La grúa puente más alta de Zigong es,
La grúa puente más alta en la historia de la ciudad de Zigong es la grúa puente Dadejing que se encontraba en la pendiente del terreno en 1959, con una altura de 113,4 metros. También fue la estructura de madera hecha por el hombre más alta de China. En el momento.
Este pozo Dade, la grúa más alta en la historia de la sal de Zigong, originalmente se llamaba pozo Hongyong y fue excavado en el año 41 del reinado de Qianlong en la dinastía Qing (1776 d. C.). Según los registros históricos, cuando la "veta superior" se perfora a 468 metros, se pueden extraer 6 cargas de salmuera amarilla y freírlas a fuego lento todos los días. Hasta el undécimo año de Guangxu (1885 d.C.), el propietario de un pozo, Wang Xing, continuó perforando la "veta inferior" y logró un gran éxito, extrayendo 120 toneladas de salmuera negra todos los días. En el año 30 del reinado de Guangxu (1904 d. C.), el rico hombre de negocios Li alquiló un pozo. Debido a una mala gestión, la producción diaria se redujo en 80 toneladas. En el decimoséptimo año de la República de China (1928 d.C.), un hombre llamado Xie Picheng compró el pozo y lo rebautizó como Pozo Hongxing, que significa "Hongfu y Prosperidad", pero no duró seis años. Debido a la caída del mercado de pozos y las lentas ventas de sal, apagó la estufa y dejó de promocionarla. En 1938, el propietario del pozo, Xie Picheng, lo arrendó a Wang Jiliang. Después de que Wang Jiliang asumiera el mando, instaló una bomba motorizada y produjo 270 toneladas de salmuera negra cada día, impulsando este pozo centenario hacia la prosperidad. El nombre de Dade Well fue tomado en este momento. Pronto surgió un conflicto entre el dueño del pozo y el inquilino. El inquilino Wang Jiliang consideró que el agua salada era limitada y que las máquinas eran demasiado caras. Propuso continuar cavando para obtener más agua y fuego, pero a Xie Picheng le preocupaba que esto pudiera poner en peligro los intereses del propietario del pozo, por lo que se negó a aceptar. Las dos partes discutieron interminablemente y fue difícil llegar a un entendimiento. Como resultado, se separaron y dejaron de trabajar.
La grúa del Pozo Dade ha sido renovada y reforzada muchas veces a lo largo de la historia, y ha hecho grandes contribuciones a la operación de los primeros cuatro propietarios de pozos. En los años 40, el sexto inquilino llegó con la esperanza de hacer una fortuna y cambió la política de "pozos entubados" por un alto el fuego y la preservación de la salmuera. Como resultado, fue "despedido" y quemó el puente grúa. Dos años más tarde, un séptimo inquilino se hizo cargo del pozo y reconstruyó una grúa hasta una altura de 43,29 metros. Dos años después de su lanzamiento, lamentablemente fue azotado por una gran tormenta y el puente grúa quedó destruido y colapsado.
Después de la fundación de la Nueva China, a principios de la década de 1950, Dadejing pasó a estar bajo la dirección de la fábrica estatal Xinhua No. 2. En ese momento, la grúa se volvió a montar, se selló, se lavó, se instaló y se empujó. La producción diaria de salmuera negra fue de más de 300 toneladas y 14 estufas de cocina. Después de que baje el nivel del agua, se debe empujar continuamente agua salada. Apagarlo después de una hora causará un sinfín de problemas. En julio de 1958, mientras se continuaba perforando la profundidad del pozo hasta 1.097,87 metros, se descubrió accidentalmente roca salada. En 1959, en el mes de los 10.000, miles de trabajadores llevaron a cabo la batalla de "colgarse del cielo y sacar la salmuera". Todos se unieron, trabajaron duro día y noche y utilizaron activamente su cerebro para encontrar soluciones. En menos de un mes, la grúa, que originalmente tenía sólo 40 metros de altura, se elevó a una altura de más de 100 metros utilizando únicamente troncos.
Si no hubiera sido por el agotamiento de la roca salada de Dade Well a fines de la década de 1970, lo que llevó a la demolición de esta imponente grúa, las personas que hoy suben la pendiente del terreno no solo verían una alta torre de televisión con estilo arquitectónico moderno, pero también vea la majestuosa apariencia de la grúa gigante que encarna la sabiduría y la fuerza de los trabajadores de las salinas. Lo antiguo y lo moderno se complementan, y los dos se complementan. ¡Qué magnífica vista de las salinas!
El grupo de grúas más denso y espectacular del área de Zigong
La antigua salina de Zigong estaba llena de grúas, telarañas apretadas al viento, llena de gente y un escenario ajetreado. Con respecto a este paisaje único, hace ya 100 años (1888 d. C.), un estadounidense llamado Virgil Hart escribió: "Se pueden ver muchas torres de perforación de madera alzándose, solas. Este tipo de inimaginable El paisaje chino es difícil de ver en otras partes de el imperio..."
