¿Es necesario que Zhu Huarong sea "inquebrantable" a pesar del hinchado automóvil Changan?
-2020 El El objetivo de ventas anuales es de 4 millones de vehículos, lo que representa el 65.438+02,7% del mercado. Entre ellos, el volumen de ventas de marcas independientes es de 2,46 millones de unidades y el volumen de ventas de vehículos de nueva energía es de 350.000 unidades;
-El volumen de ventas objetivo en 2025 es de 6 millones de unidades, lo que representa 65.438+05,7 % del mercado. Entre ellos, el volumen de ventas de marcas independientes fue de 3,5 millones de unidades y el volumen de ventas de vehículos de nueva energía fue de 1,16 millones de unidades.
¿Se han hecho realidad ahora los alardes de los que alardeabas en el pasado?
Después de cinco años, Zhu Huarongcheng, ex presidente de Changan Automobile, se convirtió en presidente de Changan Automobile Group. El objetivo de ventas de 4 millones de vehículos en 2020 se ajustó para "esforzarse por alcanzar 65.438+0.965.438+0". , más de 000 vehículos." La situación actual es aún peor. Las ventas acumuladas de junio a junio fueron de 830.992 vehículos, alcanzando sólo el 43,5% del objetivo de ventas para todo el año.
¡Parece que la genialidad de la que solía alardear se ha arruinado! Alcanzar el objetivo de 1,91 millones de vehículos no será fácil.
La lucha por la "mejora de marca"
La "mejora de marca" es el cuello de botella que todas las marcas de automóviles independientes continúan esforzándose por superar. En los últimos años, en la industria del automóvil nos ha complacido ver que la marca de alta gama "WEY" de Great Wall Motors, la marca "Klin" de alta gama de Geely Automobile y la marca "Hongqi" de FAW Motor no han aparecido. Por supuesto, cada negocio puede tener una estrategia diferente. Changan Automobile no lanzará una submarca de alta gama como las dos primeras, pero ¿cuál es el rendimiento? ¿Puede representar el modelo de gama más alta de Changan Automobile?
En términos de automóviles, Ruicheng CC es el modelo más caro de Changan Automobile, por lo que tiene la responsabilidad ineludible de "hacer crecer la marca". Según nuestros datos de ventas, las ventas de junio a junio fueron de 8,342 unidades, un promedio de 1,390 unidades por mes. Aunque se ha cambiado el nombre, las ventas se mantienen sin cambios. La última Ruicheng CC "Blue Whale Edition" todavía tiene un precio de más de 65,438 millones, sin ningún signo de "mejora de marca" en absoluto. En cambio, compite con el modelo Eado más vendido por el pastel del mercado. Como director de Changan Automobile, la decisión del presidente Zhu Huarong sobre este tema es increíble.
(Fuente: sitio web del propietario)
En términos de SUV, el CS95 es el único modelo SUV de Changan Automobile que ha superado la marca de los 200.000 yuanes y puede representar mejor la "marca". mejora". Sin embargo, las malas ventas en el mercado pueden describirse como un fracaso desastroso. Las ventas de junio a junio fueron solo de 2.918 unidades, y las ventas no superaron la marca de 1.000 en un solo mes de junio a junio. La vanguardia de "mejora de marca" no tiene efectividad en combate y está varios niveles por delante de sus competidores del mismo nivel.
(Fuente: sitio web del propietario)
UNI-T, que se lanzó el 21 de junio, tuvo un desempeño sólido en el mercado, con ventas de 7,414 unidades ese mes. Aunque es un modelo de producto llamado de alta gama de Changan Automobile, no hay diferencia de precio con respecto al modelo económico. ¿Y el mismo problema que Sharp CC, también CS75? Se puede decir que los precios de PLUS se superponen completamente, y UNI-T representa la "mejora de marca" de Changan Automobile, que es un poco insatisfactoria.
"Brand Upward" no puede quedarse solo en palabras, sino que también requiere que los consumidores implementen y reconozcan los productos correspondientes. Xu Liuping, ex director de Changan Automobile, ha sentado un ejemplo y un estándar para FAW Hongqi en menos de tres años. Como Zhu Huarong, actual presidente de Changan Automobile, no queda mucho tiempo para que Changan Automobile avance. Después de todo, han pasado cinco años.
Vehículos de nuevas energías: “Las palabras hablan más que las acciones”
Otra palabra clave del Plan Shangri-La es “nueva energía”. El plan señala que para 2020 se construirán tres plataformas especiales para vehículos de nueva energía; para 2025, se lanzarán un total de 21 vehículos eléctricos puros y 12 vehículos híbridos enchufables y se invertirán 654,38 mil millones de yuanes; construir Se implementará toda la cadena industrial de vehículos de nueva energía y se suspenderán las ventas de vehículos de combustible tradicional.
