Métodos, técnicas y precauciones para la fotografía aérea.
1. Cargue el equipo antes de disparar:
Porque la mayoría de los equipos de fotografía aérea utilizan baterías, incluidos aviones, cámaras, imágenes, monitores, etc. Es necesario cargarlo y la batería de litio tiene una gran capacidad y se descarga rápidamente. Es básicamente imposible cargarlo al aire libre, por lo que todo el equipo debe cargarse antes de disparar.
2. Elige el clima y el momento adecuados:
Los fotógrafos deben tener un conocimiento muy profundo del impacto de la luz y el clima en sus obras. La fotografía aérea no tiene por qué ser necesariamente soleada, el clima nublado es lo mejor, de modo que la proporción de luz no será demasiado grande, la imagen en el cielo será más hermosa y la composición será más cómoda. Es mejor elegir la luz de la mañana o el resplandor para obtener un mejor efecto de disparo.
3. Prediseñar líneas de fotografía aérea:
Antes de disparar, primero debes determinar el sujeto, la composición y la ruta básica de la toma, reducir los vuelos no válidos al mínimo y Prepárese para la interferencia de la señal circundante. El análisis de la fuente reduce la posibilidad de pérdida de control.
4. Depurar la máquina antes del despegue:
Esto es muy importante, porque una vez que el cielo comete un error, no se puede compensar y el avión tendrá riesgos incontrolables. La depuración de la máquina incluye si los parámetros básicos de la cámara, como el balance de blancos, el obturador, la apertura, etc., están configurados correctamente y si la batería y la tarjeta de memoria están instaladas. Es mejor colocar una en la toma antes de que despegue el avión y monitorearla. en el monitor.
5. Regístrese con anticipación y compre un seguro:
La fotografía aérea comercial sobre el horizonte debe registrarse con anticipación de acuerdo con las políticas locales y comprar el seguro comercial correspondiente.
6. Evite fuentes de interferencia:
En fotografía aérea, evite interferencias de árboles, líneas de alto voltaje y estaciones base de comunicación. Mientras monitorea imágenes aéreas, preste atención a la actitud de. El avión. Para aquellos con más experiencia de vuelo, es un gran desafío para un pequeño número de pilotos. Muchas personas pueden hacer estallar el avión porque no pueden distinguir la actitud y el rumbo del avión. Es necesario utilizar datos superpuestos de OSD para determinar la altitud, velocidad, actitud y otra información del vuelo para garantizar la seguridad del vuelo. Para evitar interferencias electromagnéticas y garantizar la seguridad, se recomienda aprender a volar en modo actitud o modo manual.
7. Tomas aéreas grupales:
Al igual que cuando se dispara en el suelo, las tomas aéreas también deben estar agrupadas. Con los aviones de fotografía aérea, puede disparar a alturas y ángulos que no pueden alcanzar las grúas y otros equipos auxiliares, y tomar fotografías de diferentes escenas y ángulos. Durante la fotografía aérea, está estrictamente prohibido volar demasiado alto o demasiado rápido. La fotografía aérea no es un truco, simplemente sirve a la trama. Utilice un lenguaje objetivo para guiar a la audiencia e integrarlo adecuadamente en la trama.
8. Pruebe diferentes alturas de disparo:
La fotografía aérea a la misma velocidad de vuelo y diferentes alturas brinda a los espectadores sensaciones diferentes. Cuanto más cerca estás del suelo, más rápido te sientes y cuanto más alto estás, más lento te sientes. Por lo tanto, cuanto más cerca del suelo, más fuerte será el impacto, menor será la altitud de vuelo, mayor será la velocidad y menor será el espacio recorrido.
9. Evita la avaricia:
La fotografía aérea es sólo una herramienta auxiliar. Un disparo que basta para despegar y aterrizar no alcanza para un minuto. Cada segundo de espacio en blanco aumenta en un segundo el peligro. Al disparar, simplifica lo complejo y preséntalo de forma sencilla, sin ninguna dificultad.
10. Manténgase alejado de los niños y las multitudes:
Los niños y las mascotas están llenos de una curiosidad infinita sobre el mundo. Cuando ven un avión, suben directamente. Si hacer estallar el avión es un gran problema, costará decenas de miles de dólares. Las consecuencias de herir a alguien y estrellar el coche son desastrosas.
