El cantante de una banda británica transformado en un maestro de la modificación del Porsche 911
La primera vez que vi un auto Singer real fue en la Quail Park Classic Car Party en California, EE. UU. Mi sensación intuitiva fue que este Porsche 911 era realmente perfecto e incluso coincidía con la imaginación de todos sobre el 911. Pero el precio era sorprendentemente caro: a partir de 3 millones de yuanes, entonces un 911 (964) usado en buen estado se podía comprar en el mercado estadounidense por 300.000 yuanes. El 911 modificado por Singer que fue subastado en Pebble Beach el verano pasado alcanzó en realidad los 7 millones de yuanes. En otras palabras, perdí la oportunidad de obtener una ganancia neta de 4 millones de yuanes ese año.
1 ¿Quién es el cantante?
De 1990 a 2009, Rob Dickinson actuó en todo el mundo como cantante principal de la banda de rock británica Catherine Wheel y luego se convirtió en solista. Hoy, como director creativo y director ejecutivo de Singer Vehicle Design, que él mismo fundó, pasa sus días restaurando Porsche 911 personalizados.
Después de todo el trabajo que has puesto en Singer, ¿cuánto tiempo te queda para tocar música?
–Cero.
Como músico, ¿cuánto esfuerzo se necesita para crear el sonido de motor perfecto para un 911?
- Muchos...
Se puede decir que el Porsche 911 es el diseño más clásico y más visto de la historia del automóvil. Rob Dickinson es el extraordinario conocedor del 911 y el alma de Singer, y decidimos examinar cómo ve su vida, manteniéndose fiel a sus pasiones y creando cosas hermosas con personas capaces.
Antes de seguir una carrera musical, Rob Dickinson estudió diseño industrial y trabajó para Lotus durante un tiempo. Esta experiencia le permitió acumular contactos y recursos técnicos y sentó una base sólida para establecer su propio estudio de automoción en el futuro. Por lo tanto, no existe ningún mito en este mundo de que "cierto cantante de rock se transforma en un maestro de la modificación del Porsche 911". Todo éxito en la vida tiene una base necesaria detrás.
2 ? Un buen comienzo
El primer coche que Rob Dickinson actualizó fue un Porsche 911E de 1969, conocido como el "Bombardero Marrón", que hizo "Un 911 estilo cafe racer que Podría conducir por Los Ángeles y salir a la pista." La abrumadora respuesta al coche personalizado llevó a la creación del Singer.
El "Brown Bomber" es el primer trabajo de Singer.
El coche original del "Brown Bomber" fue comprado por Rob Dickinson a Hans Lapine. Hans Lapping es un tipo muy famoso en el mundo. El mundo Porsche. Es el director del Estudio de Diseño Avanzado de Volkswagen en Santa Mónica. Su padre es Tony Lapine, jefe de diseño de Porsche en los años 1970 y 1980, que diseñó el 964 y el 928.
Hans Lapine dejó Volkswagen en 2017 y se unió a Hyundai para ser responsable de Genesis
En 2002, Rob Dickinson vivía en Nueva York y vio el anuncio y luego voló a California para conocer a Hans. . Pero Rob Dickinson no tenía idea de quién era el dueño hasta que conoció a Hans. "Pero no pensé que me gustaría el color porque era Amarillo Bahama. Por supuesto, luego me enamoré del color. Sabía que era una base perfecta para lo que quería hacer, que era restaurar un ' 69 "Era uno de los primeros coches de batalla larga, básicamente el coche de batalla larga más ligero que se podía comprar", recordó Rob Dickinson. Mucho."
Primero, Rob Dickinson instaló un motor de tres litros en este. 911E, luego pasó mucho tiempo modificando los guardabarros traseros y logrando que la postura del auto fuera correcta con las ruedas y neumáticos correctos. Finalmente se reconstruyó el interior y se pintó la carrocería con un nuevo aspecto.
3 ? Completando el proceso de un Singer
Cada Porsche 911 modificado por Singer es ensamblado por su propio equipo, formado por unas 30 personas en la fábrica.
Los primeros tres meses del proceso son realizados por socios externos e incluyen el desmontaje del coche, eliminación de pintura vieja, trabajos en metal, aplicación de fibra de carbono, preparación antes del repintado, pintura y luego, durante un período de aproximadamente cuatro meses, la El coche se envía a la fábrica modificada de Singer. Luego habrá otros tres meses para el montaje.