Evidentemente, Changan Automobile, dirigida por Zhu Huarong, no ha logrado sus objetivos predeterminados en términos de nueva energía.
Echemos un vistazo. Changan Automobile tiene 7 vehículos de nueva energía, todos los cuales son vehículos "de petróleo a eléctricos" y se concentran principalmente en los campos de gama media a baja. El desempeño del mercado de terminales fue insatisfactorio. Las ventas totales de junio a junio fueron de 3.090 vehículos, y las ventas provinieron principalmente de vehículos de nueva energía Eado, que representan el 95% de las ventas totales.
Con el objetivo de crear plataformas exclusivas para tres vehículos de nueva energía de aquí a 2020, hasta el momento sólo se han anunciado los nombres en clave internos de EPA0, EPA1 y EPA2 y sus correspondientes modelos de desarrollo. El Changan Edong E-Life, que se está realizando una prueba de manejo alrededor del lago Qinghai, también se basa en el modelo Changan Edong PLUS, y también es un verdadero modelo de "transformación de petróleo en electricidad". ¿CS15? Los vehículos de nueva energía lanzados recientemente, como el E-Pro y el Benben E-Star, también son principalmente vehículos de combustible. Se espera que después de que el presidente Zhu Huarong asuma el cargo, pueda llevar a los consumidores vehículos de nueva energía con plataformas puramente eléctricas y alcanzar "su asombroso poder autoexplotado".
Aunque los nuevos productos energéticos lanzados no son satisfactorios, también hay que ver los esfuerzos de Changan Automobile en nuevas energías. Para acelerar el avance de nuevos planes energéticos, New Energy Technology Company, una subsidiaria de propiedad total de Changan Automobile, llevó a cabo una reforma de propiedad mixta. Con la incorporación de 4 socios en febrero de 2019, el ratio de capital se diluirá del 100% al 48,9546% y la nueva empresa de tecnología energética perderá el control.
(Fuente: Changan Automobile: Anuncio sobre el aumento de capital y la ampliación de acciones de una filial de propiedad absoluta mediante cotización pública y la renuncia de la empresa al derecho de suscribir de forma preventiva aportaciones de capital).
Changan Automobile en expansión
De junio a junio, las ventas totales de Changan Automobile Group superaron los 800.000 vehículos, un aumento interanual del 1,2 %. Sin embargo, podemos encontrar que la marca propia Changan Automobile vende principalmente los modelos Changan Eado y Changan CS75. El rendimiento de otros modelos es mediocre y pocos superan los 10.000 yuanes en un solo mes, lo cual es muy grave.
El 15 de julio, Changan Automobile publicó su pronóstico de desempeño semestral para 2020, señalando que las ganancias netas de Changan Automobile convirtieron una pérdida en una ganancia. Sin embargo, descubrimos que el cambio en la utilidad neta no se debió a su principal negocio de automóviles, sino a un aumento repentino en los ingresos provenientes de partidas de pérdidas y ganancias no recurrentes. En pocas palabras, significa vender acciones de sus empresas y mantener acciones de otras empresas por aproximadamente 5.275 millones de yuanes. En el primer trimestre, las ganancias de los subsidios gubernamentales relacionados fueron de aproximadamente 570 millones de yuanes. Si se excluyen estos dos beneficios, el negocio automotriz de Changan Automobile perdió más que en el mismo período.
(Fuente de datos: Changan Automobile: Previsión de resultados semestrales 2020).
La belleza superficial de los datos no significa que Changan Automobile se encuentre en un círculo virtuoso saludable y ordenado. Es como una persona hinchada que parece saludable pero que en realidad no puede soportar enfermedades menores. Como empresa, la capacidad real es lograr un desarrollo saludable y sostenible de su negocio principal, sin mencionar que Changan Automobile se encuentra en un período crítico de transformación y desarrollo ascendente.
Hero Car dijo:
Changan Automobile siempre ha sido evaluado por los consumidores como un representante de los modelos de gama media a baja, con un rendimiento de alto costo. No negamos que las últimas series Changan Eado y UNI-T son bien recibidas por el mercado, pero también vemos claramente que otras compañías automotrices se están desarrollando y mejorando sus marcas más rápido, no importa cuánto esfuerzo se ponga, el. El mercado no simpatizará con los débiles. Changan Automobile todavía tiene un largo camino por recorrer si quiere alcanzar sus objetivos fijados para 2025.
Ha pasado más de la mitad de 2020. Changan Automobile, que se encuentra en el período crítico de su "tercer emprendimiento", ¿qué puede hacer para alcanzar el impresionante poder anunciado en 2017? Si observamos el posicionamiento actual del producto y la estrategia comercial de Changan Automobile, la operación del timonel Zhu Huarong equivale a realizar un giro brusco a una velocidad de más de 100 metros. Esperaremos y veremos cómo se desarrolla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.