Arrizo 5 olerá a gasolina después de arrancar con un auto frío. ¿Qué pasó?

La bujía enciende una mezcla de vapor de gasolina y aire, no gasolina líquida. Por lo tanto, la mezcla que ingresa al cilindro será completamente diluida y dispersada por el flujo de aire de admisión de alta velocidad, formando suficiente gasolina gaseosa para que el arco de alto voltaje generado por la bujía pueda encenderse con éxito. También llamado convertidor catalítico de tres vías. Convertidor catalítico de tres vías. El uso de alúmina como portador y la pulverización de platino, rodio, paladio y otros metales sobre el portador pueden provocar que los gases nocivos en los gases de escape de los automóviles generen dióxido de carbono, agua y nitrógeno a través de reacciones de oxidación-reducción. La razón por la que un automóvil huele extraño cuando arranca en frío es que la proporción de la mezcla de combustible y gas entre el aire de admisión y la inyección está desequilibrada. La válvula del acelerador se cierra en el momento en que se arranca el automóvil y la entrada de aire. depende de la válvula de derivación. Durante un arranque en frío, la ECU determinará la cantidad de inyección de combustible a través del sensor de temperatura y el sensor de oxígeno.

Para calentar el coche rápidamente (de lo contrario, el aire caliente llegará lentamente en invierno y el efecto de lubricación del aceite del motor será deficiente), la computadora del motor controlará el catalizador de tres vías (que purifica los gases de escape). gas) para alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento (por encima de 300°C). El inyector inyecta más combustible. Si este espacio es grande, provocará una presión insuficiente en el cilindro del motor y una combustión insuficiente. Después de una combustión insuficiente, parte de la gasolina no se quemará por completo y se producirán gases de escape. Después de agregar un agente protector del motor de nivel nanométrico, desmonte la pared del cilindro y mírelo. Obviamente es suave bajo el microscopio electrónico, por lo que se reduce la fricción. Al mismo tiempo, el espacio entre las paredes del cilindro se vuelve más pequeño, por lo que la presión del cilindro aumenta, lo que también hace que la combustión sea más completa. Es normal que el escape del automóvil huela a gasolina durante un arranque en frío, porque el motor no quema lo suficiente a bajas temperaturas, lo que hace que parte de la gasolina se descargue sin una combustión completa para lograr un arranque exitoso durante un arranque en frío. .

Cuando el medidor de flujo de aire se ensucia, puede provocar una señal de flujo de aire incorrecta. La cantidad de inyección de combustible en un automóvil está determinada por la cantidad de entrada de aire. Como resultado, la inyección de combustible será imprecisa, lo que provocará un mayor consumo de combustible, por lo que el olor natural a gasolina será más fuerte que antes.