¿Cuál es la diferencia entre aspiración natural y turboalimentado?
En términos de potencia, según Pacific Automotive Network, cuando un vehículo tiene la misma cilindrada, la potencia de un motor turboalimentado es más explosiva que la de un motor atmosférico, y el rendimiento de aceleración de un turboalimentado El motor es más fuerte que el de un motor de aspiración natural. La turboalimentación es una tecnología que utiliza los gases de escape generados por el funcionamiento de un motor de combustión interna para impulsar un compresor de aire.
1. En términos de potencia: Cuando un vehículo tiene la misma cilindrada, la potencia de un motor turboalimentado es más explosiva que la de un motor atmosférico a la hora de elegir un motor, si al propietario del coche le gusta la suavidad. Salida de potencia, luego elija un motor de aspiración natural. Si desea más potencia, puede elegir un motor turboalimentado.
2. Costos de mantenimiento: los motores turboalimentados tienen mayor potencia, lo que puede hacer que el rendimiento disminuya más rápido que los motores de aspiración natural, y los costos de mantenimiento posteriores también serán mayores si los consumidores no tienen requisitos de potencia. del automóvil, puede elegir un motor de aspiración natural, que tiene costos de mantenimiento relativamente bajos.
3. En términos de consumo de combustible: para coches de la misma cilindrada, si se utilizan con frecuencia en zonas urbanas congestionadas, no es necesario comprar un motor turboalimentado en carreteras con paradas y arranques. un motor turboalimentado El consumo de combustible puede no ser tan bueno como el de un motor de aspiración natural. Si circula con frecuencia a altas velocidades, un motor turboalimentado consumirá menos combustible.
4. En términos de costos de fabricación: dado que el motor turboalimentado tiene una pieza adicional, esta pieza tiene que adaptarse a entornos de alta temperatura y alta presión, junto con alta precisión. costos de fabricación, puede que sea más caro.
Adjunto: Precauciones al usar motores turboalimentados:
1. El tiempo de ralentí no debe ser demasiado largo: cuando el vehículo está en ralentí, la velocidad del motor es relativamente baja y la velocidad del turboalimentado es. muy bajo. El aceite del motor se filtrará a los compresores y turbinas en ambos extremos y el efecto de lubricación disminuirá, afectando el funcionamiento normal del motor.
2. No apague el motor inmediatamente después de funcionar a alta velocidad: después de que el motor funciona a alta velocidad durante un tiempo prolongado, la temperatura de la entrada de la turbina es muy alta si el motor se para inmediatamente. , la lubricación con aceite también se detendrá, pero el sobrealimentador continuará funcionando. Si no se obtiene suficiente lubricación y enfriamiento, se pueden dañar los cojinetes y los ejes giratorios. Se recomienda dejar el motor en ralentí durante aproximadamente 3 minutos antes de apagarse.