11. Vuela más y practica más Como dice el refrán, la práctica hace la perfección.
Habilidades de fotografía aérea:
A medida que la seguridad y la capacidad de control de los equipos de fotografía aérea han mejorado enormemente, decenas de millones de personas solo necesitan comprar un avión de fotografía aérea de nivel básico y luego agrega algo. Puedes tomar fotografías aéreas con práctica. La fotografía aérea se utiliza ampliamente en la producción de cine y televisión, reportajes de noticias y grabación de eventos desde una nueva perspectiva y de una manera nueva, pero no es fácil tomar una foto ideal. La fotografía aérea es una actividad tanto técnica como artística. Los pilotos deben comprender la configuración de la cámara, la composición de la fotografía y el movimiento de la lente, y los operadores de cardán deben comprenderlo. Después de comprender completamente el equipo, deberá practicar con regularidad. Las siguientes técnicas de disparo se utilizan generalmente en fotografía aérea.
1. Vuelo en línea recta:
En el modo GPS, el vuelo en línea recta y el vuelo estacionario en punto fijo se convierten en "habilidades" muy simples.
Pero hay muchas formas de disparar en línea recta, como por ejemplo:
1. Volar en línea recta, con la cámara mirando hacia adelante:
Esta es una de las técnicas más utilizadas y También se utiliza a menudo para fotografiar costas, desiertos, crestas, carreteras rectas, etc. En la imagen, la cámara se mueve hacia adelante o puedes levantar lentamente la cabeza del suelo para mirar a lo lejos, todo de una vez.
2. Vuela hacia adelante en línea recta y mira hacia abajo a la cámara:
La lente orientada hacia abajo se utiliza a menudo para fotografiar ciudades y bosques, especialmente carreteras rectas, hileras ordenadas de paisajes. vehículos, árboles, casas, etc. Vuela hacia adelante, mira hacia la cámara y dispara diferentes objetos según la altura y la velocidad para reflejar la escala, la cantidad y la uniformidad.
3. Volando hacia atrás, la cámara se mueve hacia atrás:
4. Volando de lado, la cámara mira hacia atrás:
Utilice este método para fotografiar la ciudad. Especialmente durante el uso Después del teleobjetivo, hay una sensación de bosque urbano. Además, es como disparar horizontalmente en una pista, alejándose gradualmente del primer plano y apareciendo en el fondo.
5. Volar verticalmente hacia arriba y hacia abajo, mirar hacia arriba o inclinar la cámara:
Se siente como tomar un ascensor y hay una sensación de poder hacia arriba al ir verticalmente, lo cual es así. Adecuado para iluminar edificios de gran altura. El avión se eleva verticalmente y la cámara está arriba. Esta toma de acción en rápido movimiento se expande rápidamente desde un área local a una vista panorámica. Este movimiento también se puede combinar con un movimiento circular y el efecto visual es muy impactante.
2. Vuelo diagonal:
La técnica más utilizada en vuelo diagonal es el "skimming", pero se divide en las siguientes situaciones:
1, volando en diagonal hacia abajo, cámara hacia adelante: el avión vuela en diagonal hacia abajo hacia un edificio desde un lugar alto.
2. Volar hacia arriba en diagonal, pasando sobre el primer plano, con la cámara hacia adelante y el avión hacia arriba: En pocas palabras, también se le puede llamar "pull up". Se usa a menudo en Hollywood e India. películas, dando una sensación de iluminación repentina.
3. Vuela hacia arriba en diagonal hacia el objetivo, date la vuelta y dispara desde arriba al pasar. El más clásico es un disparo en "Misión: Imposible 4".
4. Volando hacia atrás en diagonal, pasando sobre el primer plano, la lente retrocede, lo que equivale a volar hacia atrás, descendiendo y retirándose del borde del panorama, y el sujeto aparece en primer plano. Utilizada a menudo al comienzo de la película, la cámara pasa lentamente del entorno general al individuo. Sin embargo, en términos generales, es más fácil subir que bajar. Si la velocidad de descenso es demasiado rápida, es fácil provocar un bombardero. Tenga más cuidado cuando hace viento. Generalmente, es más seguro para los aviones multihelicópteros descender a menos de 2 metros por segundo.
3. Punto fijo:
Los controladores de vuelo actuales pueden lograr fácilmente un punto fijo. El controlador de vuelo básico NAZA de DJI puede básicamente permanecer estacionario en aire sin viento. Los lugares escénicos fijos son los mejores para tomar fotografías. También se pueden grabar videos de algunas escenas grandes, como ciudades enteras y grandes cascadas. El ángulo del plano y la lente es fijo, adecuado para fotografiar edificios geométricos o eventos deportivos en estadios.
