¡Los Clippers, naviera, cambiaron de entrenador! Transformación estratégica, iniciando el modelo de compra y arrendamiento de buques.
Sin embargo, tras el reciente cambio de dirección de la empresa, el nuevo director general afirmó que traerá una estrategia más radical y volverá a poner la compra de barcos en la agenda.
El miércoles, Peter Norborg anunció su renuncia como director ejecutivo de Clipper y asumirá el cargo de director ejecutivo de Swirebbulk, una subsidiaria de la compañía naviera de Singapur Swire Shipping. El puesto comenzará a partir del 5 de junio al 1 de octubre del próximo año.
Con la salida de Peter Norborg, el Grupo Clippers también dio la bienvenida a un nuevo CEO, Amrit Peter Kalsi.
Con el nuevo CEO Amrit Peter Kalsi asumiendo oficialmente el cargo el 5438 de junio + 1 de octubre, la estrategia más radical de los Clippers emergió gradualmente.
Durante los años que su predecesor Peter Norborg estuvo al frente de la naviera de graneles secos, Clipper experimentó una serie de despidos masivos, ventas de barcos y cierres de oficinas en todo el mundo para lograr la balanza de pagos. .
Amrit Peter Kalsi fue el ex director de operaciones de los Clippers y tiene exactamente los mismos puntos de vista estratégicos que su predecesor. En una entrevista reciente con el medio naviero Shipping Watch, Kalsi dijo que la compañía volverá a centrarse en el crecimiento en el futuro.
Al hablar de por qué se produjo de repente un cambio estratégico tan grande, Kalsi dijo: "Porque ahora estamos en una mejor posición que en el pasado. Creemos que tener un buque puede agregar valor a nuestro negocio". , y ahora tenemos "la capacidad de perseguir más agresivamente las posibilidades que vemos".
Explicó además: "Clipper seguirá estando principalmente en el negocio de vuelos chárter, pero para nosotros nos brinda capacidades adicionales. Valor, podemos participar en transacciones de activos rentables y también nos proporciona la escala y el volumen para ser propietario de un barco o negociar con los propietarios de un barco. “No vamos a decidirnos de repente a comprar 50 barcos. Pero el número de embarcaciones adquiridas dependerá de las inversiones de Clipper o de sus asociaciones con otras empresas. "
Seguiremos centrándonos en áreas de negocio segmentadas y negocios asociados.
Después de reducir su tamaño en los últimos años, Clipper actualmente opera 75 barcos, incluidos los prácticos, supramax y ultramax.
Kalsi dijo que estas divisiones seguirán desempeñando un papel clave en estos objetivos de crecimiento. También explicó que Clipper continuará desarrollando y construyendo nuevos segmentos de servicios "Estos negocios nos brindan soporte y volumen. "
Al mismo tiempo, Clipper también planea ampliar su grupo combinado. Recientemente, Clipper adquirió un grupo de manipulación de graneles secos a granel de Klaveness, Noruega.
Kalsi dijo: " Al observar nuestro grupo combinado y su desempeño, creemos que tenemos un producto competitivo que supera consistentemente al mercado. También esperamos que se desarrolle aún más. ”
Finalmente, con respecto a la flota, Clipper dijo que además de adquirir barcos, también planea expandir lo que el nuevo CEO llama la “flota principal de TC (chárter por tiempo)” de la compañía.
Kalsi reconoció que las perspectivas a corto plazo están plagadas de incertidumbre significativa: "A corto y medio plazo, vemos mucha incertidumbre relacionada con COVID-19, las elecciones presidenciales de Estados Unidos y la incertidumbre general sobre los acontecimientos globales. "Pero también dijo: "A largo plazo, a juzgar por la proporción actual de nuevos pedidos de barcos, es optimista".
Además, el nuevo CEO dijo que aunque el mercado está lleno de desafíos, aseguró que Clippers no tiene planes de repetir los despidos a gran escala de los últimos años que la naviera ya ha realizado. cerca del 40% de sus empleados en todo el mundo.