¿Cielo azul y hélice de nubes blancas? La historia detrás del logo de BMW
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Después de 1997, la centenaria marca de automóviles BMW volvió a cambiar su logotipo por uno nuevo. Esto también ha convertido el origen y la evolución del logotipo de BMW en un tema de discusión en Internet. .
Antes de prepararme para escribir este artículo, hice una pequeña encuesta en Weibo y los resultados fueron los esperados. Desde la creación de la fábrica en 1917, la empresa solo ha lanzado LOGO 6 veces. Pero con el paso de los años, mucha gente cree que el origen del LOGO se debe a la historia pasada de la producción de motores de avión. El LOGO utiliza una hélice de avión blanca bajo un cielo azul y nubes blancas, pero este no es el caso.
1917
Primera edición: Nacimiento
▲Rapp? Logotipo de la empresa Motorenwerke
Estrictamente hablando, la historia de BMW se remonta al año 1913. Como fabricante de motores aeroespaciales en ese momento, su nombre era "?Rapp? Autoworkers. En ese momento",? Las palabras b", m" y "w".
En 1917, el fundador Karl Rapp (Karl? Rapp) dimitió y registró una nueva empresa en Múnich y cambió su nombre a Bayerische Motoren? Para completar el registro de la marca y ser coherente con su pedigrí, el nuevo logotipo de BMW continúa la tradición de la empresa: un anillo negro con un contorno dorado y el nombre de la empresa decidieron utilizarlo al mismo tiempo. La bandera bávara es azul y blanca, pero la ley de marcas de la época prohibía el uso del emblema nacional u otros símbolos de soberanía en las marcas, por lo que BMW tuvo que invertir el orden de los colores azul y blanco en el logotipo. >
1917 Reconocimiento de la marca comercial La popularidad no había alcanzado su punto máximo en Europa, por lo que el logotipo modificado no apareció en la portada del Manual de motores de aviones bávaros por primera vez hasta 1923.
▲. Camillo? Castiglioni
Entonces, ¿qué pasó en los últimos cinco años? Después del final de la Primera Guerra Mundial en 1919, se firmó oficialmente el Tratado de Versalles en 19209. El tratado prohibía la producción de aviones en Alemania. En ese momento, los accionistas de Bavaria Motoren? Castiglio decidieron centrar su atención en los frenos ferroviarios y los equipos agrícolas. Ni (el accionista mayoritario de BMW y de la empresa berlinesa de frenos Knohl AG) adquirió una participación mayoritaria en BMW y fusionó su nombre. este último (¿Knohl?)
En 1922, el departamento de motores de BMW se separó de Knohl y se fusionó con la Fábrica de Aviones de Baviera (Bayerische? Flugzeugwerke). En 1923, BMW lanzó su primera motocicleta R32. con un motor bicilíndrico horizontalmente opuesto de 0,5 litros con una potencia máxima de 6,3 kW y una velocidad máxima de 100 km/h. Esta fue la primera vez que el logotipo de BMW apareció ante la vista de la gente. Durante 1926, se vendió el R32. 3.000 unidades, lo que ayudó a BMW a salir de la crisis tras la Primera Guerra Mundial.
En 1928, BMW adquirió Dixie Automobile Manufacturing. Ltd. (Westland? Automobil? Werke? AG). era el 3/15, el mismo modelo del Austin) 7. Fue autorizado por la British Austin Motor Company y pasó a ser la línea de producción del BMW 3/15 y 1929 BMW 3/15, el logo de BMW apareció oficialmente en el auto
En 1929, BMW utilizó el azul y el blanco del LOGOTIPO de BMW en la portada de una revista de BMW publicada el mismo año. El patrón representa la hélice en constante rotación, como para recordar a la gente que no se olvide de BMW. Grandes logros del pasado en la tecnología de motores de aviones. Es precisamente por la aparición de estos materiales promocionales que mucha gente piensa que el LOGOTIPO de BMW proviene de las hélices de los aviones.
BMW no tenía la intención de corregir al público. La publicidad se difundió muchas veces en los medios de comunicación, especialmente en 1942, una publicación de BMW "Flug Motor?" Nachrichten (Noticias sobre motores de aviones)" Desde entonces, mucha gente cree que el logotipo de BMW proviene de la hélice del avión.
