Ensayo escrito sobre el puente del río Caiyuanba Yangtze

1. Cómo escribir un ensayo de 300 palabras sobre el puente Caiyuanba

Mi ciudad natal es Chongqing.

También es conocido como "Qiaodu". Chongqing también es conocida como la Ciudad Puente.

Como Chongqing es una ciudad montañosa, necesita muchos puentes para facilitar la salida de la gente. Entre los muchos puentes, mi favorito es el Puente Caiyuanba. Mirando este puente desde la distancia, el puente está lleno de gente y ocupado con el tráfico. Parece un dragón de acero gigante tirado en el río. , "Río Caiyuanba Yangtze" Varios personajes poderosos como "大bridge" están incrustados en un gran "puente de arco".

El "puente en arco" es de color rojo anaranjado. Hay muchos cables de acero conectados al puente en forma de escalera. No subestimes estos cables de acero que sostienen todo el puente. Lo más interesante es, por supuesto, el puente de acceso a la orilla sur.

Varios tocadiscos con forma de orejas de Mickey Mouse conectados por el puente principal giraban cada vez más alto, y finalmente ganaron un juego de dólares de cobre. ¡El río Yangtze fue conquistado por nosotros! Los puentes vuelan de norte a sur. Cuando sea mayor, quiero construir más puentes para hacer que esta hermosa ciudad de Chongqing sea más hermosa y rica.

2. Puente sobre el río Chongqing Caiyuanba Yangtze

El puente sobre el río Chongqing Caiyuanba Yangtze es actualmente el puente en arco de gran luz más grande de China tanto para el transporte público como para el tren ligero urbano, con un tramo principal De 420 metros, es el segundo puente de arco de mayor luz en China, con un peso total de estructura de acero de 18.000 toneladas. La forma estructural de este puente adopta un puente de arco atado con tubos de acero rellenos de hormigón y sin soporte medio. Es un puente moderno que integra varias formas estructurales de puentes nuevas y logros científicos y tecnológicos como el arco de tubo de acero, la viga de acero y el puente. viga de armadura de acero Esta forma estructural no solo se utiliza en nuestro país. Sin paralelo y única entre los puentes del mundo. La construcción del puente Caiyuanba sobre el río Yangtze comenzó oficialmente el 5 de febrero de 2003. El puente Caiyuanba sobre el río Yangtze se completó y abrió al tráfico el 29 de octubre de 2007. [Editar este párrafo] Puente Caiyuanba revelado: el primer tipo de puente del mundo El diseñador del puente Caiyuanba sobre el río Yangtze, Deng Wenzhong, dijo en una entrevista exclusiva que todo el puente es liviano y esbelto, como una hermosa niña "Pasará a la historia del mundo". puentes." Tienen su propia posición única ".

El diseño pasó 10 meses consultando crónicas locales

Deng Wenzhong, académico de la Academia Americana de Ingeniería, académico extranjero de la Academia China de Ingeniería, fue seleccionado en 2000 por la autoridad mundial publicación del semanario académico "Ingeniería" Es uno de los 125 científicos destacados que más contribuciones han hecho al desarrollo humano en la historia moderna.

Deng Wenzhong, que tiene casi 70 años, dijo que el puente Caiyuanba sobre el río Yangtze es el primer puente extra grande que cruza el río que él personalmente ha diseñado en China. Todo el diseño del puente tomó hasta 10 meses. Deng Wenzhong, quien una vez recibió el título de "Doctor Honorario en Literatura", consultó crónicas locales y otros libros de nuestra ciudad con el propósito de construir un puente que sea consistente con las humanidades y las formas del terreno de nuestra ciudad.

El puente no daña el paisaje de Chongqing

El puente Caiyuanba cruza el río Yangtze, con un gran espacio entre las orillas este y oeste. Se debe elegir un tipo de puente ligero y delgado. De lo contrario, se dañará el entorno circundante. Después de pensar repetidamente y decenas de miles de bocetos, Deng Wenzhong finalmente decidió elegir el "arco de cesta de caja de acero" como tipo de puente.

