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Alan Mulally: Creo que hay cuatro razones principales. En primer lugar, antes de la crisis financiera mundial, Ford formuló un audaz plan de ajuste. Como parte del plan, primero vendimos ciertos activos, como nuestras filiales de propiedad absoluta Jaguar y Land Rover, y esas marcas al grupo Tata de la India.
El segundo es responder a la recesión económica, ajustar los productos y la estructura de productos, cerrar 17 fábricas en América del Norte, despedir a más de 40.000 personas y recortar gastos en más de 5 mil millones de dólares estadounidenses. al mismo tiempo que proporciona productos globales a los principales mercados.
La tercera es pedir prestado algo de dinero al banco por adelantado para garantizar la liquidez. El cuarto es aprovechar al máximo nuestros recursos. International Herald Tribune: Después de varios trimestres consecutivos de pérdidas, Ford Motor Co. registró una ganancia de 2.300 millones de dólares en el segundo trimestre de este año. ¿Ha pasado Ford su momento más crítico?
Alan Mulally: Las ventas globales de Ford continúan cayendo en comparación con el año pasado, pero la caída se ha reducido significativamente en los últimos meses.
Además, Ford ha logrado grandes logros en la reducción de costes, reducción de deuda y aumento de cuota de mercado, y su plan de transformación también ha logrado avances significativos. El negocio global de Ford se está fortaleciendo constantemente con la introducción continua de nuevos productos que los consumidores necesitan y aman, así como la continua reestructuración a gran escala del negocio y la mejora de las condiciones financieras. Si bien el entorno económico sigue siendo desafiante, ahora estoy más convencido que nunca de que Ford está en el camino correcto y avanza de manera constante hacia la creación de una Ford Motor Company rentable.
Nos esforzaremos por convertir las pérdidas en beneficios en 2011 y tengo mucha confianza en ello. Ford fue la única empresa automotriz que no retrasó el desarrollo de productos durante la crisis financiera. Seguimos aumentando la inversión en investigación y desarrollo de nuevos productos e invertimos en nuevos productos para los consumidores cada año. "International Herald Tribune": Ford entró en China relativamente tarde y se ha desarrollado de manera constante en los últimos años. ¿Dónde cree que China encaja en la estrategia global de Ford?
Alan Mulally: Estoy muy satisfecho con el desempeño de Ford Motor Company en China y su cooperación con los socios chinos. En el primer semestre de este año, las ventas totales de vehículos Ford en China aumentaron un 39%, convirtiéndolo en el mejor mercado del mundo. El mercado chino es un mercado emergente muy importante en la estrategia global de Ford. Ford trasladó su sede de Asia y el Pacífico de Tailandia a Shanghai, China, lo que demuestra que Ford concede gran importancia al mercado chino.
La colocación de las bases de la nueva fábrica en Chongqing es un paso importante para que Ford expanda su negocio en China. Ford Motor Company continuará trabajando con sus socios para utilizar las últimas tecnologías globales de Ford para brindar a los consumidores chinos productos y servicios interesantes. En los próximos tres años se lanzarán al menos cuatro nuevos modelos.
"International Herald Tribune": El mercado automovilístico de China tiene buenas perspectivas de desarrollo y se ha convertido en el mercado automovilístico más competitivo del mundo. Mientras el gobierno chino continúa elevando sus requisitos de conservación de energía y estándares de protección ambiental para productos automotrices, ¿por qué Ford puede seguir teniendo éxito en el mercado chino?
Alan Mulally: Ford Motor Company continúa lanzando una serie de vehículos de la marca Ford que son líderes en calidad, economía de combustible, seguridad y tecnologías innovadoras para satisfacer las necesidades de los consumidores. Ford introducirá los mejores productos y tecnologías en China. En los próximos tres años, Ford planea llevar al menos cuatro de los últimos productos globales de Ford a los consumidores chinos.
En 2010, lanzaremos una serie de otras tecnologías ecológicas avanzadas de ahorro de energía, como la nueva tecnología de energía Ford EcoBoost y la tecnología de transmisión PowerShift en China. El motor EcoBoost combina tecnología de turbocompresor e inyección directa en el cilindro, que puede ahorrar al menos un 20% de combustible y reducir en gran medida las emisiones. La transmisión de doble embrague PowerShift también tiene un efecto de ahorro de combustible muy evidente. A partir del próximo año, estas tecnologías ecológicas y de ahorro de energía se aplicarán gradualmente a los vehículos de la marca Ford producidos en China.
El Ford Focus de próxima generación es el modelo más vendido de la marca Ford en el mundo y será el primer modelo que se ponga en producción en la nueva planta. Este automóvil estará equipado con el motor avanzado 1.6T recientemente desarrollado por Ford.