1933
Segunda edición: tranquila y noble
En 1933, BMW lanzó el 303, equipado con un motor BMW M78 de 6 cilindros en línea y 1,2 litros. Motor con una potencia máxima de 22kW. Par máximo 68Nm. Junto con el debut del diseño de malla de doble riñón, el 303 inició la historia del automóvil de BMW. En comparación con el pesado modelo BMW 303, el hecho de que BMW haya revisado el logotipo del coche ese año "no es tan importante". Esta pequeña modificación del logo no llamó mucho la atención y había poca información relevante.
El motivo por el que BMW decidió modificar el logo en este momento es simplemente para adaptarse al desarrollo de los tiempos. En comparación con el logotipo de BMW de 1917, el logotipo de BMW modificado no ha cambiado mucho, pero el atrevido marco dorado de doble círculo y la fuente lo hacen parecer más tranquilo y noble. Cuando BMW decidió desarrollar y diseñar automóviles de forma independiente, se basó en el mercado de automóviles de gama media a alta en ese momento. Este estilo de diseño de logotipo más estable y noble realmente se adapta a esta nueva imagen.
Al tercer año después de la adopción del nuevo logotipo del coche, nació un modelo de BMW que pasó a la historia. Se trata del legendario deportivo 328. El marco de escalera de acero 328 + carrocería de aluminio brinda un buen rendimiento liviano. Al final, este automóvil deportivo de 3900 mm tiene un peso en vacío de solo 830 kg. En términos de potencia, el coche utiliza un motor de seis cilindros en línea de 2,0 litros con una potencia máxima de 80 caballos de fuerza. Impulsado por él, la velocidad máxima del BMW 328 puede superar los 150 km/h/h.
El magnífico deportivo BMW 328 arrasó con la competencia en aquel momento. En 1936, el BMW 328 debutó en la carrera Eifelrennen celebrada en Neuburgring y ese día ganó el campeonato de la categoría 2.0L. 100 victorias en 1937. En Le Mans, el 328 ganó el campeonato por equipos en 1939; en el rally de 1.000 millas, ganó el campeonato por equipos en 1938 y 1940. El BMW 328 se suspendió en 1940, momento en el que ya había ganado numerosos laureles para BMW, e incluso en 1948, después de la guerra, el británico Frank? Cuando Pratt ganó el Gran Premio de Australia, conducía un BMW 328.
1953
Tercera edición: Revival
BMW revisó nuevamente el LOGO en 1953. El nuevo logotipo de BMW se ha cambiado por un borde de doble círculo blanco, letras blancas "BMW" y un patrón azul claro en el medio, lo que lo hace parecer más joven.
Según información relevante, antes del lanzamiento de este nuevo logo, BMW no hizo especificaciones muy estrictas sobre el estilo de la versión anterior del logo. Aunque el patrón del círculo interior de "cielo azul y nubes blancas" nunca ha cambiado, el color y el estilo de la fuente "BMW", el grosor y el color del borde del doble círculo no se han unificado. Los diseñadores de productos podían ajustar los detalles de la "plantilla" del logotipo corporativo de BMW, lo que hacía que el tipo de logotipo de BMW fuera muy complejo en ese momento. Sin embargo, después del cambio de nombre en la década de 1950, BMW abandonó por completo el marco de doble círculo dorado y las letras doradas en el diseño del logotipo. En cambio, estipuló que el marco de doble círculo blanco y los colores de las letras debían usarse de manera uniforme como color del logotipo. Materiales impresos de BMW El logotipo de BMW en motocicletas y automóviles utiliza un doble círculo plateado y letras blancas "BMW".
En 1952, el año anterior a este cambio de oferta, sucedieron dos cosas particularmente importantes. En primer lugar, BMW, con sede en Múnich, finalmente obtuvo la marca BMW y reprodujo coches. 2. ¿Automóvil? Eisenach pasó de la Unión Soviética al entonces gobierno de Alemania Oriental y se convirtió oficialmente en una empresa estatal (esta historia se detallará a continuación). Debido a que el logotipo de cielo azul y nubes blancas de BMW ya no se puede utilizar, esta veterana compañía automovilística modificó el logotipo, lo llamó EMW (? Eisenacher? Motorenwerk) y cambió el cielo azul y las nubes blancas por "cielo azul y nubes blancas".