El puente Caiyuanba sobre el río Yangtze es ligero y esbelto sin perder su "espíritu". Deng Wenzhong dijo a los periodistas que el tipo de puente Caiyuanba es el primero en el mundo y está completamente hecho a medida para la forma geográfica única de Chongqing, rodeada por dos ríos y rodeada de montañas. Porque una vez que el tipo de puente esté "inflado", habrá la vergüenza de "sólo ver un puente pero no una ciudad".

El puente ha marcado seis primicias

Deng Wenzhong dijo que el puente no fue diseñado para perseguir deliberadamente "primicias", sino el puente Caiyuanba sobre el río Yangtze que está a punto de abrirse al tráfico. ha fijado seis primicias. En primer lugar, "tendrá una posición única en la historia de los puentes mundiales".

La estructura de acero de hormigón en forma de "Y" está compuesta por un arco de cajón de acero tipo cesta y una viga de celosía de acero. La luz principal es de 420 metros. El puente de doble propósito ocupa el primer lugar entre puentes similares en el mundo; el tramo principal es de 420 metros. El puente adopta un sistema de control activo inteligente especial para garantizar la resistencia interna y la estabilidad de la construcción de la estructura principal. en China, el exclusivo sistema de armadura principal y el método de instalación son los primeros en el país, en los que las vigas de acero se ensamblan en segmentos enteros, con un peso máximo de segmento de 360 ​​toneladas; la dificultad de construcción de la estructura en forma de Y; la escala del proyecto de soporte ocupa el primer lugar en el país; la dificultad y escala de instalar soportes en las vigas de armadura de acero con orificios laterales ocupa el primer lugar en el país; la grúa de cable utilizada para la elevación tiene 152 metros de largo y está a 202 metros del suelo; , con una luz de 420 metros, ocupa el primer lugar del país en escala y ha sido demolido.

3. Buscando un ensayo sobre "Puentes en la ciudad natal", urgente ~

Puentes en la ciudad natal

Mi ciudad natal, Chongqing, es una verdadera capital de puentes. Actualmente tiene la mayor cantidad de puentes y. La mayoría de los tipos de puentes en China. Las ciudades más numerosas y diversas.

En 2003, Chongqing había construido más de 4.400 puentes de carretera, se habían construido 11 puentes grandes sobre el río Yangtze y 9 estaban en construcción. Hay 12 puentes de carretera construidos o en construcción sobre el río Jialing. Hay cuatro puentes en construcción o listos para iniciarse en los dos ríos solo este año en la principal zona urbana. Esto es raro en el país.

Existen muchos tipos de puentes de arco, puentes atirantados, puentes colgantes, puentes de estructura rígida continua, puentes de estructura rígida en forma de T, etc. Entre ellos, el puente del río Wanxian Yangtze es el de hormigón de mayor luz. puente de arco del mundo, y el puente de la autopista del río Wushan Yangtze es el puente de arco de hormigón de mayor luz del mundo. El puente del río Caiyuanba Yangtze es el puente de arco de soporte medio de tubo de acero relleno de hormigón de mayor luz del mundo. El puente Shibanpo sobre el río Yangtze es el puente plano de estructura transversal de acero de doble vía de mayor luz del mundo.

Los puentes en cada lugar tienen sus propias características. Como ciudad montañosa, Chongqing y la llanura de Beijing, los puentes en los dos lugares deben tener personalidades diferentes. "Sun Junling dijo que las condiciones geológicas de Chongqing son propicias para la construcción de puentes y que los cimientos son sólidos. A diferencia de Jiangsu, Zhejiang y otros lugares en el tramo inferior del río Yangtze, la cobertura de la superficie es demasiado espesa. Sin embargo, la construcción también tiene desventajas. puentes en Chongqing, los más importantes de los cuales son la estación seca y las inundaciones en los tramos superiores del río Yangtze. La gran diferencia de nivel del agua entre períodos dificulta el diseño para utilizar racionalmente los recursos hídricos, la luz del doble. El puente sobre el río Shibanpo Yangtze se ampliará a 330 metros en el futuro, lo que lo convertirá en el puente de estructura transversal de acero más largo del mundo. Para ser coherente con el paisaje del distrito de Nan'an y el puente antiguo, no es necesario. utilizar un diseño de puente atirantado, que se puede decir que ha superado varias dificultades de diseño.