Antes de la entrega, Singer realizará una prueba de vibración básica en el vehículo, el motor deberá volver a probarse y calibrarse con un dinamómetro, y la suspensión deberá calibrarse y alinearse. Luego se realiza una prueba en carretera de 800 a 1.600 kilómetros para comprobar que el coche funciona correctamente. Cada automóvil será probado en la pista a toda velocidad y rendimiento, así como en la calle para conducirlo en la calle.
Sin embargo, actualmente se necesitan al menos tres años para personalizar un Singer, porque hay al menos 100 clientes esperando frente a ti.
Si ampliamos el área de la fábrica cinco veces, contratamos 300 trabajadores más y aumentamos la capacidad de producción, es completamente posible entregar un Porsche 911 modificado por Singer en medio año. Pero en ese caso, se reducirá la escasez de la marca y el hambre y la sed de los consumidores. Como dice el refrán, "No hay necesidad de esperar por una buena comida".
4 ? Clientes de Singer y Porsche
La relación entre Singer y Porsche es positiva. Porsche sabe lo que está haciendo y tiene cierto respaldo. Ellos ya saben mucho sobre el amor de Porsche por sus clientes y pueden ofrecer algunos servicios. Los clientes de Singer son más bien un club independiente, puro y extremo de entusiastas de Porsche. Sólo adoran a Porsche, no a ninguna marca que cubra o reemplace el logotipo de Porsche. Singer quería presentarse de una manera que no ofendiera a Porsche y, a su vez, Singer apoyaba claramente a la marca Porsche.
En ocasiones oficiales, Singer prohíbe a otros llamar a sus obras con nombres informales como Singer 911 o Porsche Singer. Se limitaron a llamarse "Porsche 911 modificado por Singer" y lo mantuvieron así, que siempre ha sido la misión de la empresa. Singer no se aprovecha de Porsche ni lo supera, sino que le rinde homenaje a su manera.
Si Singer construye un museo para sí mismo en el futuro, el bombardero marrón definitivamente será su tesoro.
"No lo llamaría 'rebelde'. Me siento afortunado de tener un grupo de personas a mi alrededor con las que puedo disfrutar, ya sea música o autos, no lo llamaría así". Rebelión'. Es mi impulso interior, esta red de autoexpresión. Ciertamente tengo suerte de encontrar personas que puedan ayudarme a expresarme si me lo propongo."
5? Una joya. like machine
La filosofía de Singer es destilar los elementos esenciales de la experiencia de conducción para que el coche transmita una conexión emocional tanto visual como dinámicamente. Siguen el lema "Todo importa". Por lo tanto, Singer hará todo lo posible para trabajar con los clientes para brindarles requisitos detallados. La personalización proporcionada por Singer va más allá del objeto mecánico en sí.
Singer llama a esta experiencia "nuestro programa" y tiene como objetivo brindar a los clientes una experiencia personalizada en torno a su automóvil. Cualquier leyenda se construirá sobre la insistencia en que todos los elementos sean reconocidos y preservados para que máquinas verdaderamente atractivas, parecidas a joyas, existan durante mucho tiempo.
La música iba y venía durante la vida de Rob Dickinson, pero los coches siguieron siendo una pasión constante. Para la persona promedio, su currículum parecería el máximo sueño de la infancia. La combinación de sus dos pasiones con un gran ojo para los detalles y la responsabilidad de ofrecer productos de alta calidad le ha permitido al nativo de Norfolk, Inglaterra, tener una carrera exitosa en ambos campos. Ambas áreas requieren igual cantidad de tiempo, dedicación, trabajo en equipo y amor por el producto final para evocar la emoción deseada en los consumidores.
(Continuará)
Acerca del autor
Li Man, nacido en 1977, es un tío amante de los coches. Como periodista senior de medios automotrices, ha trabajado en muchas revistas automotrices como "Famous Car Magazine", "Topgear Car Test Report" y "Auto Herald". En 2017, pasó a los medios online y se desempeñó como reportero europeo sobre mercados de automóviles en línea y asuntos de automóviles de lujo.
Además de tener un profundo conocimiento y conocimiento de los automóviles, también tengo intereses inexplicables en campos transfronterizos como los productos digitales, la música clásica y la cocina.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.