▲¿BMW? 321
▲¿BMW? 326
▲¿BMW? 321
▲¿BMW? 327
¿Hablando de Automobilwerk? Eisenach también es bastante legendaria. En 1928, BMW instaló una fábrica en Eisenach para producir automóviles. Inesperadamente, estalló la Segunda Guerra Mundial, Alemania fue derrotada y dividida en dos países, Alemania Occidental y Alemania Oriental. Desafortunadamente, ¿Automobilwerk? Eisenach está situada en Alemania del Este, una zona ocupada por la antigua Unión Soviética. Después de 1945, quedó bajo la jurisdicción de la Unión Soviética. Esta antigua empresa de automóviles reanudó la producción de automóviles de la marca BMW, produciendo BMW 321, BMW 326, BMW 340 y BMW 327. Hasta 1952, estos coches todavía llevaban el logo de cielo azul y nubes blancas de BMW.
Después de la década de 1950, BMW no estaba preparada para la creciente demanda de coches de clase media. Al igual que Alemania en ambas guerras mundiales, BMW quedó atrapada en una guerra en dos frentes. Fabrica autos de lujo para competir con Mercedes-Benz y autos económicos dirigidos directamente a las masas. Es una pena que BMW haya perdido esta "guerra", y fue una derrota por dos vías. Tanto Mercedes-Benz como Volkswagen lograron logros brillantes después de la guerra, pero BMW tuvo que afrontar enormes pérdidas.
En 1954, BMW vendió su fábrica de Allach a MAN. Posteriormente, la estadounidense AMC y Rootes también expresaron su esperanza de adquirir BMW. Al mismo tiempo, el gobierno estatal de Baviera también lanzó un plan de rescate para BMW, fusionándolo directamente con Mercedes-Benz. Todos los planes de fusiones y adquisiciones no quieren ser vistos por los accionistas de BMW, porque BMW perderá su independencia ganada con tanto esfuerzo y el logotipo de BMW probablemente desaparecerá de la carrocería y del volante para siempre. Hasta entonces, sólo un producto conservará el nombre BMW.
Durante este difícil período, BMW no estuvo exento de logros. Durante este difícil período nació el famoso "Easter Egg Car". En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1954, ¿Eberhard? Wolff vio el Iso Automobile Isetta italiano e inmediatamente supo que era exactamente lo que necesitaba. Posteriormente, BMW adoptó la sugerencia de Wolff e introdujo la licencia de producción de Isetta de Iso Company, y luego comenzó a producir Isetta en 1955, utilizando un motor de motocicleta monocilíndrico de 250 cc o 300 cc. A diferencia de las sombrías ventas de sus modelos de lujo, las ventas de Isetta son muy altas. Las ventas superaron las 10.000 unidades en el primer año y la producción se interrumpió en 1962. BMW * * * vendió más de 65.438+06 millones de modelos Isetta. Pero debido a las bajas ganancias, este automóvil no generó muchos beneficios para BMW.
▲¿Herberto? Quandt(derecha)
▲¿Harald? Quandt
A finales de 1959, la empresa celebró una junta de accionistas. El Dr. Faith propuso formalmente un plan para fusionarse con Mercedes-Benz. Los concesionarios y accionistas minoritarios se levantaron contra la fusión, pero no sabían cómo BMW capearía la tormenta. ¿El momento de la verdad, de Herbert? La familia Quandt, encabezada por Herbert Quandt y su hermano Harald, invirtió enormes sumas de dinero en BMW y tomó el control de la empresa.
1963
Cuarta Edición: Sentido de la Tecnología
Gracias a la inversión de la familia Quant, BMW recibió fondos para desarrollar nuevos modelos a principios de los años 60. Mediante un estudio de mercado, BMW decidió posicionar el nuevo modelo como un coche de tamaño medio entre Mercedes-Benz y Volkswagen.
En 1960, se lanzó oficialmente el proyecto "Nueva Clase". BMW equipó este proyecto con muchos talentos automovilísticos de primer nivel: Fritz Federer, que fue cazado furtivamente por los británicos, había regresado a BMW en ese momento. el líder de todo el proyecto Además, el diseño del chasis del nuevo automóvil es de Eberhard Wolf, el estilo y la ingeniería de la carrocería son de William Hofmeister y el nuevo motor es de Alex von Falkenhausen (Alex von Falkenhausen). /p>
"¿Nuevo?" El primer modelo de este proyecto, el BMW 1500, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1961. La producción en masa oficial tuvo lugar en febrero de 1962, un año después. El nuevo automóvil es un sedán de tamaño mediano de cuatro puertas con suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco en las ruedas delanteras como equipo estándar. El lanzamiento del 1500 fue un gran éxito y volvió a poner a BMW en marcha.