Entre ellos, el puente del río Chongqing Yangtze tiene 1.100 metros de largo, 3,5 metros de ancho y 19 metros de ancho. Es un puente unidireccional de cuatro carriles con una capacidad de tráfico diaria diseñada para 80.000 vehículos. Una vez que el puente se abra al tráfico, reducirá a la mitad la presión del tráfico en el puente sobre el río Chongqing Yangtze y facilitará el tráfico entre el distrito de Yuzhong y Nan. Distrito 'an.

El puente sobre el río Yangtze de Chongqing se construyó en 1944. Introducción al puente sobre el río Yangtze de Caiyuanba

El puente sobre el río Yangtze de Chongqing Caiyuanba está ubicado en el tramo superior del río Yangtze desde Chongqing. Intersección de Lianglu con Nanping, la principal zona urbana de Chongqing. Sobre el río, la estructura de este puente es un puente de arco atado de hormigón con tubos de acero sin empuje con una longitud total de 1.651 metros. y es el séptimo puente que cruza el río en la principal zona urbana de Chongqing. El puente tiene 114 metros de altura. El puente con la plataforma más alta en el río Yangtze está en el lado norte del puente. de la estación de tren de Chongqing. El paso elevado tiene 97 metros de altura, lo que equivale aproximadamente a la altura de un edificio de 30 pisos. Después de salir del río, se divide en tres pisos. El primer piso conduce directamente a la mitad superior de la ciudad. El área de intersección de Lianglu está conectada con Zhongshan 3rd Road. La segunda capa gira en espiral hacia abajo, lo que conduce al túnel Xiangyang y la autopista Caiyuan del intercambio Caiyuanba. La tercera capa gira en espiral durante tres semanas y conduce a la estación Chongqing del puente Caiyuanba sobre el río Yangtze 2004. La construcción comenzó oficialmente en noviembre de 2007 y el puente se completó el 2 de octubre de 2007. Se completó y abrió el 30 de diciembre. 5. Buscando un ensayo sobre "El puente en mi ciudad natal", urgente ~

Mi ciudad natal, el puente de mi ciudad natal. Chongqing, su ciudad natal, es una auténtica ciudad de puentes. Actualmente es la ciudad con más puentes, más tipos y más tipos de puentes en China.

En 2003, Chongqing había construido más de 4.400 puentes de carretera y un gran puente sobre el río Yangtze, y 9 están en construcción. Hay 12 puentes de carretera construidos o en construcción sobre el río Jialing. Son 4 puentes en construcción y listos para ser iniciados sobre los dos ríos de la principal zona urbana este año. Es poco común en el país.

Existen muchos tipos de puentes en arco, puentes atirantados, colgantes. puentes, puentes de estructura rígida continua, puentes de estructura rígida en forma de T, etc. Entre ellos, el puente del río Wanxian Yangtze es el puente de arco de hormigón de mayor luz del mundo. El puente de la autopista del río Yangtze es el tubo de acero relleno de hormigón más grande del mundo. Puente de arco de tramo medio. El puente de arco del río Yangtze de Caiyuanba es el puente de arco de doble propósito de carretera y ferrocarril más grande del mundo. "Como ciudad montañosa, los puentes en Chongqing y la llanura de Beijing deben tener personalidades diferentes".

Sun Junling dijo que las condiciones geológicas de Chongqing son propicias para la construcción de puentes y sus cimientos son estables. Como Jiangsu y Zhejiang en el curso inferior del río Yangtze, la cobertura de la superficie es demasiado espesa. Sin embargo, la construcción de puentes en Chongqing también tiene desventajas, la más importante de las cuales es que los niveles de agua en los tramos superiores del río Yangtze varían mucho entre los períodos secos y los períodos de inundación, lo que dificulta el diseño.

