¿Puede un automóvil con transmisión automática estar en marcha D durante todo el recorrido en la carretera?
Sí, en términos generales, cuando se conduce por carretera, solo se puede usar la marcha D, lo cual es más conveniente cuando se conduce por una rampa, los conductores de modelos de transmisión manual pueden ajustar su marcha según el ángulo de inclinación; La rampa determina qué marcha se necesita para subir una pendiente, pero para los modelos con transmisión automática, la caja de cambios cambia completamente de acuerdo con la velocidad del motor. Cuando se encuentra una pendiente pronunciada, es probable que la marcha sea demasiado alta y el par sea insuficiente. para subir.
En este caso, debe cambiar la marcha a la marcha digital o L o D1/D2, y cambiar la marcha según el tamaño de la pendiente y el grado de demanda de energía. El engranaje D3 se utiliza para escalar un freno pequeño; el bloque D1/D2/L para escalar pendientes relativamente pronunciadas.
Información ampliada
El hábito de conducción de muchas personas es conducir en la marcha D todo el tiempo, logrando un "parar y arrancar" dos en uno. Este modo de marcha parece rápido. Y conveniente en la superficie, pero el cambio de velocidad El interior de la caja se dañó silenciosamente. No hay absolutamente nada de malo en usar la marcha D cuando se conduce normalmente, pero es muy inapropiado usar la marcha D durante mucho tiempo al estacionar.
Porque cuando está en marcha D, la caja de cambios recibe constantemente la potencia generada por el motor, pero cuando el coche está parado, la potencia no tiene dónde liberarse al estar "retenida" en la caja de cambios sólo puede agravarse. el desgaste de piezas, y también causa que la temperatura del aceite de la transmisión continúe aumentando, lo que acelera el deterioro del aceite de la transmisión. Entonces, cuando estacionemos por un corto tiempo, lo ponemos en la marcha N, y cuando estacionamos por un tiempo prolongado, lo empujamos a la marcha P, para evitar un desgaste innecesario de la caja de cambios.