¿Cómo surgieron las aerolíneas?
En 1919, Gran Bretaña, Francia y Alemania establecieron servicios de transporte aéreo respectivamente. Ese mismo año, Suiza estableció el correo aéreo militar y los servicios de pasajeros de corta duración. Este es el año en que los países inician el transporte aéreo.
El desarrollo del transporte aéreo británico se debe, en primer lugar, al visionario George Holt Thomas, que fundó la Compañía de Transporte Aéreo y Turismo ya en 1916 10.05, en segundo lugar, se debió a la Primera Guerra Mundial posmilitar; Necesidades del servicio de transporte aéreo.
El transporte aéreo a través del Estrecho se inició en 1918 y en diciembre. En ese momento, aviones de la RAF volaban entre Londres y París, transportando a miembros del gobierno británico que asistían a la conferencia de paz. 1919 65438+10 de octubre de 1919 El Escuadrón No. 1 (Comunicaciones) de la RAF inició el transporte aéreo regular de pasajeros y correo entre Londres y París.
El 25 de agosto de 1919 es el día más importante en la historia del transporte aéreo británico, pues ese día se iniciaron los vuelos aéreos comerciales internacionales regulares. El operador de este negocio sigue siendo una empresa de viajes aéreos, con rutas de Londres a París. La hora de salida del vuelo desde el aeropuerto de Henslowe, cerca del aeropuerto de Heathrow, al aeropuerto de Le Bourget se fijó a las 12:30, que fue utilizada por British Air Transport como hora de salida estándar para esta ruta hasta la Segunda Guerra Mundial.
La primera tercera aerolínea británica abrió sus puertas el 13 de octubre de 1919. Ese día, la compañía británica Hiiragi abrió una ruta privada de Cardiff a París vía Londres. La intención original era transportar personal y documentos para la empresa. Pero en febrero de 1920 se cambió a vuelos públicos entre Londres y París. A finales de 1921, el departamento de transporte aéreo de la compañía pasó a ser British Airways.
En 1920, en 65438+2 meses, la Compañía de Transporte Aéreo y Turismo colapsó. En 1922, Daimler Airlines heredó su negocio; en 1924, Imperial Airlines estaba formada por cuatro compañías, tres de las cuales eran Daimler y Anglo. -Hiiraji y Handley Page. Imperial Airways se fusionó con lo que se convirtió en British Airways para formar British Overseas Airways Corporation (BOAC). Por tanto, la fundación de esta empresa se remonta directamente a los tiempos pioneros del transporte aéreo comercial.
Tanto North Sea Airways como British Air Transport Company operaban una pequeña cantidad de servicios aéreos regulares en 1919, pero pronto cerraron uno tras otro y no jugaron un papel importante en el desarrollo del transporte aéreo británico.
Francia afirma haber iniciado vuelos aéreos de París a Londres el 8 de febrero de 1919, cuando se utilizó un avión bimotor Falman "Goliath" para volar de París a Kenre. Pero se trataba de un vuelo privado en el que viajaban 11 soldados. No era un transporte aéreo comercial; no estaba programado por la aerolínea, por lo que no se podía llamar vuelo. De hecho, Farman Air lanzó vuelos semanales de París a Bruselas a finales de marzo de 1919, y CMA en abril de 2008. Lanzamiento de vuelos de carga de París a Lille.
El 16 de septiembre de 1919, la Air Transport Company y Handley Page comenzaron a operar conjuntamente el negocio de transporte aéreo París-Londres, utilizando un avión monomotor Breguet 14. El primer vuelo Londres-París operado por Francia. despegó tres días después.
Poco después de la Primera Guerra Mundial, Latigault comenzó a desarrollar el negocio del transporte aéreo, que más tarde se convirtió en el famoso negocio francés de transporte aéreo a través del Atlántico Sur hasta América del Sur. Las pruebas técnicas comenzaron a finales de 1918. 1965438+En julio de 2009, se lanzó un servicio de correo aéreo experimental entre Toulouse, Rabat y Casablanca; en 1920, se lanzó un servicio de correo aéreo regular hasta Casablanca; En junio de 1925, la ruta llegaba hasta Dakar. En junio de 1933 se fundó Air France. Desde entonces, la empresa ha realizado de manera uniforme el negocio de transporte aéreo antes mencionado y otros negocios de transporte aéreo en Francia.
En Alemania, el primer negocio del transporte aéreo fue entre 1965 y 438 + febrero de 2009.
La Compañía Alemana de Transporte Aéreo abrió servicios aéreos regulares entre Berlín y Weimar utilizando biplanos monomotor A.E.C y L.V.G. En marzo del mismo año, Junkers abrió un servicio de Dessau a Weimar utilizando un monoplano totalmente metálico modificado J.10. Se dice que es la primera vez que se vuela un avión totalmente metálico. La ruta entre Hamburgo y Berlín también se inauguró en marzo de 1919; muchas rutas nacionales en Alemania celebraron ceremonias de inauguración una tras otra, incluida la ruta Rump Le de Augsburgo a Munich, de Nuremberg a Leipzig y a Berlín; En 1926, algunas aerolíneas que continuaron operando finalmente se fusionaron en Lufthansa, la predecesora de Lufthansa.
1965438+El vuelo Berlín-Weimar lanzado en febrero de 2009 es posiblemente el primer vuelo diario de pasajeros del mundo, mientras que el vuelo Londres-París de Air Transport and Tourism es el primer vuelo internacional directo diario.
El 8 de octubre de 1919 65438, Suiza abrió una ruta de correo militar experimental entre Zurich y Berna utilizando un biplano Heiferi DH-3. El 1 de febrero del mismo año se amplió la ruta hasta Lausana. La entrega de correo civil comenzó el 5 de mayo y la entrega de pasajeros comenzó en junio, pero la ruta se cerró a finales de octubre y nunca volvió a navegar.
Las predecesoras de Air Belgium, Equatorial African Airlines y KLM Royal Dutch Airlines, se fundaron en 1919, pero estas dos empresas no realizaron negocios de transporte aéreo ese año.
En 1919, el Servicio Postal de los Estados Unidos lanzó los primeros vuelos postales transcontinentales en los Estados Unidos, y Eddie Hubbard inició una ruta postal experimental entre Seattle y Vancouver. La ruta fue el primer vuelo directo de pasajeros establecido por una aerolínea estadounidense.