El puente de doble vía Shibanpo sobre el río Yangtze en construcción, con el fin de utilizar racionalmente los recursos hídricos, podrá navegar con seguridad en el futuro barcos de 10.000 toneladas, y su luz se ha incrementado a 330 metros, lo que lo convierte en el El puente de estructura transversal de acero más largo del mundo. Para ser coherente con el paisaje del distrito de Nan'an y el puente antiguo, no se utiliza un diseño de puente atirantado, sino un puente plano.

Se puede decir que se han superado diversas dificultades de diseño. Entre ellos, el puente sobre el río Chongqing Yangtze tiene 1.103,5 metros de largo y 19 metros de ancho. Tiene cuatro carriles en una dirección y una capacidad de tráfico diaria diseñada de 80.000 vehículos.

Una vez que el puente se abra al tráfico, reducirá a la mitad la presión del tráfico en el puente del río Chongqing Yangtze y aliviará la tensión del tráfico entre el distrito de Yuzhong y el distrito de Nan'an. El puente sobre el río Chongqing Yangtze se construyó en 1999. 6. La importancia del puente Caiyuanba sobre el río Yangtze

El puente sobre el río Caiyuanba Yangtze de Chongqing (también conocido como puente Coral sobre el río Yangtze) es actualmente el puente en arco de gran luz más grande de China tanto para el transporte por carretera como para el tren ligero urbano. Con una luz de 420 metros, es el segundo puente de arco más grande de China, con un peso total de estructura de acero de 18.000 toneladas. La forma estructural de este puente adopta un puente de arco atado con tubos de acero rellenos de hormigón y sin soporte medio. Es un puente moderno que integra varias formas estructurales de puentes nuevas y logros científicos y tecnológicos como el arco de tubo de acero, la viga de acero y el puente. viga de armadura de acero Esta forma estructural no solo se utiliza en nuestro país. Sin igual y única entre los puentes del mundo. 7. Escriba un artículo sobre (Puente de China)

Como la cumbre más importante de la industria nacional de puentes, ayer se celebró en Chongqing el Foro Internacional sobre Puentes y Ciudades de Chongqing. La mayoría de las autoridades que asistieron a la reunión reconocieron a Chongqing. como el estatus de "Capital Puente de China". El organizador, la Fundación Mao Yisheng para la Educación en Ciencia y Tecnología, decidió que el foro internacional se celebrará permanentemente en Chongqing, lo que significa que finalmente se otorgará el título de "Capital Puente de China" a la ciudad montañosa.

Chongqing merece el título de Ciudad Puente

La competencia por la "Ciudad Puente de China" ha estado en un punto álgido, con Chongqing, Wuhan, Nanjing, Tianjin, Shanghai y otras ciudades. bastante competitivo.

Feng Maorun, ex ingeniero jefe del Ministerio de Transporte que apoya que Chongqing se convierta en la capital de los puentes, dijo que hay cuatro tipos de puentes en el mundo y tres de los campeones de puentes en las cuatro categorías principales. están en China, dos de los cuales están en Chongqing.

Zhang Xigang, presidente del Instituto de Diseño y Planificación de Carreteras de China y miembro de la Asociación Internacional de Puentes, dijo que estar ubicado sobre dos ríos principales, con topografía y estructura de relieve complejas, y ubicado en los tramos superiores de un Río de clase mundial como el río Yangtze, es una ciudad central regional nacional y se ha convertido en una ciudad central regional nacional. Un puente debe cumplir las cuatro condiciones al mismo tiempo. La única ciudad en China que tiene este tipo de puente es Chongqing. .

La aprobación de los expertos por sí sola no cuenta, también se necesitan objetivos concretos. Para evaluar el capital de puentes de China, es necesario comparar indicadores como el número de puentes, la escala de los puentes, el nivel de tecnología de los puentes, la diversidad de los puentes y la influencia de los puentes. Después de una evaluación exhaustiva, Chongqing está por delante de otras ciudades en tres aspectos y es bien merecido el título de "Capital Puente de China".

Se espera que se ubique un museo del puente en Chongqing.

