¡Gasta 3.500 millones! Volkswagen adquirirá 50 acciones de JAC.
Si la transacción anterior se completa con éxito, Audi AG planea inyectar nuevo capital en la empresa conjunta entre la compañía y JAC en una proporción de capital de 50:50 para formar capacidad de producción basada en su fabricación de vehículos eléctricos modulares MEB. plataforma .
En respuesta a los informes de Reuters de que Volkswagen adquirirá una participación del 50% en Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, JAC Holdings) por al menos 3.500 millones de yuanes, JAC Holdings emitió un informe de riesgo. anuncio de advertencia. Jianghuai Holdings declaró que actualmente se encuentra en la etapa inicial de elaboración y planificación y aún no ha elaborado un plan final.
Además, Volkswagen se convertirá en el mayor accionista del fabricante de baterías para vehículos eléctricos Guoxuan Hi-Tech Co., Ltd. Ambos acuerdos podrían anunciarse el viernes.
Afectado por esta noticia, en la tarde del 27 de mayo, el precio de las acciones de JAC subió directamente a 7,62 yuanes por acción.
JAC Volkswagen tiene la base para la cooperación.
De hecho, JAC Auto Group es la empresa matriz de JAC Volkswagen, la tercera empresa conjunta de Audi en China. JAC Volkswagen se constituyó el 22 de diciembre de 2017 y cada parte posee la mitad de las acciones. El primer modelo producido en masa, el Sihao E20X 2019, se lanzó en septiembre. Actualmente no hay planes para un segundo modelo producido en masa.
Si la adquisición de acciones antes mencionada tiene éxito, tendrá un profundo impacto en ambos.
Desde una perspectiva pública, las empresas automotrices también tienen la necesidad de aumentar su exposición al mercado chino. El informe financiero del primer trimestre de 2020 muestra que los ingresos de Volkswagen en el primer trimestre fueron de 60.100 millones de dólares, una disminución interanual del 8,3%, mientras que el beneficio neto fue de sólo 980 millones de dólares, una disminución interanual del 81,4%. En una entrevista con los medios de comunicación a finales de marzo, su director general se quejó de que sólo el mercado chino generaba ingresos.
Según datos de abril, las entregas mundiales de automóviles de Volkswagen cayeron un 45%, pero sus entregas en China aún aumentaron en 65.438 0. En el momento más oscuro de la industria, la importancia del mercado chino para el público se ha vuelto cada vez más prominente.
Además, el Grupo Volkswagen también ha dejado claro que el mercado chino juega un papel importante en la promoción de su futura ofensiva de electrificación. Su estrategia para 2025 muestra que el mercado chino producirá y venderá 15.000 vehículos de nuevas energías al año.
En este caso, es razonable que Volkswagen invierta en Jiangqi Holdings y aumente su inversión en el mercado chino.
Para JAC, también es necesario presentar un inversor con solidez financiera para resolver la situación actual. A juzgar por el desempeño operativo de JAC en los últimos años, se puede decir que su desarrollo es bastante difícil. Hubo pérdidas durante dos años consecutivos en 2017 y 2018, que fueron -654,38 94,6 millones de yuanes y -634,5 millones de yuanes respectivamente. Excluyendo el beneficio no neto en 2019, todavía fue de -978 millones de yuanes. En el primer trimestre de este año, los ingresos de JAC cayeron un 37,68% interanual y su pérdida neta de beneficios fue de 356 millones de yuanes, una disminución interanual del 650,7%.
Aunque JAC Motors afirmó que el mal desempeño se debió a la caída en las ventas de automóviles de la compañía debido a la epidemia, también se puede ver que bajo la tendencia a la baja de la industria automotriz, JAC Motors ha acelerado su rechazar. A medida que la industria automotriz se recupera, JAC, que ha sufrido pérdidas durante muchos años, obviamente necesita una gran cantidad de dinero para remitir.
JAC Guo Xuan Volkswagen
Además, el 21 de abril, se informó que Volkswagen adquirió las acciones de Guo Xuan Hi-Tech. Posteriormente, se llegó a un acuerdo con Guo An sobre asuntos de cooperación específicos. y no se firmó ningún acuerdo sustancial vinculante.
Según los datos, Guoxuan Hi-Tech es uno de los fabricantes nacionales de baterías. Su capacidad instalada de baterías independientes en 2019 fue de 3,22 GWh, solo superada por Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. y BYD.
Cabe mencionar que Guo Xuan Hi-Tech también es el proveedor de baterías eléctricas de JAC. En octubre de 2018, Guo Xuan Hi-Tech firmó un acuerdo de cooperación estratégica con JAC Motors para garantizar aún más que el primero pueda suministrar de manera estable sistemas de baterías de energía a JAC Motors.
Desde que JAC estableció una empresa conjunta con Volkswagen, ha logrado * * * producción en línea de ensamblaje e incluso * * * ha disfrutado de algunos proveedores de repuestos. Guo Xuan Hi-Tech es un antiguo socio de JAC, por lo que es muy digno de confianza para el público.
Además, JAC Volkswagen, JAC Automobile y Guoxuan Hi-Tech están ubicadas en Hefei, Anhui. Desde la perspectiva del apoyo industrial, será más conveniente para Volkswagen cooperar con Guo Xuan Hi-Tech a través de JAC Volkswagen. El gobierno local también debería brindar un fuerte apoyo a la cooperación entre Volkswagen, JAC Automobile y Guo Xuan Hi-Tech, porque. La cooperación promoverá el desarrollo de la economía local.
Resumen:
En la era de los vehículos de nueva energía, China ocupa una posición de liderazgo y dominio absoluto en el mercado de vehículos de nueva energía. Ya en 2016, China, Estados Unidos y Europa se han convertido en los tres mercados de vehículos de nuevas energías más grandes del mundo, y China se ha convertido en el mercado más grande en el campo de los vehículos de nuevas energías.
El "Informe de investigación del índice de desarrollo global de vehículos eléctricos 2018" publicado conjuntamente por Roland Berger Automotive Industry Center y Aachen Automotive Engineering Technology Co., Ltd. señaló que después de años de desarrollo, los vehículos eléctricos de China ocuparon el primer lugar. En el índice de desarrollo de vehículos eléctricos todavía se encuentra en el territorio de la industria y su mayor ventaja radica en la industria y el mercado.
En los próximos cinco años, se espera que la producción y ventas anuales de vehículos de nuevas energías en el mercado chino alcancen los 5-6 millones de vehículos. Volkswagen afirmó en su estrategia para 2025 que captará 6,5438 millones. vehículos.
Por lo tanto, si Volkswagen quiere tomar la iniciativa en el desarrollo, optimizar su matriz de productos y ampliar aún más sus propias ventajas, debe buscar cooperación. Frente a la presión competitiva en la industria, si se puede lograr la cooperación en el futuro, también será una buena opción para el público.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.