Atractiva y duradera, ¿vale la pena comprar la versión de tracción en las cuatro ruedas de perfil bajo del Toyota Highlander de 258.800 ejemplares?

En el mercado de los SUV de tamaño mediano, se puede decir que el Toyota Highlander es el merecido señor supremo. Digámoslo de esta manera: la mayoría de los consumidores que quieren comprar un SUV de tamaño mediano realmente han visto este automóvil. , al menos aproximadamente la mitad de las personas que los rodean le recomendarán el Toyota Highlander. Por supuesto, muchos consumidores eventualmente elegirán otros modelos, pero es posible que todavía sientan cierta nostalgia por este automóvil en sus corazones. De hecho, siempre he pensado en el Toyota Highlander como un automóvil puramente familiar, y de lo que estoy hablando hoy es del Toyota Highlander Four-wheel Drive Elite Edition, que es lo que todos llaman el Highlander con tracción en las cuatro ruedas con el equipamiento más bajo. Aun así, el precio de este coche alcanza los 258.800.

A los ojos de algunas personas, la versión de lujo con tracción en las cuatro ruedas puede ser el modelo con tracción en las cuatro ruedas que más vale la pena comprar. Después de todo, la configuración de la versión de lujo con tracción en las cuatro ruedas es realmente mejor. Y mucha gente recomienda este coche, el volumen de ventas real de este coche también es mejor. Sin embargo, para la mayoría de las familias, este coche es 41.000 más caro que la configuración más baja, y muchos consumidores se muestran reacios a gastar alrededor de 250.000 para comprar un coche. Entonces, ¿puede el modelo de gama más baja satisfacer las necesidades básicas?

No hace falta decir sobre la apariencia, aunque Toyota ha realizado cambios drásticos en la apariencia del vehículo, la Toyota Highlander aún mantiene una apariencia majestuosa y estable. Por supuesto, cuando llegue la nueva Highlander basada en la arquitectura TNGA de Toyota (TNGA-K), esta situación se solucionará. Personalmente, sigo prefiriendo el diseño actual de la Highlander. Sin embargo, a juzgar por las noticias actuales, la Highlander 2020 también debería renovarse. La apariencia general de la versión élite de tracción en las cuatro ruedas del Highlander no es diferente de la de los modelos de configuración superior, pero todavía hay diferencias en algunos detalles. Por ejemplo, este automóvil no tiene sensores de estacionamiento delanteros y traseros ni imágenes de marcha atrás. Se recomienda modificar directamente la imagen panorámica de 360 ​​grados. En cuanto a configuraciones como las bacas, también se pueden instalar posteriormente. En cuanto a los faros halógenos, personalmente creo que no es necesario cambiarlos, siguen siendo suficientes.

En cuanto al interior, este coche tiene buen aspecto a primera vista y la mano de obra y los materiales son aceptables, pero la configuración es un poco incómoda. Por ejemplo, otros modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen entrada y arranque sin llave, techo corredizo grande, frenado activo y otras configuraciones de seguridad que no se ven en este modelo de tracción en las cuatro ruedas de gama baja. Sin embargo, no creas que esto no es así. Después de todo, la configuración de seguridad pasiva de este automóvil sigue siendo muy completa y no faltan los airbags de rodilla. No te preocupes por el espacio, es suficiente, de lo contrario este coche no sería tan popular.

En términos de potencia, se ha quejado mucho del Highlander. Para ser sincero, este coche no es tan difícil de conducir como todo el mundo piensa. Al menos es suficiente para un coche familiar, y puede serlo. Salir del sótano con la carga completa no es tan difícil. Sin embargo, el tamaño del vehículo no es pequeño. Sin funciones como las imágenes panorámicas de 360 ​​grados, aparcar sería un inconveniente. En cuanto al sistema de tracción en las cuatro ruedas, aunque no es tan bueno como el de muchos vehículos todoterreno, el rendimiento de este vehículo en carreteras no pavimentadas es bastante satisfactorio. Al menos se puede conducir bien en condiciones de hielo y nieve. el noreste. En términos generales, la versión de tracción en las cuatro ruedas de gama baja del Toyota Highlander no tiene problemas en términos de rendimiento y practicidad. Lo que le falta son en su mayoría configuraciones de apariencia más decente. Al menos personalmente creo que en realidad se pueden ahorrar más de 40.000 yuanes. .

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.