En el foro, todas las partes trabajaron arduamente para promover el primer museo del puente de China que se instalará en Chongqing como el puente más grande del mundo. país, nuestro país todavía está en la vergüenza de no tener un museo del puente. Mao Yulin, la hija menor de Mao Yisheng, una figura destacada en la industria de puentes y secretario general de la Fundación de Educación Científica y Tecnológica de Mao Yisheng, dijo que este museo de puentes incluirá antiguos puentes de una sola tabla hechos por el hombre, el Puente Roto de El Lago del Oeste en Hangzhou, el mítico Puente Magpie, el Puente Naihe en Fengdu y varios otros. El moderno paisaje en miniatura del puente utiliza medios de alta tecnología para que los ciudadanos se sientan como si estuvieran en un puente real. Después de visitar los puentes en miniatura, los turistas también pueden visitar los puentes reales en Chongqing. Es apropiado que el Museo del Puente se construya en Chongqing.

Nuestra ciudad promoverá tours de un día a Qiaodu

Hua Yusheng, presidente de la Compañía Municipal de Inversión Urbana, presentó que para 2015, nuestra ciudad tendrá 100.000 turistas en el río Jialing y también se construirán unos 10 puentes en la sección urbana principal del río Yangtze, con lo que el número de puentes extragrandes en la zona urbana principal ascenderá a más de 30. Hua Yusheng reveló que los 22 grandes puentes de Chongqing están dispersos en todos los rincones de la ciudad. Sin mencionar a los turistas extranjeros, ni siquiera la gente de Chongqing los ha visitado demasiado. En el futuro, Chongqing utilizará la marca "Chinese Bridge City" y no se centrará en un solo puente, sino que empaquetará y lanzará todos los puentes principales de la ciudad principal en su conjunto. Actualmente, se está preparando un producto turístico de un día en Chongqing Qiaodu, que permitirá a los turistas y ciudadanos extranjeros pasar un día entero saboreando los 22 puentes y estará equipado con comentaristas profesionales para contar las historias detrás de cada puente.

Se ganaron tres de cinco indicadores

Así es como Chongqing obtuvo el título de Bridge Capital

Para evaluar la Bridge Capital de China, es necesario comparar los número de puentes, la escala de los puentes y el nivel técnico de los puentes, la diversidad de los puentes, la influencia de los puentes y otros indicadores.

Cantidad: Hay 22 puentes sobre el río Yangtze y el río Jialing en la principal zona urbana de Chongqing, todos los cuales son puentes extremadamente grandes. Este número es casi el doble que el de competidores como Wuhan. Nanjing, Shanghai y Tianjin, y nadie puede ser enemigo. En Chongqing, el número total de puentes ha superado los 10.000.

Conclusión: la abrumadora ventaja de Chongqing

Tecnología: el puente supergrande de Chongqing ha ganado cinco primicias mundiales de un solo golpe: el puente de doble vía sobre el río Yangtze es el puente de acero continuo de mayor luz El puente de estructura Caiyuanba sobre el río Yangtze es el puente de arco de doble propósito ferroviario de mayor tramo del mundo, el puente Chaotianmen es el puente de arco de tramo más grande del mundo, el puente del río Wanxian Yangtze es el puente de arco de hormigón armado de mayor tramo del mundo y el puente de estructura. El puente del río Wushan Yangtze es el puente de arco de hormigón con tubos de acero más grande del mundo. Los expertos creen que ninguna ciudad se atreve a desafiar a Chongqing en términos de tecnología de puentes.

Conclusión: Chongqing tiene una ventaja abrumadora

Escala: el ancho promedio del tramo del río Yangtze en Chongqing es de 1.200 metros, y el del río Jialing es de unos 600 metros. mil millones de yuanes para construir un enorme puente entre los dos ríos. El tamaño de un solo puente eclipsa el de las ciudades en el curso inferior del río Yangtze. El puente sobre el río Yangtze de Nanjing, terminado en 1967, tiene 6,7 kilómetros de largo, y el puente que cruza el mar de la bahía de Hangzhou, terminado el año pasado, tiene una longitud total de 36 kilómetros. .