En 1963, BMW marcó el comienzo de la tercera revisión del logotipo de la historia. El alcance de la revisión era aún muy pequeño, incluido el cambio de la sección azul claro del antiguo LOGO de nuevo a azul cielo y la sustitución de la sección ligeramente más oscura. Fuentes obsoletas. El nuevo logotipo revisado es más dinámico y añade un toque de tecnología manteniendo las características juveniles de la versión anterior del logotipo. También puede transmitir mejor que antes las características deportivas y de alta tecnología enfatizadas por los productos de esa época.
1997
Quinta edición: Modernización
A principios de los años 90, las prestaciones de BMW estaban en auge, pero en ese momento su dirección empezó a preocuparse por los riesgos futuros: los japoneses La marca se ha hecho con una gran cuota de mercado de gama baja en virtud de la calidad del producto y la eficiencia de la producción, y ahora está empezando a construir su propia marca de gama alta. La depresión cíclica de la macroeconomía pondrá a empresas sin una escala ventajosa como BMW; riesgo de ser adquirido. De hecho, tanto General Motors como Ford han mostrado interés en adquirir BMW.
▲Pischetsrieder, CEO de BMW (derecha)
Si quieres sobrevivir, debes seguir creciendo. Los ejecutivos de BMW son muy conscientes de esta verdad y se están preparando para extender su negocio al cada vez más popular campo de los SUV mediante la adquisición de Land Rover. Al final, BMW consiguió lo que quería, pero también pagó el precio de comprar un Land Rover con una enfermedad terminal. Los años de pérdidas de Rover finalmente consumieron la confianza de BMW. En ese momento, los alemanes se dieron cuenta de que para protegerse debían deshacerse de esta carga lo antes posible. En 2000, BMW integró MG y Rover en el Grupo MG Rover y los vendió a la British Phoenix Investment Company. El Rover, cuya compra costó £800 millones, ahora está a la venta por un valor nominal de £65,438+. También se vendió la marca Land Rover. Aunque BMW está mucho mejor que Rover, ¿ya tiene su propio X5? SUV, por lo que Land Rover fue vendido a Ford.
En 1997, dividido en 10 años, BMW hizo otra modificación al logo del auto, y la modificación también fue muy pequeña, es decir, se agregó un efecto tridimensional al logo del auto antiguo, haciendo que el Logo del auto revisado No solo conserva todas las características del logo del auto antiguo, sino que también es más llamativo, dinámico y moderno. Después de enfatizar el desempeño de "potencia y control" durante muchos años, BMW decidió cambiar el logotipo en este momento para que el nuevo ícono estuviera más en línea con las características de los automóviles BMW modernos.
2020
Sexta Edición: Digital
En comparación con la versión anterior del LOGO, la forma del nuevo BMW LOGO es más plana y no hay rastro de El anterior logotipo de BMW. Sensación tridimensional. La fuente de "BMW" se ha cambiado a un diseño transparente debajo de la fuente, mientras que se ha conservado el fondo negro anterior. Se ha conservado el icónico "cielo azul y nubes blancas" bávaro.
Cabe destacar que esta es la primera vez que la marca BMW hace transparente su logo de marca. Desde 1917 existe un cinturón negro alrededor del distintivo de BMW. ¿Podemos decir que eliminar este elemento del diseño es una innovación importante en la tradición histórica y también un logotipo de BMW? El mayor cambio desde 103.
Jens? Thiemer, vicepresidente senior de marcas de clientes de BMW, dijo: "Quitar el anillo negro significa que BMW es más abierta y transparente para los compradores de automóviles jóvenes. La transformación digital también debe realizarse mejor". También explicó que el nuevo logotipo se utilizará actualmente principalmente para promoción en medios online y offline, y actualmente no hay planes para colocarlo en los logotipos de coches nuevos, interiores y concesionarios. El logotipo existente se utilizará junto con el nuevo logotipo.
Esta es una era virtual, el anillo negro se vuelve azul, esta es una era completamente nueva, una era que es más adecuada para los números y no puede ver las hélices.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.