El ferrocarril de alta velocidad de Lairong pasa por

El ferrocarril de alta velocidad de Lairong pasa por las estaciones:

El extremo occidental del ferrocarril de alta velocidad de Lairong comienza en la estación Qingdao Laixi del ferrocarril Weilai y se dirige hacia el este a través de Laiyang. City, Haiyang City, Rushan City y Wendeng District en Yantai. El extremo este está conectado a la estación Qingrong Intercity Rongcheng, con siete estaciones que incluyen la estación Laixi, la estación Laiyang South, la estación Haiyang, la estación Rushan South, la estación Weihai South, la estación Wendeng South y Estación Rongcheng.

Introducción al ferrocarril de alta velocidad de Lairong:

El ferrocarril de alta velocidad de Lairong (conocido como ferrocarril de alta velocidad de Lairong) está ubicado en la zona costera sur de ​​Península de Jiaodong, provincia de Shandong. La construcción comenzó en octubre de 2020 y se espera que entre en funcionamiento en 2023.

En noviembre de 2014, el Segundo Instituto de Ferrocarriles de China completó el "Informe de estudio previo a la viabilidad del ferrocarril Qingdao-Hai-Yang-Rongcheng", planificando que la línea comenzara desde el ferrocarril interurbano Qing-Rong Jimo It. está conectado con la Estación Norte, pasando por Laiyang Sur, a lo largo de Yanghaixiang Road, Rushan y Wendeng Sur, y termina en la Estación Qingrong Intercity Rongcheng, conectada con el Ferrocarril Interurbano Qingrong. Toda la línea del ferrocarril Qinghai Rongcheng tiene 215,3 km de longitud y una velocidad de diseño de 200 km/h.

El 27 de septiembre de 2022, se tapó con éxito el edificio de la estación Haiyang del ferrocarril de alta velocidad Lai-Rong. El 30 de septiembre del mismo año, el avance general de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Lai-Rong alcanzó el 90%.

La longitud de la línea recién construida es de 192,36 kilómetros. El estándar de diseño del proyecto es una línea dedicada a pasajeros, que utiliza EMU CRH2 y CRH3. El tipo de tracción es eléctrica, con un objetivo de velocidad de 350 km/h. Adopta una vía sin lastre de doble vía y la línea principal tiene un espacio de 5,0 m, el radio de curva mínimo es de 7000 m, la relación puente-túnel de toda la línea es del 10,5%, la inversión total es de aproximadamente 29,7 mil millones de yuanes. El período de construcción es de 3,5 años. Se construirán cinco nuevas estaciones, Laiyang South, Haiyang, Rushan South, Weihai South y Wendeng South, en toda la línea.