Conclusión: Chongqing está en clara desventaja

Diversidad: todos los puentes modernos del mundo se pueden dividir en cuatro categorías: puentes de arco, puentes de vigas, puentes atirantados y puentes colgantes puentes. Estos cuatro puentes de varias categorías se pueden encontrar en Chongqing, que es reconocido como el Museo del Puente Chino. En Nanjing y otras ciudades en el curso inferior del río Yangtze o ciudades que construyen puentes a través del mar, es imposible construir puentes de arco o de vigas porque los puentes son demasiado largos.

Conclusión: Chongqing tiene ventajas obvias

Influencia: el puente del río Yangtze de Wuhan es el primer puente sobre el río Yangtze; la estructura de acero del puente Waibaidu de Shanghai ha pasado por más de cien años; altibajos y se ha convertido en el antiguo símbolo de la playa de Shanghai. Comparado con ellos, ningún puente en Chongqing tiene una influencia nacional y global de tan largo alcance.

Conclusión: Chongqing está en desventaja

Comentarios generales: Los expertos en la reunión creen que entre los cinco indicadores principales, Chongqing tiene ventajas absolutas en tres: China. No tiene rival. Puente de China Todas las flores cayeron en Chongqing y se lo merecían. 8. Escribe un ensayo explicativo de 600 palabras sobre el puente que cruza el río Yangtze en Chongqing

El puente Huanghuayuan del río Jialing de Chongqing comienza en Shibanpo en el distrito de Yuzhong en el sur, cruza el río Jialing a través de Huanghuayuan y termina en Wulipian, en el norte, tiene 4,4 kilómetros de largo y consta de seis. Consiste en un solo proyecto, a saber, el puente Huanghuayuan del río Jialing, el paso elevado de Huanghuayuan, el túnel Shihuang, el paso elevado de Shibanpo, la carretera de acceso norte y el paso elevado de Wulitian.

El puente principal comienza en el jardín Huangyuan en el distrito de Yuzhong en el sur y termina en Liaojiatai en el distrito de Jiangbei en el norte. El tipo de puente es un puente de estructura rígida continua de hormigón pretensado de cinco vanos.

El puente total tiene una longitud de 1.208 metros y se divide en dos puentes aguas arriba y aguas abajo. La combinación de luces del puente principal es: 137,16 metros + 3*250 metros + 137,16 metros. *Puente de losa hueca de hormigón pretensado de 35 metros. El puente tiene 31 metros de ancho, con una zona de separación central de 1,5 metros, una calzada de 24,5 metros y una acera de 2*2,5 metros.

La altura libre de navegación es de 20 metros, y la intensidad sísmica se fortalece en el nivel 7. Carga de diseño: steam-super 20, trailer-120.

El tablero del puente está pavimentado con hormigón asfáltico, aceras con tejas de colores y anti-barandillas de acero con motivos del zodíaco. El tramo principal ocupa el tercer lugar entre los tipos de puentes similares en el mundo, y su longitud de marco rígido continuo ocupa el primer lugar en el mundo. 9. Un ensayo de 600 palabras sobre el puente del río Yangtze

El puente del río Yangtze de Nanjing está ubicado en el río Yangtze en el noroeste de la ciudad de Nanjing, conectando el área urbana y el distrito de Pukou. Es el primer puente doble. Ferrocarril de dos pisos sobre el río Yangtze diseñado y construido por mi país, puente de carretera de doble propósito. El puente vial superior tiene 4.589 metros de largo, con una calzada de 15 metros de ancho que puede acomodar cuatro vagones grandes que circulan en paralelo. También hay aceras de más de 2 metros de ancho a ambos lados, el puente ferroviario inferior tiene 6.772 metros de largo, 14; metros de ancho y está pavimentado con vías dobles, dos trenes pueden circular en direcciones opuestas al mismo tiempo. Entre ellos, el puente principal sobre el río tiene 1577 metros de largo y el resto son puentes de acceso, que es el puente más largo de mi país. En la barandilla de la carretera del puente principal, el puente de acceso a la autopista adopta la forma de un puente de doble arco de doble curvatura con características chinas. La construcción comenzó oficialmente el 18 de enero de 1960. El puente ferroviario se abrió al tráfico en septiembre de 1968 y el puente de la carretera se inauguró en diciembre del mismo año. El puente del río Nanjing Yangtze es un puente muy grande tanto para uso ferroviario como para carreteras. El puente ferroviario tiene 6.772 metros de largo. El puente de la autopista tiene una longitud de 4.588 metros. Por debajo pueden pasar barcos de 10.000 toneladas. Es el tercer puente más grande sobre el río Yangtze después del puente del río Yangtze de Wuhan y el puente del río Yangtze de Chongqing Baishatuo.

