Exhibiciones aéreas anteriores en la Exposición Aeroespacial Internacional de Moscú
Del 11 al 16 de agosto de 1992, Rusia celebró el primer Salón Aeronáutico Internacional de Moscú en el aeródromo de pruebas del Instituto de Investigación de Vuelos de Prueba Zhukovsky de Moscú. En la exposición participaron más de 200 fabricantes de 14 países. Más de 80 aviones en exhibición. Los aviones que se exhiben por primera vez incluyen el caza MiG-31, el caza con base en portaaviones MiG-29K, el avión deportivo biplaza Su-28, el bombardero Tu-22ME, el bombardero estratégico Tu-160 y el Aviones de combate de despegue vertical Yak-41, aviones anfibios Be-200 y aviones de alerta temprana A-50. Más de 60 aviones participaron en la exhibición aérea, pero no hubo aviones de países distintos de la antigua Unión Soviética. El sexto Salón Aeronáutico de Moscú de 2003 (llamado por los medios Salón Aeroespacial Internacional de Moscú) batió todos los récords. La novena Exposición Aeroespacial Internacional Rusa se inauguró en Zhukovsky, Rusia, en la mañana del 18 de agosto de 2009. El primer ministro ruso, Vladimir Putin, inauguró la exhibición aérea.
Antes de la inauguración, el público que asistió a la ceremonia de apertura fue Igor Tkachenko, el capitán del equipo de demostración de vuelo "Russian Warriors" que murió en la colisión de dos aviones de combate Su-27 el 16 de agosto de 2009. . Un minuto de silencio. En el salón aeronáutico que duró seis días participaron 711 empresas de 34 países, entre ellas 436 empresas rusas. El número total de expositores fue esta vez aproximadamente un 10% menor que en el salón aeronáutico anterior. Debido a la crisis financiera, la Fuerza Aérea de los EE. UU. no participó en la exhibición aérea Aviation Industry Corporation of China (AVIC) y China Great Wall Industry Corporation, una subsidiaria de China Aerospace Science and Technology Corporation, participó en la exposición. AVIC participó en la exposición con su serie "MA" de aviones regionales y su avión de entrenamiento avanzado L15 "Falcon" y otros productos de aviación militar y civil. China Great Wall Industries Corporation promocionó principalmente la serie Long March de vehículos de lanzamiento LM-3B y LM-3C, así como el satélite de comunicaciones Dongfanghong-4, componentes satelitales y productos de aplicaciones de tecnología aeroespacial en la exposición.
Los expositores mostraron diversos aviones, armas de aviación y equipos aeroespaciales modernos del mundo en forma de muestras físicas, modelos, materiales promocionales, etc., de los cuales 147 eran aviones reales.
En términos de aviación militar, Rusia, como país anfitrión, ha presentado una sólida oferta. Un total de 120 empresas participaron en la exposición, mostrando bombarderos estratégicos, aviones de combate de las series Su y MiG, y. Avión de entrenamiento militar. Además, llamó la atención el helicóptero armado Mi-28H "Night Hunter" exhibido en la planta rusa de fabricación de helicópteros de Rostov. El helicóptero armado es muy maniobrable, está equipado con avanzados sistemas de armas y dispositivos de protección y ha pasado vuelos de prueba.
En el ámbito de la aviación civil, Rusia exhibió varios tipos de aviones regionales, helicópteros polivalentes y aviones de transporte. La principal empresa rusa de investigación y fabricación de aviones, "Irkut", lanzó en la exposición tres modelos del nuevo avión civil de pasajeros regional MS-21, que pueden transportar 150, 180 y 210 pasajeros respectivamente. Se espera que el avión de pasajeros despegue para vuelos de prueba en 2014 y se lance al mercado entre 2015 y 2016.
La exhibición de vuelos es el "punto culminante" de este espectáculo aéreo. En la ceremonia de apertura del día, el equipo acrobático ruso "Swift" pilotó cuatro aviones de combate MiG-29 para realizar maravillosas acrobacias. Según los organizadores, en este espectáculo aéreo participarán más de 80 aviones de distintos tipos procedentes de Rusia y otros países que realizarán actuaciones de vuelo.
Según las estimaciones de los organizadores, este espectáculo aéreo atraerá a unos 600.000 visitantes. Para garantizar la seguridad del espectáculo aéreo, Rusia envió 3.500 policías y soldados para que se encargaran del trabajo de seguridad durante el espectáculo aéreo. El 11º Salón Aeronáutico 2013
El 11º Salón Aeronáutico Internacional de Moscú se inauguró oficialmente el 27 de agosto de 2013. En esta exhibición aérea, Rusia, anfitriona, exhibió los últimos productos de las compañías aeroespaciales rusas en los últimos años, esforzándose por promover un mayor desarrollo de la industria aeroespacial rusa a través de la plataforma de exhibición aérea. Muchas compañías de aviación chinas también llevaron sus productos aeroespaciales líderes a nivel mundial al Salón Aeronáutico de Moscú y recibieron el reconocimiento positivo de sus homólogos extranjeros.
