes, uno por detrás y el otro directamente desde el medio, sabrá cuál es. Más grave, déjame decirte que el límite de velocidad en esa sección de Jiaoji era 80, y de hecho se conducía allí. Es más de 130. Sería extraño que no pasara nada si insistes en conducir a 130 en una carretera. sección donde solo puedes conducir 80, no significa derrapar en una sinuosa carretera de montaña. Sin embargo, derrapar en un tren no es divertido.