Fotografía aérea desde aviones o cámara con giro/inclinación en círculos de punto fijo: las películas americanas se suelen utilizar para fotografiar edificios, bosques, carreteras, acantilados, cascadas, templos, sinagogas, estaciones, etc.
4. Toma de seguimiento:
Al igual que el seguimiento de un estabilizador de cámara, la ventaja de la fotografía aérea es que no está restringida por el espacio y puede volar libremente como desee. siempre que la altura y el ángulo lo permitan. Se puede seguir desde atrás, desde delante y desde un lado y, a menudo, se utiliza para fotografiar deportes extremos como carreras, esquí y surf. , y algunas películas de acción también lo utilizan más. Además, a menudo vemos tomas aéreas de la policía arrestando a personas en las superproducciones estadounidenses, y todas son seguidas. Hay muchas posibilidades de seguir a un equipo a baja altura en "Rápidos y Furiosos 5".
5. Volar alrededor de un punto fijo:
También llamado portalápices, toma un sujeto como centro y el avión gira alrededor de él para disparar. Este truco funciona mejor con unos pocos sujetos aislados. Hoy en día no es difícil disparar con un multicóptero, especialmente en modo GPS, no es difícil girar un círculo perfecto. Sin embargo, puede resultar un poco difícil cuando sopla el viento. La altitud de la aeronave cambiará tanto con viento de cola como con viento de cara. Aumentará si el viento de cola dificulta el control. Además, al fotografiar pagodas relacionadas con la religión, también debes prestar atención a la dirección del círculo. Por ejemplo, generalmente los budistas deben girar en el sentido de las agujas del reloj.
Las técnicas de tiro comúnmente utilizadas para vuelos de punto fijo incluyen círculos en altura paralelos y círculos por encima de la cabeza. Cuando gira en círculos a una altitud paralela, el avión está a la misma altura que el sujeto, lo que puede resaltar mejor al sujeto, mientras que cuando gira en círculos sobre la cabeza, el avión está más alto que el sujeto.
Este truco se puede utilizar para expresar la soledad de una persona, pero la velocidad debería ser más lenta.
6. Rutas desviadas:
Las rutas desviadas suelen seguir curvas muy bonitas y no tienen un objetivo claro, como un paseo informal, por lo que las fotos parecen más naturales.
Notas:
1. La seguridad, absolutamente primero, luego el control NB y la cámara, golpear a las personas y hacer estallar máquinas, jajaja,,,,
2. Resista los "vuelos negros", no vuele en áreas de control de tráfico aéreo, como áreas de gestión militar y aeropuertos, manténgase alejado de las multitudes y trabaje después de obtener un permiso de tiro. He sido testigo con mis propios ojos de que los juegos de computadora confiscados por el tío policía fueron retirados y detenidos durante el período de exclusión aérea. Ya sabes...
3. Cuanto más competente seas en teoría, más avanzadas serán tus habilidades de vuelo y más inteligente serás al volar.
4. La suerte es siempre enemiga de la seguridad. La falta de sentido común y la negligencia son las mayores amenazas a la seguridad de los vuelos. El vuelo debe ser infalible. Si no estás 100% seguro, no practiques. La mentalidad de intentarlo es correr riesgos, ¡y la probabilidad de fracasar es la más alta!
5. Para garantizar la seguridad, es necesario comprobar con frecuencia la seguridad de los equipos de la aeronave. Comunicar más y analizar más los accidentes.
6. Al volar, mantente en las mejores condiciones y comprende tu cuerpo, energía, emociones y sentimientos. Mientras su cuerpo no esté dispuesto, la falta de sueño, la fatiga, la depresión, el mal humor y demasiada presión, pueden provocar errores operativos y provocar una catástrofe.
7. Al volar a baja altura, debes prestar más atención a la observación externa y asegurarte de prestar atención a los peatones. ¡Esto es fatal! ! !
8. El primer vuelo después de un largo encallamiento debe ser lento, constante, fino y completo.
9. No confíes demasiado en tus propios sentimientos, no te consideres una persona experimentada y no tengas demasiada confianza.
10. Vuela más, practica más y acumula más experiencia. Con el tiempo, cientos de pruebas se convierten en acero.
11. En la práctica diaria, debemos tomar la iniciativa de comprender la aeronave y aprender a mantenerla y repararla, para que los problemas puedan resolverse en el acto.