Después de que el puente se abrió al tráfico, las líneas Jinpu y Shanghai-Nanjing se conectaron, permitiendo el acceso directo de Beijing a Shanghai. Desde entonces, el ferrocarril Beijing-Shanghai ha estado conectado. Editar esta sección Ubicación geográfica El puente del río Yangtze de Nanjing está ubicado en el tramo inferior del río Yangtze, al noroeste de la ciudad de Nanjing, en el río Yangtze, y conecta el área urbana y el distrito de Pukou. Es el primer puente ferroviario y de carretera de dos pisos. el río Yangtze diseñado y construido por mi país. Fue terminado el 29 de diciembre de 1968. El puente vial superior tiene 4.589 metros de largo, con una calzada de 15 metros de ancho que puede acomodar cuatro vagones grandes que circulan en paralelo. También hay aceras de más de 2 metros de ancho a ambos lados; el puente ferroviario inferior tiene 6.772 metros de largo, 14; metros de ancho y está pavimentado con vías dobles, dos trenes pueden circular en direcciones opuestas al mismo tiempo. Entre ellos, el puente principal sobre el río tiene 1577 metros de largo y el resto son puentes de acceso, que es el puente más largo de mi país. En la barandilla de la carretera del puente principal, el puente de acceso a la autopista adopta la forma de un puente de doble arco de doble curvatura con características chinas. Hay 200 relieves de hierro fundido incrustados en las barandillas a ambos lados del puente de la carretera principal, y hay 150 pares de farolas blancas con forma de magnolia al lado de la acera. Editar esta sección Estructura del puente Puente sobre el río Nanjing Yangtze El puente Jiangzhongzheng tiene 9 pilares y 10 hoyos. Cada muelle tiene 80 metros de altura. El área inferior de cada muelle es más grande que una cancha de baloncesto. El muelle se extiende desde la base hasta la cima con 85 metros de altura. La distancia entre muelles es de 128 metros excepto el primer hoyo en la orilla norte, y los otros nueve hoyos son todos de 160 metros. Un barco gigante de 10.000 toneladas se puede utilizar debajo del puente. Hay cuatro cabezas de puente de más de 70 metros de altura en ambos extremos del puente principal. Todo el puente parece un arco iris flotando sobre el río. El lecho de roca está enterrado entre 33 y 47 metros por debajo del lecho del puente principal. Los nueve cimientos de los pilares del puente están hechos de pesados ​​cajones de hormigón, cajones de acero y columnas de tubos, reforzados flotantes. cajones de hormigón y tubos de ataguía de pilotes de chapa de acero. Columnas y otros cimientos. Nueve de las vigas de acero de 10 agujeros del puente principal tienen una luz de 160 metros y se remachan y ensamblan in situ mediante varillas de acero aleado de alta calidad. Muy espectacular. Especialmente de noche, los 1.048 focos en las barandillas del puente están encendidos y las 540 lámparas de halogenuros metálicos en los pilares del puente iluminan el río como si fuera de día. Además, los 150 pares de linternas de magnolia en el puente de la autopista brillan. y las luces de la cabeza del puente y las grandes esculturas son todas brillantes. 228 lámparas de sodio hacen que el puente parezca un collar de perlas nocturnas al otro lado del río. Cada vez que cae la noche, todas las linternas se encienden y se extienden a lo largo de más de diez millas, "parece como si la Vía Láctea se estuviera poniendo en el cielo". Editar este párrafo Estética del puente y paisaje ambiental Hay un par de cabezas de puente en el norte y el sur del puente, cada una con una altura de 70 metros. Hay tres banderas rojas en cada cabeza de puente, que simbolizan las comunas populares, el Gran Salto Adelante y. la línea general en los años