Métodos y técnicas de conducción automática de automóviles

Una colección completa de métodos y técnicas operativas para conducir automóviles con transmisión automática.

El más popular ahora es el automóvil con transmisión automática, que no solo es simple de operar, sino también más aceptable. a conductores noveles. A continuación, compartiré con ustedes una colección completa de métodos y técnicas operativas para conducir un automóvil con transmisión automática. Espero que sea útil para todos.

¡Empiece lentamente y reposte combustible!

Empiece a conducir un coche con transmisión automática. No presione con fuerza el pedal del acelerador mientras conduce, ya que esto solo aumentará la velocidad y provocará un fuerte rugido del motor y desgaste de la transmisión, lo que provocará un desperdicio de energía. combustible.

Al arrancar, debes repostar lentamente para aumentar la velocidad del motor de manera uniforme. Después de que la velocidad del vehículo aumente, suelte suavemente el pedal del acelerador y luego continúe acelerando. De esta manera, la velocidad del vehículo aumentará más rápido y la aceleración del vehículo se sentirá más suave.

Mientras conduces, intenta no pisar el pedal del acelerador hasta el fondo rápidamente. Porque si hace esto, la transmisión automática realizará un control de "marcha baja forzada", es decir, la transmisión automática se verá obligada a cambiar a una marcha baja inmediatamente. Esto fácilmente hará que la velocidad del motor sea demasiado alta, lo que provocará un mayor desgaste. de las placas de fricción en la transmisión automática y la temperatura excesivamente alta del aceite de la transmisión automática. Conducir en esta área No se pueden ignorar las habilidades.

No avance en punto muerto

Algunos conductores están acostumbrados a avanzar en punto muerto para ahorrar combustible cuando conducen un coche con transmisión manual. Cuando conducen un coche con transmisión automática, también ponen la automática. palanca de transmisión hacia abajo antes de una luz roja o cuando vaya cuesta abajo. De hecho, esto provocará ciertos daños al coche con transmisión automática.

Porque en este momento, los engranajes de la transmisión automática del automóvil serán impulsados ​​por las ruedas para funcionar, alcanzando 3000 rpm en un instante y debido a que la bomba de aceite de la transmisión suministra aceite insuficiente, los engranajes son propensos a funcionar. La quema debido a una lubricación insuficiente también puede hacer que la temperatura del aceite de la transmisión automática sea demasiado alta y afecte la vida útil.

Así que recuerda mantenerte en punto muerto para los modelos con transmisión automática.

¿Está bien usar la marcha P al estacionar?

En circunstancias normales, no hay problema al estacionar directamente en la marcha P. Pero el requisito previo es que el coche esté detenido. Pero hay varias situaciones en las que debes prestar atención. Cambiar directamente la marcha P causará problemas

1. Cuando haya una barra anticolisión detrás del espacio de estacionamiento, ¡no cambies directamente la marcha P! para estacionar. Si golpea la barra anticolisión, después de presionar la palanca, cambie directamente a la marcha P. Cuando arranque el vehículo nuevamente y quiera cambiar de la marcha P a la marcha D, encontrará que es muy difícil cambiar. ¡Engrane! ¡Y habrá una fuerte sensación de frustración!

Entonces, ¿cuál es el método de operación correcto? Al estacionar y bajar la barra anticolisión, primero cambie a la marcha N, suelte el freno y finalmente cambie a la marcha P. De esta manera, no habrá ningún problema cuando cambie la marcha D la próxima vez.

2. ¡Al estacionar en una pendiente pronunciada, no cambie la marcha P directamente! la próxima vez que arranque, cambie la marcha D, ¡muy laborioso y muy frustrante! El daño a la caja de cambios se puede imaginar. Entonces, ¿por qué sucede esto?

¡Al estacionar en una pendiente, cambie directamente a! Marcha P, que equivale a superar la gravedad. ¡Toda la fuerza se suma al bloqueo de la marcha P! Naturalmente, se necesitará esfuerzo al cambiar de marcha. Entonces, ¿cuál es la forma correcta antes de estacionar el automóvil y cambiar la marcha P? , ¡tire del freno de mano! ¡Es equivalente a agregar fuerza hacia abajo al freno de mano! Siempre que estacione en una pendiente, asegúrese de aplicar el freno de mano primero. ¡Luego cambie a P! /p>

Algunos conductores de vehículos con transmisión automática suelen utilizar N cuando esperan un semáforo en rojo o un atasco. Mantenga la palanca de cambios en D mientras pisa el pedal del freno. Este enfoque es aconsejable si el tiempo es corto. Si lleva mucho tiempo, se recomienda cambiar a N y apretar el freno de mano. Porque cuando la palanca de cambios está en D, el automóvil generalmente se mueve ligeramente hacia adelante. Si presiona el pedal del freno durante mucho tiempo, equivale a detener por la fuerza este movimiento hacia adelante. Sí, la temperatura del aceite de la transmisión aumentará y la temperatura del aceite de la transmisión aumentará. El aceite se deteriora fácilmente, especialmente en el aire acondicionado. Cuando el sistema está funcionando, es más desventajoso cuando el motor está en ralentí.

Cuando vas cuesta abajo, ¿solo confías en los frenos?

Cuando un coche con transmisión manual va cuesta abajo, puedes usar la marcha y confiar en el motor para frenar. Un automóvil con transmisión automática puede usar los frenos cuando va cuesta abajo. ¡También recomiendo a todos que cambien al modo manual porque confiar solo en los frenos hará que los frenos se sobrecalienten y eventualmente fallen! , ¿Cómo seleccionar la marcha? Al bajar, solo necesita seleccionar una marcha que satisfaga la situación actual y pueda descender a una velocidad constante. ¡La velocidad no es demasiado rápida ni demasiado lenta! p>

Pon en marcha la marcha PN

Otro conductor lo sabrá. Ponga por error la marcha en "D" o "R" para arrancar el vehículo, pero descubrirá que no puede arrancar. Por ejemplo, lo usa un novato. la llave para girar el interruptor de encendido inmediatamente después de apagar el vehículo, pero no puede arrancar el vehículo.

De hecho, esto se debe a que la transmisión automática está equipada con un interruptor de arranque en punto muerto. colocado en la marcha P o N antes de arrancar, para evitar que el coche salte hacia adelante al arrancar en otras marchas.

Aunque el motor no puede funcionar en este momento, puede quemar el interruptor de arranque en punto muerto del. transmisión Por lo tanto, asegúrese de confirmar si la palanca de cambios está en la marcha P o N antes de arrancar el motor.

El significado de las letras en inglés en la abreviatura

D es la marcha. generalmente se usa al conducir, que se divide básicamente en D1, D2 y D3. Significa:

D1: La marcha más alta es igual a 1- de la marcha manual (generalmente se usa al subir colinas). )

D2: La marcha más alta es igual a la 3-4ª marcha de la marcha manual (generalmente utilizada cuando la carretera está congestionada y hay paradas y arranques)

D3: La La marcha más alta es igual a la 5ª-6ª marcha de la transmisión manual (la marcha más utilizada)

R es la marcha atrás - Marcha atrás (marcha atrás)

P es la marcha de estacionamiento - Parking (parking) )

N es neutral--Netural (neutral, ni hacia delante ni hacia atrás);