Según los registros de la historia de la sal, Fanba (también conocido como Dachong) en el distrito de Da'an, Zigong es un tesoro en el que el agua y el fuego son incompatibles. Durante el período de restauración de Wang Langyun, el creador de Wangsanweitang, y desde finales de la dinastía Qing hasta los períodos Xianfeng y Tongzhi, Fanba se convirtió en el centro de los pozos de sal de Wangjia, incluidos Jinfeng, Xinyuan, Jinhai, Tianfu, Zhengyuan, Yonghuai, Tiancheng, Chenyu, Tres vidas, tres tesoros, inmortalidad, cuatro cabellos, gran fuente, Kunyuan y benevolencia. Hay tantos ibis salados reunidos en sólo 1,2 kilómetros cuadrados de terreno, por lo que, naturalmente, están superpoblados y es una vista espectacular. Después de la liberación de Zigong, se perforaron sucesivamente algunos nuevos pozos de sal en esta zona, especialmente los pozos Da 14 y los nuevos pozos Da 10, ambos perforados en la década de 1960. Las alturas de las grúas de los dos pozos son 88 metros y 86 metros respectivamente, lo que hace que la grúa de Fanba sea más majestuosa. Pero desafortunadamente, por diversas razones, una comunidad de grúas tan magnífica ha desaparecido de nuestra vida real. La generación más joven sólo puede ver su espíritu heroico en fotografías antiguas de la historia de la industria de la sal.
El puente grúa más antiguo existente en Zigong
Después de más de 200 años de altibajos, en el año 37 de la dinastía Qing se excavó un típico pozo de gas natural de pequeño diámetro ( 1772 d.C.), y aún se conserva en buen estado. Este es Xiaoqiaojing ubicado en Yuanluchangba, distrito de Ziliujing. La torre de perforación del pozo petrolero se convirtió naturalmente en la grúa puente "más antigua" de Du Yan.
Según la "Crónica del condado de Fushun" de Duan Yucai en el año 42 de Qianlong (1777 d.C.): "El pozo Xiaoqiao tiene 91,48 metros de profundidad, 2,2 pulgadas de diámetro y utiliza bambú como carcasa". El pozo de gas de baja presión excavado tiene un diámetro de sólo 7 centímetros y una profundidad de 304,9 metros, históricamente ha producido más de 200 metros cúbicos de gas natural por día, y la mayor producción diaria de sal fue de más de 5.000 kilogramos. A lo largo de las décadas, a medida que la producción de gas natural disminuyó, el pozo fue abandonado gradualmente.
En 1945, un empresario llamado Liang Yifa revivió el pozo Xiaoqiao para buscar gas natural. Cuando empezamos a cavar el pozo, bajamos a una profundidad de más de 300 metros. Cuando encontramos un bloque de hierro que se había caído al pozo, ya no pudimos limarlo y el lavado se detuvo. El gas natural del pozo Xiaoqiao se produce en la formación jurásica con baja presión de gas, por lo que la producción de gas también es pequeña y, por lo general, sólo se pueden quemar uno o dos campos de sal. Desde su restauración hasta 1972, el pozo se frió sal en ollas de oro, con una producción diaria de unos 150 kilogramos de sal.
El pozo Xiaoqiao es un destacado representante de la etapa histórica del pozo Zhuotong en el campo de sal de Zigong. Hasta ahora, la forma del pozo de principios de la dinastía Qing se ha conservado básicamente, y se ha utilizado la tecnología y artesanía tradicional de excavación de pozos y reparación de hornos desarrollada durante las dinastías Ming y Qing, que es única y encantadora. Las ollas y sartenes de oro utilizadas en Xiaoqiaojing se exhiben ahora en el Museo de Historia de la Industria de la Sal de Zigong y son de gran valor cultural.
En febrero de 1987, con el fin de proteger las reliquias culturales municipales y desarrollar el turismo, la fábrica de sal de Ziliujing renovó las grúas, carros, rodillos de tierra, postes de madera subterráneos y otras instalaciones de Xiaoqiaojing para mantener. Muestra la apariencia simple de pequeños -Pozos de diámetro a principios de la dinastía Qing. Ahora, cuando paseamos por la intersección de Tongxing Road y Shigangjing Road, miramos hacia arriba y vemos la antigua grúa. Aunque no es alta, puede recordar a la gente muchos eventos pasados en el antiguo campo de sal y sentir las vicisitudes de la historia.
La grulla con una larga historia es un símbolo de la antigua capital de la sal y una reliquia cultural sumamente preciosa dejada por nuestros antepasados. Zigong sin grúa no es Zigong en el verdadero sentido. Sin esos "gigantes" que alguna vez nos enorgullecieron, la elegancia y el encanto de Zigong, una ciudad histórica y cultural, sin duda se reducirán considerablemente. ¡Espero que el carruaje de 12 días bien conservado en nuestra ciudad pueda permanecer de manera segura en la tierra de Du Yan durante mucho tiempo y convertirse en un símbolo eterno de nuestra ciudad!