cincuenta. Frente a la cabeza de puente, también hay una escultura de más de 10 metros de altura de cinco personas, entre trabajadores, campesinos y soldados. Eran los cinco componentes principales de la sociedad china de esa época: trabajadores, agricultores, soldados. académicos y empresarios tienen un estilo literario y artístico típico de la Revolución Cultural. Alrededor de la cabeza de puente están grabados relieves como "Viva la gran unidad de los pueblos del mundo". Después de su finalización, la cabeza de puente con tres banderas rojas se hizo popular en todo el país y fue imitada muchas veces. Se convirtió en uno de los símbolos de la ciudad de Nanjing desde los años 1960 hasta los años 1980, y hasta el día de hoy. Sigue siendo una famosa atracción turística. Hay 200 relieves de hierro fundido incrustados en las barandillas a ambos lados del puente de la carretera principal, y hay 150 pares de farolas blancas con forma de magnolia al lado de la acera. "Un puente vuela de norte a sur y el abismo se convierte en una vía pública". La finalización del puente del río Nanjing Yangtze no sólo conectó el transporte entre el norte y el sur de mi país, sino que también se convirtió en uno de los cuarenta y ocho escenarios de la antigua ciudad de Jinling. Debajo del puente en los lados norte y sur del puente, hay un parque del puente que cubre un área de aproximadamente 20 hectáreas y está plantado con varias flores, plantas y árboles, y hay un ascensor que llega directamente a la cabeza del puente. en el tablero del puente. Entre ellos, el parque Nanbao del puente del río Yangtze de Nanjing en la orilla sur del puente también tiene una sala de exposiciones para presentar la historia del puente del río Yangtze. Estos hacen que el puente del río Nanjing Yangtze sea más majestuoso y magnífico. Edite este párrafo Unidades de diseño y construcción y unidades de personal Diseño: Oficina de Ingeniería de Puentes del Ministerio de Ferrocarriles Ingeniería estructural: Instituto de Diseño y Estudio de Puentes Ferroviarios de China Construcción: Oficina de Ingeniería de Puentes del Ministerio de Ferrocarriles Ingeniero jefe: Mei Yangchun (fallecido en 1962 en el sitio de construcción de primera línea del puente del río Nanjing Yangtze) Director del Comité Asesor Técnico: Li Guohao Ingeniero jefe de diseño: Hu Jingming Diseñador jefe de vigas de acero: Fang Qinhan Diseñador arquitectónico de la cabeza de puente: Zhong Xunzheng Editor: Para el transporte en esta sección, tome No. 12, No. 15, No. 67, No. 69, No. 117, Tomar No. 149 y No. 307 hasta el Parque del Puente; tomar No. 156, No. 159, No. 168 y No. 172 hasta hasta South Bridgehead, tome los números 131, 132, 136, 150, 151, 157, 159 y 172. Los autobuses suburbanos que van a North Bridgehead pueden llegar a Pukou y Liuhe; cruzar el puente. Edite esta sección del recorrido Está catalogado como uno de los cuarenta lugares escénicos en Jinling, Nanjing. En la barandilla de la carretera del puente principal, el puente de acceso a la autopista adopta la forma de un puente de arco de doble curvatura con chino. características. Hay 200 relieves de hierro fundido incrustados en las barandillas a ambos lados del puente de la carretera principal, y hay 150 pares de farolas blancas con forma de magnolia al lado de la acera. Blanco y elegante. En los extremos norte y sur hay dos cabezas de puente de 70 metros de altura. En el fuerte hay ascensores que pueden conducir al puente del ferrocarril, al puente de la carretera y al mirador de la cabeza del puente.

También hay una escultura de trabajadores, campesinos y soldados de más de 10 metros de altura frente al fuerte. Debajo del Fuerte Sur hay un parque con hermosos paisajes.