13. No se deben descuidar los vuelos y siempre hay disponibles algunos métodos de respuesta de emergencia.
14. No permanecer sentado y relajado en ningún momento durante el vuelo para evitar relajación y parálisis tras el aterrizaje. La hélice no se apagará tras el aterrizaje.
15. Para garantizar la seguridad en todo momento, debes garantizar la seguridad de cada vuelo.
16. Tratar los vuelos muy graves con una actitud descuidada y despectiva es un factor importante a la hora de provocar accidentes.
17. Es importante divertirse volando, pero es más importante garantizar la seguridad. Si no vuelas hoy, habrá un mañana brillante, pero si no garantizas la seguridad del vuelo, no habrá un mañana brillante.
18. No vueles después de beber, ¿sabías que...
19. La batería debe desconectarse a tiempo después de que el avión eléctrico despegue.
20. Si siente que la aeronave presenta alguna anomalía durante el vuelo, aterrice inmediatamente para su inspección. No tengas demasiada confianza.
Con la mejora significativa en la seguridad y controlabilidad de los equipos de fotografía aérea, la fotografía aérea se ha utilizado ampliamente en la producción de cine y televisión, reportajes de noticias y grabaciones de eventos desde una nueva perspectiva y de una nueva manera. Pero no es fácil capturar fotografías ideales e impresionantes. Las siguientes son algunas experiencias, técnicas y precauciones de fotografía aérea resumidas por entusiastas de la fotografía aérea basadas en la experiencia de vuelo y la información de Internet:
1. Los fotógrafos deben tener un conocimiento profundo del impacto de la luz y el clima en sus trabajos. Sin embargo, la fotografía aérea no tiene por qué ser necesariamente soleada y lo mejor es un clima un poco nublado. En este caso, la proporción de luz no será demasiado grande, la imagen en el cielo será más suave y la composición será más cómoda. Es mejor tomar fotografías a la luz de la mañana o al atardecer.
2. Antes de disparar, primero debe determinar el sujeto, la composición y la ruta básica del disparo, minimizar los vuelos no válidos y analizar las fuentes de interferencia de la señal circundante para reducir la posibilidad de perder el control.
3. La depuración de la máquina incluye si los parámetros básicos de la cámara, como el balance de blancos, el obturador, la apertura, etc., están configurados correctamente y si la batería y la tarjeta de memoria están instaladas. disparar antes de que el avión despegue y mostrarlo en el monitor.
4. Al tomar fotografías aéreas, evite las interferencias de árboles, líneas de alto voltaje y estaciones base de comunicación, y preste atención a la actitud de la aeronave mientras monitorea las imágenes aéreas. Esto es muy importante para ". aviadores" con menos experiencia de vuelo. desafíos.
Muchas personas pueden "hacer estallar" el avión porque no pueden distinguir la actitud y el rumbo del avión. Es necesario utilizar datos superpuestos de OSD para determinar la altitud, velocidad, actitud y otra información del vuelo para garantizar la seguridad del vuelo. Para evitar interferencias electromagnéticas y garantizar la seguridad, se recomienda aprender a volar en modo actitud o modo manual.
5. Al igual que la fotografía terrestre, la fotografía aérea también debe agruparse. Utilice aviones de fotografía aérea para disparar a alturas y ángulos que no pueden alcanzar las grúas y otros equipos auxiliares para tomar fotografías de diferentes escenas y ángulos. En el proceso de fotografía aérea, no puede ser demasiado alto ni demasiado rápido. La fotografía aérea no es una habilidad deslumbrante, sirve completamente al tema de la fotografía. Utilice un lenguaje objetivo para guiar a la audiencia e integrarlo adecuadamente en el tema.
6. En fotografía aérea a diferentes altitudes, la misma velocidad de vuelo del avión traerá diferentes sensaciones a la audiencia. Cuanto más cerca estás del suelo, más rápido te sientes y cuanto más alto estás, más lento te sientes. Por lo tanto, cuanto más cerca del suelo, más fuerte será el impacto, menor será la altitud de vuelo, mayor será la velocidad y menor será el espacio recorrido.
7. La fotografía aérea es sólo una herramienta auxiliar. Un disparo que basta para despegar y aterrizar sólo dura un minuto, y cada segundo de espacio en blanco aumenta en un segundo el peligro. Al fotografiar, simplifique lo complejo y preséntelo de forma sencilla. Nunca realices movimientos difíciles.