¿Qué caja de cambios utiliza Yinglang XT?
Buick Yinglang XT utiliza aceite de transmisión automática Shanghai General DexronVI. El aceite de transmisión manual también es aceite de transmisión de la marca Shanghai General MTFGS75W-90. La viscosidad del aceite de transmisión reemplazado debe ser la misma que la de la transmisión utilizada. El petróleo es el mismo.
El aceite de la transmisión automática del Buick Yinglang XT se debe reemplazar cada 60.000 kilómetros y el aceite de la transmisión manual se debe revisar cada 10.000 kilómetros. El aceite de la transmisión se debe llenar o reemplazar según corresponda. El aceite de transmisión automática tiene una capacidad de 8,2 litros, pero normalmente solo requiere 4 litros cuando se reemplaza. El aceite de transmisión manual tiene una capacidad de 1,8 litros y solo se necesitan alrededor de 2 litros cuando se reemplaza.
En cuanto al rendimiento del Cruze 1.8L 6AT, lo describimos de esta manera: la caja de cambios Cruze 1.8L 6AT no es una acción de cambio lenta, sino que debido a que hay muchas marchas y el programa no es lo suficientemente inteligente, por lo que la caja de cambios cambia durante la conducción diaria. El número de cambios de marcha es demasiado frecuente, lo que facilita que el conductor y los pasajeros lo noten. El procedimiento de cambio de este 6AT es en realidad bastante "reglado". Cuando se conduce en la marcha D en la vida diaria, si el acelerador "presiona" un poco más (sin llegar hasta el final), la transmisión reducirá la marcha al acelerar, levante el acelerador; ligeramente y la transmisión subirá de inmediato. Si el movimiento del acelerador es grande, a menudo bajará 2 marchas o subirá 2 marchas seguidas (no tiene la función de saltar marchas como algunos autos de alta gama, solo cambiará de marcha hacia arriba y hacia abajo en este momento). , sentirás la acción del cambio más poco a poco.
Tras probar el Yinglang 1.8, su caja de cambios es muy diferente a la del Cruze. En primer lugar, el primer empujón del acelerador del Yinglang 1.8 no es tan "activo" como el del Cruze, y no hay una sensación brusca de "ligero salto" al arrancar. La profundidad del pedal del acelerador cambia constantemente mientras se conduce, y la caja de cambios no acelera los cambios hacia arriba o hacia abajo en un corto período de tiempo debido a esto. El Cruze cambia de marcha con demasiada frecuencia, lo que hace que la gente frunca el ceño.
Dejando de lado la interferencia de los frecuentes cambios de marcha, el Yinglang 1.8 es aún más suave en la aceleración media. Por ejemplo, cuando conduces en 3ª marcha, si ves que el coche de delante va un poco lento. , inconscientemente aflojarás el acelerador y reducirás la velocidad, pero en este momento el coche de delante acelera repentinamente de nuevo, o descubres que hay un espacio en el carril de al lado, por lo que tienes que acelerar hacia adelante de nuevo. Quitar el acelerador y luego volver a pisarlo en un corto período de tiempo (esta situación se encuentra a menudo en áreas urbanas. La caja de cambios 1.8 de Shi Shi Yinglang no sube a 4ta velocidad (es probable que el Cruze suba), pero lo hará apropiadamente). Mantenga la desaceleración y la aceleración en 3ª marcha y la sensación será mucho más suave.
En general, frente al carácter ligeramente agresivo y sensible de la caja de cambios del Cruze, la caja de cambios Yinglang 1.8 opta por "la suavidad primero", aunque todavía no se sabe cómo es el hermano europeo de Yinglang, el Opel ASTRA, en cuanto a prestaciones. Hay motivos para creer que el programa de cambios de la transmisión Yinglang es diferente al del Cruze.
(Imágenes/textos/fotos: Preguntas y respuestas) Wenjie M5 Xpeng Motors P7 AION V Trumpchi GS8 Xpeng P5 Ideal ONE @2019