Guía de transporte de Chicago
Metro
1. Estación de metro de la Línea Azul en el Aeropuerto Internacional O'Hara
El principal aeropuerto internacional de Chicago es el Aeropuerto Internacional OHare ubicado en los suburbios del noroeste de la ciudad. . El aeropuerto se encuentra entre los diez primeros del mundo en términos de volumen de tráfico, con un gran número de vuelos a todas partes de América del Norte y a las principales ciudades del mundo. Chicago
El segundo aeropuerto más grande de China, ubicado en los suburbios del sur, se llama Aeropuerto Midway y sirve principalmente rutas nacionales.
El sistema ferroviario de Chicago se divide principalmente en tres partes: Amtrak (American National Railway System), Metra (Chicago Regional Railway System, equivalente al ferrocarril interurbano) y Chicago.
Sistema de tránsito rápido de Chicago operado por la CTA. Amtrak, el sistema ferroviario nacional del país, solo brinda acceso a Chicago.
El transporte ferroviario interurbano de larga distancia de Chicago para en Union Station, en el lado oeste de la ciudad.
2.MetraSouthShore
Metra proporciona la ubicación de Cook en Chicago.
Transporte interurbano entre los pueblos del condado y las principales ciudades de los condados circundantes. Metra divide las rutas en zonas A-M y las tarifas aumentan con el número de zonas cruzadas. A partir de ahora, el precio inicial de un billete de ida (interzona) es de 3,75 dólares estadounidenses y el límite superior del precio del billete es de 65.438,00,5 dólares estadounidenses. También hay diez entradas y otros tipos de entradas y entradas con descuento para determinadas personas. Si planeas visitar el fin de semana,
Chicago
recomienda encarecidamente boletos de fin de semana. Este boleto se puede utilizar en cualquier ruta o parada durante un fin de semana y cuesta $8. Los boletos de Metra se pueden comprar en línea, en algunas estaciones y en los trenes. Sin embargo, si sube al tren en una estación que ofrece servicios de venta de boletos y elige comprar boletos en el tren, se le cobrará una tarifa de servicio adicional de 5 USD. Solo se permite efectivo para comprar boletos en el tren.
3. SouthShoreTrain
El SouthShoreTrain, operado por la Autoridad de Transporte del Norte de Indiana, conecta Chicago con el norte de Indiana a lo largo del lago Michigan.
. Esta línea utiliza las estaciones y la red de carreteras de Metso, pero los precios y los métodos de compra de billetes son diferentes a los de Metso. Básicamente pertenece a dos sistemas. Esta línea no sirve a Chicago.
Servicio de desplazamiento entre estaciones de la ciudad, por lo que esta línea es utilizada principalmente por residentes del norte de Indiana cuando viajan hacia y desde Chicago.
Las líneas CTA están principalmente en Chicago.
Transporte urbano. La línea amarilla no llega al casco urbano, mientras que la línea morada sólo llega al casco urbano en horas pico (horario de mañana y tarde de lunes a viernes). Si desea viajar en ambas líneas durante el resto del viaje, primero debe tomar la Línea Roja hasta la terminal norte, la Estación Howard.
Una característica importante del metro de Chicago es que, a excepción de los tramos urbanos de la Línea Roja y la Línea Azul, el resto de líneas son líneas elevadas o de calzada, por lo que el nombre oficial del Metro de Chicago es ferrocarril elevado. , y
El metro de Chicago también se puede utilizar para disfrutar del paisaje de la ciudad. Además, la sección de la Línea Verde del Metro de Chicago al sur de la ciudad es el primer ferrocarril elevado del mundo, pero ahora, debido a que este lugar está en un barrio pobre, la seguridad es muy caótica y ya no se recomienda la experiencia de viajar.
La vía circular del metro de Chicago en el centro de la ciudad también es una característica importante de este sistema ferroviario. Toda el área urbana está rodeada por una línea de circunvalación elevada, y todas las líneas elevadas que pasan por la ciudad (excepto las líneas roja y azul) deben pasar por esta línea de circunvalación. El diseño del bucle es más complejo. El circuito tiene una salida al sur, otra al norte y otra al oeste. En Circle Line, lo único que va en sentido antihorario es la línea marrón y la salida es la salida norte. La Línea Verde sólo pasa por la ciudad, entrando y saliendo por las salidas sur y oeste y extendiéndose por separado. Otras líneas giran en el sentido de las agujas del reloj: la línea violeta usa la salida norte, la línea naranja usa la salida sur y la línea rosa usa la salida oeste.
Estación Teleport
Estación Clark/Lake, desde la Línea Azul hasta todas las líneas Loop;
Estación Jackson, desde la Línea Roja hasta la Línea Azul;
Estación Roosevelt, de la línea roja a las líneas naranja y verde;
FullertonBelmont, de la línea roja a las líneas violeta y marrón;
Estación Howard, transbordo desde la línea roja a las líneas amarilla y violeta.
En principio, las líneas aéreas se pueden reemplazar dentro de la línea circular, pero algunas estaciones no pueden ir y venir de los andenes de ambos lados sin salir de la estación. La información de transferencia se anunciará en el anuncio de transporte en estaciones específicas. Sin embargo, si la radio de a bordo anuncia que es posible hacer transbordo entre una línea aérea y una subterránea pero no está en la lista anterior, normalmente tendrás que salir de la estación.