Rusia exhibió muchos productos nuevos que llamaron mucho la atención en esta exhibición aérea. Entre ellos, el caza T50 de quinta generación, que aún se encuentra en la etapa de finalización del vuelo de prueba, realizó inesperadamente una actuación de vuelo de 15 minutos frente a la audiencia del espectáculo aéreo el primer día del espectáculo aéreo. Se entiende que en los próximos días después de la exhibición aérea se presentarán respectivamente varios aviones comerciales y militares del ejército ruso.
Los famosos equipos de acrobacia aérea de Rusia: los equipos de acrobacia aérea "Warrior" y "Swift" y el equipo de acrobacia aérea "1 de agosto" de la Fuerza Aérea China traerán emoción a la audiencia durante los días de apertura al público a partir del día 30. Esta también será la primera vez que el equipo acrobático chino "1 de agosto" viaje al extranjero y actúe frente a audiencias extranjeras.
En esta exhibición aérea, no sólo hará acto de presencia el equipo acrobático chino "1 de agosto", sino también el mayor número de empresas chinas que participan en la exposición. La principal empresa aeroespacial de China, Great Wall Industrial Group Co., Ltd., ha traído productos de renombre mundial como el sistema de navegación Beidou y la serie de vehículos de lanzamiento Long March. Zhao Chunchao, vicepresidente de negocios de Great Wall Industrial Group, dijo a los periodistas: "Después de más de 50 años de desarrollo en la industria aeroespacial de China, nuestras capacidades de investigación y desarrollo, fabricación y procesamiento son modernas, y nuestras categorías de la industria aeroespacial también son muy completas. Queremos utilizar esta exposición para profundizar nuestro entendimiento con amigos de la comunidad aeroespacial rusa y la comunidad aeroespacial global, aprovechar nuestras respectivas fortalezas y promover conjuntamente el desarrollo de la industria aeroespacial para toda la humanidad".
Beijing Aircraft , que "se centra principalmente" en el mantenimiento de aeronaves, Maintenance Engineering Co., Ltd. ha hecho su quinta aparición en el Salón Aeronáutico de Moscú. Expandir el negocio de mantenimiento de aeronaves en un país aeroespacial tradicional puede parecer un poco como intentar hacer lo que uno quiere, pero en realidad no lo es. Zhu Xiao, director ejecutivo de la compañía, dijo a los periodistas que están observando la transformación del mercado de la aviación en Rusia: "A medida que Rusia introduce gradualmente algunos aviones Airbus y Boeing, los estándares de mantenimiento de estos aviones están de acuerdo con los actuales estándares internacionales de aviación civil. En este sentido, los servicios proporcionados por nuestra empresa están en línea con los estándares internacionales, por lo que también están en línea con la tendencia del mercado de la aviación rusa desde los estándares soviéticos pasados hasta los estándares internacionales”.
Había un flujo interminable de personas que acudían a los stands de las compañías de aviación chinas para solicitar información y entrevistar a fabricantes y periodistas extranjeros. Se puede observar que los productos aeroespaciales de China están creciendo gradualmente hasta convertirse en una fuerza importante en el mercado global gracias a su excelente calidad y reputación.
El fabricante ruso de naves espaciales tripuladas demostró el primer prototipo a escala real de su nave espacial de próxima generación en el Salón Aeroespacial de Moscú (MAKS-2013).
A finales de junio de 2013, el Instituto Central de Fabricación de Maquinaria de Rusia (TsNIIMash) proporcionó comentarios sobre el proyecto de tecnología de la nave espacial PTK NP y solicitó mejoras, que se completaron a mediados de julio. De acuerdo con los requisitos del Instituto Central de Investigación de Fabricación de Maquinaria para un diseño optimizado, los resultados se revisarán el 23 de julio. En ese momento, no hubo anuncios oficiales que indicaran cambios en el diseño.
El 24 de julio de 2013, se publicó otra imagen prototipo a escala real de la cápsula de retorno PTK NP, que mostraba un conjunto de cinco boquillas orientadas hacia abajo en la parte inferior de la nave espacial. Esta configuración difiere ligeramente del sistema de aterrizaje propulsado por cohetes de la nave espacial PTK NP visto por última vez a bordo de Le Bourget en junio.